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我前几天去保养，让师傅帮忙测了下电池的健康程度，发现现在电池显示92%健康。
到现在跑了两年多点，一共跑3.5万公里，充进去8000多度电了，在快充桩上充了26%，应该大部分都是7千瓦的慢充桩充的。
记得当时买车时说要是电量低于70%可以申请换电池，不知道啥时候能到70%。小伙伴你的电量还剩下多少？可以去测试下。
但是，当时保养的小伙子说这个数据只能作为参考，还不能作为换电池的依据，具体的测试结果还需要厂家再确认。
我在想，不知道出厂的时候电池的健康程度是多少，要是100的话，那就是两年的时间损耗8%，那一年就是4%。
损耗30%需要7年到8年，正好和厂家的质保时间差不多，所以如果想换电池，只能是电池出现意外情况。
由于我慢充比较少，也就出去不方便的时候才快充，所以这样算下来，我的电池应该算健康的吧？
另外，就是我充电也很少充到100，一般不会超过90%，所以整体下来还算爱惜，不知道有没有全快充的，是不是健康程度就会低一些。
有两个想法，一个是电池损耗慢点，这样就能多用些时间，可以多跑着路程。
另外也希望电池在质保期内争取出现低于70，这样就能申请换一块新电池，不过估计到时候和厂家扯皮也很难受，到最后不知道能不能申请成功。
所以小伙伴们如果去维修保养，也可以让师傅帮忙测试下，看看还有多少电量？这样能够掌握一部分数据，就像掌握自己的身体健康数据一样，做到心中有数。
另外我有个几个问题：
1是这个健康快充、慢充关系有多大？
2是这个和冲满、不充满关系有多大？
3是到底哪个因素是影响电量的关键？
小伙伴们有经验可以多分享下自己的看法？
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