新购ID.3后却成为了我的噩梦！

还好你买的合资电车，不然国产车出现问题，下面肯定很多人说国产车垃圾了

我的 id4 也一样，看我的帖子，杂牌电车大家别买了，修了快 20 天了还没修好，好在准备过年了，维修超过 30 天我准备直接申请退车

说ID3不好的，我高速分分钟秒他，现在大部分车什么中控柱，对我来说就是卡大腿，本来大沙发变成小椅子，车机不好安装一个大众的车联盒子，什么APP都可以用，其他方面没有什么同价位电车能比，就是刹车和方向盘差点。

今天拿回了车，后续边开边观察情况，有问题会继续在这里向大家汇报。

真心觉得你是一个老实人 合资品牌的燃油车大多都可靠，各有各的忠实粉丝。 但是，电动玩具这个另类的东西，不管哪个品牌全部都在试验期，与生俱来的缺陷是避免不了的，至少目前还存在很多问题。 既然你选择了，那就应该有思想准备，去包容它所有的不是。

我也买的ID3我的很好用，从来没有出现过类似的问题，你中奖了。

我的小三开了两个月了，除了车机版本低冻黑屏了，别的都挺好啊。当然，你和神教比，那肯定不行，神教大屏幕一出，宇宙无敌啊，就算空调不热，大家可以多穿点，就算喷粉，可以治疗胃病啊，就算筷子悬架，我们不走烂路，实在不行，我们自己修路。

在座各位有车过来评价，7月份入手拿来做运营车，车机垃圾一批，刹车偏软，小三角设计有点碍视野。其他同价位没得挑剔。不要总装成一副专家的模样，没有几万公里的驾驶体验也不敢来评论它，至于车身塑料偏多不好评价，最好拿车去试一试，反正我有过一次经历，安全系数比较高，但是配件更换成本比较高。起码我拉过的百分之八十以上对乘坐体验比较好。电车就那么大一回事，电池同价位的续航里程都差不太远。多加一句这个防预碰是真踏马灵，好几次吓了我一跳。一大半的人连这车的档位都不知道在哪里，也敢来评价。都是些人才。

啥车都可能出现问题，只能说运气不太好，遇到了有问题的车。但是合资电动车确实跟国产电动车是有差距的，既然选择了合资电动车就最好有这样的心理准备。当然也不是说国产车就不会出问题，而是出问题的概率会比较低。毕竟技术要比合资更好一些。

黑屏问题一直纠缠，新车开了不到1个月，黑屏了，换了个屏，又开不到一个月又黑屏了。

散会吧 这是隔壁过来的卧底

其他品牌也一样，你以为比亚迪是什么好牌子呀。原来的油车垃圾没人买才开始做电车的。人还是那这人。主要是国人维权难

第一个电驱问题也遇见过，怎么都消不了，拖车来的路上自己又好了

大众的整个销售和维修体系已经被惯坏了养懒了，上一个时代反正大众的油车好卖而且哪儿都能修，4s能提供的售后服务无非就是索赔和维保，那帮工作人员真的是叫一个养尊处优，卖车的时候你爱要不要，修车的时候就你事多。

这是个概率问题，对厂家来说就是个成本问题。如果它把成本花在控制媒体，应该比花在质保上更划得来。毕竟只要你这种个例问题不发酵，它损失个把客户并不影响。如果一有故障马上就要帮你维修好，对它来说成本也挺高的

电控越来越专业化，自己的四s店都拆不出故障原因，以后电车会面临维修难，（难以查到故障原因，难以找到原厂配件，），价格更是昂贵（多数因为安全，只能换总成）。所以应该强制统一些配件，或是强制厂家公开一下配件资料，方便用户

去年7月至今，没有保养过，没有任何问题，近期家里油车途观已经一个月没动过，在考虑是否还需要保留油车。

啥车都会出问题是不假，再加大众这拉胯的售后真就是跨上加跨，虽然我也很想买id3

我也在观望中，象这样就不买了。

我是23年7月份降价买的ID3，23年4月份的车，开了快2万公里了，没出过任何故障，总结一下就是当初卖17万的时候，车是按照卖价标准生产的，虽然后来降到12万多，但车还是之前17万标准的车，从7月份之后生产的车是按照12万多标准生产的，个人感觉会有偷工减料的问题