01-27发布于：索纳塔车友圈
有空看了看韩国本土索纳塔的配置，动力结构。
韩国本土动力是，2.0NA 自吸 160PS +6AT ， 1.6T 180匹 +8AT，两者定位是同级别的，配置有 低中高三个配置。
韩版1.6T标配9个安全气囊，前方行人碰撞预警，车道偏离辅助等安全辅助驾驶，全LED大灯，方向盘加热，17吋轮毂，电动座椅等。
韩国本土还有其他动力的，2.5T N LINE，2.0LPG液化石油气，2.0HEV混合动力，外观颜色有8种，高配的内饰颜色4-5种，丰富程度国内完成不能比，还有不同的选装包。自由选择度十分高。
价格方面，只看这个配置的报价，韩国本土 2.0NA/1.6T 的3个配置分别对应是15.05万，17.10万，19.06万。
N LINE 是19.56万。
国内的就是1.5T与之相对应。配置大概看看。估计国内1.5T最多2个配置。
3个配置
低配
中配
高配
韩版N LINE 人家是2.5T 8DCT，国内N LINE是2.0T
就一个配置
一个配置
3种常规的动力对比。
翻不了身的，国内日系都不行了更别说韩系了
去年雪铁龙C6在湖北地区不是一样爆单了优惠了近7万多，销量一下就上去了，所以说不是销量卖不动，拿出最大诚意交个朋友，还是有人买单呢，
C6爆单？
@热血青年皮特猪：去年雪铁龙C6在湖北地区不是一样爆单了优惠了近7万多，销量一下就上去了，所以说不是销量卖不动，拿出最大诚意交个朋友，还是有人买单呢，
希望国产的索纳塔十一参照原产地的配置和价格，最大限度的保证车辆的安全性和高品质，价格一定要合理合适！
1.5T落地在14个区间，2.0T落地在17个区间，并且提高车身钢材强度，韩系B级车还是有市场的。就怕韩国人看不清自身的位置，扯高气扬的把世界前三的调子搬到中国来，步入三星、乐天的后尘就不远了。
确实，但是底盘好像没啥变化只是外观内饰变化
@聪明钢笔F：1.5T落地在14个区间，2.0T落地在17个区间，并且提高车身钢材强度，韩系B级车还是有市场的。就怕韩国人看不清自身的位置，扯高气扬的把世界前三的调子搬到中国来，步入三星、乐天的后尘就不远了。
本来年前一心想在途胜L和狮博拓界里二选一的，但是看到不少车主曝光他们新买车颗粒物捕捉器堵塞的，彻底死心了
这辆车堵塞的真不多，可能是频繁短途用车才堵的
短途用车的多，我的车两年多了从没亮过颗粒捕捉灯，我每次开车至少10公里左右而且我喜欢开快，很多人很在意这玩意亮也是搞不懂，这又不是坏了跑一跑高速或者原地轰油门就没了我几个群的车友也很少听到亮灯偶尔有一两个，轰完油门就灭了
@lzchina666：这辆车堵塞的真不多，可能是频繁短途用车才堵的
索纳塔11代版本，国内北京现代不知道是否会减配来拉低售价。中午看到一个新款奔驰C车主在懂车帝吐槽，他买的是顶配，但是很多配置没有。比如座椅通风、加热、全程控制等都没有。
北现要是还意识不到国人不是没钱是不能接受区别对待的话那就真的离退市不远了 看着吧 本身品牌力都比不过德系日系 再这么学人家减配糊弄的话没人惯着他了
区别对待？所以是要把2.0Na和6AT搬过来吗
@零魂零魄：北现要是还意识不到国人不是没钱是不能接受区别对待的话那就真的离退市不远了 看着吧 本身品牌力都比不过德系日系 再这么学人家减配糊弄的话没人惯着他了
最好的车不投放我国车市，你不凉谁凉？最起码态度要端正吧
没有卖不动的车，只有卖不动的价。价格优惠到位绝对不愁销量。还有一点就是别玩套路。
回复楼主
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