体验新09：恨钢不是金

带着之前看“恨铁不成钢”的那个帖子的印象，体验了一下新09：

1.中网：质感很好，很有高级感，何来廉价？用力摇那个细条幅确实可以摇动，但是哪个车的塑料中网用力摇不能摇动？其他车的中网是铁做的，钢做的？

2.漆面：新款新增的绿色漆面非常有质感，有高级感。真搞不懂为什么要戴着有色眼镜去贬低09的漆面，09的车漆工艺可以说是相当好了，而且厚度也非常的厚道。不像有些车车漆薄的不行。

3.三角窗：三角窗处有一个凸起优化，试驾100多速度，已经没有以前的那种呼呼呼呼呼的漏风噪音了。本来风噪问题就基本上解决了，可以看我的历史发帖。

4.内饰按键：内饰基本上跟远航版的内饰差不多，没有感觉有简配。按键还用的是之前性能版顶配的按键，搞不懂为什么说减配。也是很有质感，没有感觉廉价。

按键很有质感

5.中控屏空调出风口：也很有质感。真搞不懂是怎么说出“奇差”这样的描述词的。

6.遮阳帘：遮阳帘确实是变薄了，是一层布，但是遮阳帘关上后，基本没有光透进去。这也没什么问题吧。

7.三排放倒的角度：说是有六度的角度。实际放下去之后，基本上没有太大的感觉。

8.潮汐通道和座椅角度：三排放倒后，确实不能用这个功能（三排都放倒了，不能坐了，基本上也不再需要用潮汐通道这个功能了）。但是可以手动实现大四座模式：先让二排座椅往中间和后面移动，移动到中间且靠最后的位置后，再把座椅靠背角度往车头调，然后就可以把三排座椅放倒，最后再手动调二排座椅角度，这是需要看着二排靠背，调整到贴紧放倒的第三排座椅后，就暂停，这个时候就可以实现大四座空间和比较躺的座椅角度。（车机团队可以考虑一下，设置好座椅参数，实现一键大4座模式）。

左侧二排座椅是手动调节大4座后的效果，腿部空间很大。右侧二排是普通模式下最大的角度，需要把座椅调到最前面，所以腿部空间就窄了一些。这两种效果，三排都是放倒的。

手动调节大四座：二排座椅调到中间和最后，靠背贴紧放倒的三排。

9.皮面材质：没感觉到新款皮面材质跟老款有什么差别。

10.填充物：比老款座椅软多了。所谓的“奇硬无比”，不知道是怎么想出这个词的。

11.座椅高度：没感觉到影响头部多少空间。

12.360：清晰度确实比不上09性能版，但是也没有糊的感觉啊，可以看的比较清楚，而且还有两侧双轮视角，这个视角对于过窄路和停车非常的好用。

13.转向手感：普通模式下确实轻，但是很舒适呀。运动模式下也很有操控感，没感觉到虚。

14.动力操控底盘：新款的动力更强了，加上双腔空悬，既有很好的操控性（感觉与性能版差不多），又提升了舒适度（比性能版过滤更好，也不晃动），过井盖和减速带也舒服，甚至想主动去压他们。

15.发动机声音nvh：正常开基本上看感觉不到。要急加速的时候，而且不打开音乐的时候，才会有一些声音，没有感觉很突兀，很难听。我就不相信那些1.5t的增程发动机的声音会比这个好听和安静。

所以，“恨铁不成钢”到底是不是戴着有色眼镜吹毛求疵、鸡蛋里挑骨头，实际去体验就知道了。09的35%超高强度热成型钢都不能满足“恨铁不成钢”对钢的需求，这难道不是“恨钢不是金”吗？

搞不懂这样的吹毛求疵，到底是为了什么？非得要故意喷的让市面上不再有35%以上的热成型钢的车，车企都不再追求高安全性转而都去追求彩电沙发床冰箱，才好？

虽然销量不高，好在领克还在坚持安全第一的原则和驾控乐趣的灵魂，给重视安全性和机械素质的消费者提供了更多的市场消费选择，不然，大家都得选脆皮车、沙发车、彩电车、车机车、敞篷车了。