24款海豚加量不加价？海豚怎么样？

比亚迪海豚马上将会在2月份推新上市，目前多店新车已经到货展示！8w-12w？比亚迪海豚到底怎么样呢？来先听一听作为老车主的我来讲讲！

【个人情况】

我的车辆其实是上一代车型更替的时间段购买的21款海豚骑士版，其实刚好是目前新老交替的阶段吧！很多车友还在纠结买什么的时候，相信也有不少会过日子的下单了老款！

至于我为什么要买这辆海豚呢？这个多篇感受里面也讲了很多次，我家在北京受到政策限制摇号难于上青天。22年的时候我个人摇号转为了家庭摇号，最终79分中标电牌。因为家里已经有一辆锐界了但是考虑日常通勤的情况还是电车更合适一些，中签就买呗！

目前海豚在半年的时间里，开了1.5w公里以上了。综合路况看高速占50，城市道路占50%。在北京通勤路段每天约70公路，主要是穿梭在昌平～石景山的道路上。

六环路约60%，剩余就是出门和石景山城区的40%了。综合通勤用车成本按天计算 夏天大概3.5元 冬天1.75元，当然还有其他的过路费11*2，停车单位是一天1块！

对于通勤来讲整体核算下来基本上是和坐地铁没什么两样的，此外坐地铁的时间成本就会高一些！地铁加公交大概2+小时，开小海豚大概40分钟不到就可以到单位了！

节假日的时候海豚依然算是主力了，国内的油价漫天乱涨锐界折合一公里一块多。不对比不觉得但是有了对比以后基本锐界就吃灰了！节假日主要也是周边溜达逛逛超市，超过100公里就果断换油车。之所以这么考虑是因为海豚的续航吧，以我为例在北京夏天40度+空调正常开折算公里数401*80%=320公里，冬天只要到零度以下空调还是正常开折算公里数401*0.55=220公里…

实话实说我个人还是有续航焦虑的！所以除了通勤短途，超过100我还是要开油车！

对于海豚的加装配件我基本上除了装饰一些零零碎碎喜欢的摆件外没有在加装像电池护板…之类的，我感觉以我走的路况完全不需要额外的保护，对于电池护板来说我觉得有些鸡肋，城市道路其实很好并没有什么风险所以小石头不用防，如果是天灾大石头护板也挡不住！综合看目前使用起来还是达到了我的使用预期，毕竟一分钱一分货！国产车要走的道路还很长啊…

【外观 内饰 空间 隔音】

外观来讲其实我个人谈不上特别喜欢，海豚的外观整体看两极分化严重一半说很丑一半说好看，而我只觉得它各个设计点都比较平庸。既不是三好学生也是不是坐在教室最后一排的大哥们！前大灯还是比较有特点，车身线条并不是那么流线型。贯穿一体的尾灯夜间亮起来还是很有辨识度的！

雨刮器一大一小原厂送的这两片质量给我感觉不是特别好，下雨以及下雪都会有异响，并且刮的不是特别干净，喷嘴喷出来的水面积不是特别广比较细总之体验差一些，然后就是这个充电孔了冬天洗车容易冻上，因为是机械锁只能拿开水烫或者外接吹风机吹一下冬天充电的时候偶遇尴尬！

内饰整日的材质偏向塑料风…中控台基本上看不到软质的材料包裹软质，唯一上车能让你记住的可能就三点。一个是贯穿中控台的塑料装饰件，一个是中间的大屏幕，最后就是空调哪个贴别爱坏的旋钮出风口了。这个出风口千万别大力出奇迹，转的时候轻一点用点力气旋钮就掉啦！

座椅的用料其实感觉一般摸上去有种80年代的感觉…塑料感严重！注意新车味道很大提车之后一定要准备一段时间的放味儿！

车辆的按键感觉还是比较精致的，这个档位按键的设计我觉得比较新颖，上拨R 下拨D 对于头脑比较简单的群体还是非常贴心，使用上手感也是不错的。剩余单位就是一些多功能按键了，车辆模式；雪地模式；回馈调整；双闪…这个大家就自己看吧！值得点赞的是咱们自主品牌BYD所有按键标识几乎都是中文！

车窗的按键也来看看，有单独的车窗锁也设置了后排的儿童锁，以及电动的后视镜调节。这里不得不说的就是海豚的一个鸡肋设置！直接带入场景“开车通电后行驶，车辆自动落锁行驶到终点后停车。车辆不熄灭的情况下主驾驶下车，除了主驾们可以打开其余门都是锁止状态必须去主驾驶车门处按开锁键！建议厂家修改修改程序，主驾驶开门全车解锁！。”

海豚的方向盘我感觉手感略显单薄，握上去没有厚重感。材质类似真皮目前半年没有掉皮脱皮的状况，方向盘装饰材料银色的部分截止到目前还没有出现掉漆的这种情况，喇叭中间按起来实话有一点费劲，必须要稍微大一点力才可以，可能对一些娇小的女生不太友好！

在有就是海豚的音响了，这套音响低音不足高音呲！我可以毫不客气的说就是听个响儿！我是qq会员同样一首歌曲在锐界上播放和在海豚上播放简直天差地别，海豚的音响整体甚至不如我最早的福睿斯浑厚！如果有需求的建议直接去改掉加一个中高音！

乘坐感受我来说说我自己的实际情况，我身高175体重160+++，开了半年体验确实还是稍微有点变化。座进前排腿部空间尚可，座椅对大腿腿部的支撑稍微差那么2公分也就。长时间长距离开大腿下侧与座椅接触的地方会不舒服，没有头枕的运动座椅应付短途还可以但是长途驾驶头颈部没有支撑，且腰部没有多项调节支撑力也不足下车感觉会很累，座椅谈不上包裹度了支撑性还不错稍硬！对于头部空间大概一圈吧，虽然不感觉到压抑但是主驾驶右侧头部的眼镜盒真的是太奇葩了，放进去眼镜必异响，不管放不放东西有时候还顶到头。

而后排的空间确实给到我惊喜了，地台纯平后排座三个人也不会感觉不舒服，腿部空间大概一拳半头部空间设计师取巧了在车顶设计了一个人小的凹槽区域并不会感到很压抑，天幕打开还有种豁然开朗的感觉！但是这块天幕夏天是半遮光的状态，如果长时间爆晒脑瓜子还是嗡嗡的…

后备箱的空间就很小了目测就是3个20寸行李箱的位置吧，但是作为代步神器买菜购物还是完全够用的。后排放倒后也能拓展不错的空间用途拉一点东西也不用担心放不下，至少10箱啤酒没问题！

至于车辆的细节空间，我目前阶段给差评！上面说了眼镜盒，咱们继续说说从中控说吧！方向盘的左下方有一个很小的储物隔放卡浅放别的放不下不知道设计师是怎么考虑的。再来说说中央扶手，扶手下方的储物空间只要副驾驶坐热了基本上就与这部分存放到我东西无缘了，怎么掏着拿怎么费劲。中控台的水杯位置很浅并且只要放水杯 水瓶那开车必然异响！后排同样设计了水杯位置，实际上是在中央扶手后边。这个位置不深不浅但是他有角度啊，后排买咖啡基本没地方放！其余的空间感受我在慢慢补充吧发现什么在分享！

再来说说海豚的隔音，隔音差的要命！尤其冬天空调运转时…嗡嗡嗡的声音传到驾驶室内可以烦死人，最高功率运转的时候方向盘都有震感！所以胎噪和风燥的控制也不是很好，对比7年前饿哦的福睿斯byd要走的路还很长啊！哎…并且空调的制热效率病是不是你想象那么高我还发现了许多车友都索赔了空调压缩机！原因基本上都是高功率运转时出现了非正常的声音！具体做法就是直接去店里检测索赔维修！

【性能 操控】

性能方面骑士版130的电机百公里加速7.5-8秒之间，这一点我确实感觉很不错。至于夏天的感受我就不再谈了主要来聊聊最近动冬天的一些新的感受！

首先冬天了就不要想着8秒的百公里加速了，我发现比亚迪海豚在冬天会限制车辆的功率输出。目前早上气温约为-5度左右，起步阶段即使你s档踩满电门踏板车子爆发的功率能看到最高78kw。但是但是去快速充电站插枪充电大概过个20分钟拔枪行驶脚电门下去就直奔130kw，0-80整体的推背感就可以回到夏天的感觉！也就是说比亚迪海豚为了冬天电池的健康维护，电控系统会根据电池包温度的情况来限制功率的输出。通过快充电池温度上升后电控系统就把功率还回来了！

对于冬天的操控来讲小海豚的表现远远不及夏天，高速60-75过大C弯能明显感觉车辆抓地力不足，车辆甚至有一种侧抛感十分不舒服。有一次我还开出来测滑了…当然这个和路面情况有着千丝万缕的关系…其实主要想说的是这个轮胎🛞有点太啦了…

底盘的筷子悬架也是众所周知的一个诟病！过硬的调教高速行驶过起伏路面时上抛感严重！速度过减速带的时候颠，几个字形容路感超级清晰！

闻听2月马上车辆就该款上新了，我还查了查图片看了一下新的独立悬挂的样式…一言难尽！不知道能有多少提升，等等后续有试驾我去感受再来分享！

【车机系统】

对于车机系统我还是比较满意的，冬天不想有的竞品懂哦的黑屏死机。目前冬天使用依旧流畅，ui设计的简洁方便，屏幕显示还不错。之前写过好几篇也都说过车机开放安装各类app使用起来确实方便了很多！

语音控制这方面不知道是我的错觉还是什么大家也观察下，就是冬天后语音识别要很大声音喊小迪！小迪才会回应…！难道我的小迪睡懒觉吗…这个希望大家帮我都试试自己的车感觉感觉！

说的不少了留着下一篇再聊吧，最后说说选车吧！

包括懂车帝车友群以及懂车帝app车友圈内，很多车友们都最后将在了🆔3与海豚的选择上。对于这两辆车我作为海豚车主其实有几句话想说：

两辆车目前的价位都具有不同角度的性价比，海豚是一款更注重舒适以及所谓的科技配置的一款车。而id3在底盘轮胎等用料上确实明摆着就是比豚子强，从价格上丐版的id3 能买现在顶配的海豚…综合看性价比自己心里算计算计吧！重中之中就是去式车多开一些，如果开的出来操控你又注重操控那就id3。如果考虑起家用老婆也开那海豚可能就更适合

选车的道理就是一定找出选车的道理！哈哈！大家龙年大吉喽！