雪天，凡尔赛穿越秦岭驾驶感受

24年1月19日，首次驾驶凡尔赛C5X出川，穿越秦岭到西安。

购买凡尔赛整整两年了，还没有在冰雪路面行驶过。这次到北方，正好体验一下19寸大脚冰雪道路驾驶的感受。

一路向北，翻越大巴山脉时，山上己有积雪，天气已变得非常寒冷，中途在服务区休息都怕下车。过了汉中平原，进入秦岭山脉，漫山遍野白雪皑皑，高速路两边的护栏下堆着厚厚的积雪。很明显，这是养路工人清除路面积雪时堆放的；路面湿漉漉的，车辙显眼，道路两边没有碾压过的地方似乎结了冰。

秦岭山区的高速公路，单向双车道，而且比内地高速窄些，上坡下坡，弯多而急，限速80。在这种路上行驶，对车辆质量也一个考验。此行往返1988公里，经历了平原、山区和寒冷天气，凡尔赛丝毫不拉稀摆带，一路平安顺利。

△即将出川，在江南服务区川陕革命根据地塑像前留个影。

此次用车感受：

油耗：出发时，行程2清零，往返行程1791公里，油耗6.2，优秀。

△出发时将行程2清零，回到家时表显数据：行程1791公里，油耗6.2，隆冬这个油耗很满意，优秀！

动力：动力平顺，源源不断，上坡下坡、平原山区，提速超车信心十足，似乎没有动力极限。

舒适度：座椅柔软、减震适中；开启自动暖风后，车内暖洋洋的，还真是一种享受。

操控：在弯弯曲曲的冰雪路上，凡尔赛有多种模式选择，可选择手动模式和节能模式，使用拨片降挡控制车速；在平坦的高速公路上，可以开启高级辅助驾驶功能，长途行驶既安全又不累。

轮胎抓地力：全程没打滑的感觉，除了操控得当，19寸轮胎冰雪路面上的防滑力也值得肯定。有两次，由于光线不好，右边两个轮胎都上了结冰路面，明显听到了压碎冰块的嚓嚓声,但车仍然很稳，没有打滑。

车辆质量：在西安，白天温度在-11度左右，晚上更低，凡尔赛C5X在室外停了4晚上，第二天早上用车，点火就着，点赞！其他什么问题也都没出现，经受住了严寒的考验。

接下来说说冰雪路上行车注意事项：

1.南方车友几乎不换雪地胎，不妨准备两副防滑链备用。

2.南方车友在出发前一定要换上能在0下30度使用的玻璃水。

3.车速要慢，限速80，跑60∽70，甚至更低就可以。

4.尽量沿着有车辙的路面行驶。

5.需要减速时提前刹车，轻刹车，不可重刹车，更不能刹死，尤其是转弯时。

6.不可猛加油，最好佛系驾驶，缓缓加油，慢慢行驶。

7.采用经济模式，或者手动模式，用拨片降挡控制车速，尽量减少脚刹。

8.一定要保持与前车的安全距离。

△不疲劳驾驶，在秦岭服务区休息一会。四周山峦白雪皑皑，车外寒风刺骨，不敢下车。

△凡尔赛C5X途中服务区加油，远处群山堪称银装素裹。

△一定要慢，不要碾压路边的积雪。

△进入秦岭隧道群。

△导航显示前方堵车。因积雪太厚，走一段又堵车，在秦岭山脉先后堵了接近2个小时。

△前后左右都被大货车堵住，夹在大货车之间，真还有点提心吊胆。在这里堵了40多分钟，一直没有熄火，凡尔赛自动暖气很给力，冰天雪地，车内仍然暖洋洋的。此时此刻，我真心感到买凡尔赛油车是正确的选择。

△反向的车道也被堵得水泄不通。