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不是，汽车销售的竞争激烈，关这个额外服务什么事？服务退坡还能增加销量不成？
评论发表于01-26是成本太高，公司盈利遥遥无期，资本方看到财报，发现这种模式无法持续，在给创始人团队施加压力
回复发表于01-26所以不要以为资本的钱好拿的，拿到了人家要你盈利的，很多一开始的策略会被他们掣肘。除非有一种人最喜欢资本，就是一早就想着跑路的的创始人。
回复发表于01-26
不是成天碰瓷X3嚒？还是喜欢看一副桀骜不驯的样子
评论发表于01-26虽然服务是推坡了，但是怎么样还是吊打✗3吧，✗3有啥？开过的人都知道
回复发表于01-29X3算了吧，用得着碰瓷么
回复发表于02-09
市场太卷了，又要降价又要服务，又要免费换电，又要牛屋喝饮料，作为老车主，我很理解，抱怨的大都是羊毛党，说白了，既要花小钱又啥都想要，你去买辆三十万的bba试试，有个毛线
评论发表于01-27有你这种格局的车主不多，整天就想薅羊毛，说实话蔚来一直ota给老车主一直更新，bba别想了，根本没这种操作，新能源里也算对得起老车主的了，我反正老ec6开着很舒服，两年多开了7万多公里，服务一直在线，以后怎么样只能走一步看一步了，企业倒了别人接手了老车主还能有啥待遇可言
回复发表于02-09已经是国家的了，不可能倒闭的
@乘风破浪2021888：有你这种格局的车主不多，整天就想薅羊毛，说实话蔚来一直ota给老车主一直更新，bba别想了，根本没这种操作，新能源里也算对得起老车主的了，我反正老ec6开着很舒服，两年多开了7万多公里，服务一直在线，以后怎么样只能走一步看一步了，企业倒了别人接手了老车主还能有啥待遇可言
回复发表于02-09
这个政策出来，复购率直线下降
评论发表于01-26这个政策一出，谈啥复购率，蔚来销售本来就是靠车主之间传播，这下好了口碑崩塌，我推荐的好几个人我都没有脸面对他们
回复发表于01-26你是忠粉啊，我是从来不给别人推荐某一款车，一般是推荐好几款车，优缺点都给他们说一下，看他们自己需求。意识到自己认知有限很重要。
@最佳损友0817：这个政策一出，谈啥复购率，蔚来销售本来就是靠车主之间传播，这下好了口碑崩塌，我推荐的好几个人我都没有脸面对他们
回复发表于01-27
劝退羊毛党，太能薅了
评论发表于01-26这都是借口，真正薅羊毛能有几个人，真正薅羊毛的漏洞根本就没堵上，无限次一键维保还在，反倒是明面上的积分返还全部砍了，明面上的东西不叫薅羊毛
回复发表于01-26以前可以一键维保可以薅积分，现在没积分了。维保取送车要是再砍掉，蔚来的服务就名存实亡了，毕竟连理想都有维保取送车。
@最佳损友0817：这都是借口，真正薅羊毛能有几个人，真正薅羊毛的漏洞根本就没堵上，无限次一键维保还在，反倒是明面上的积分返还全部砍了，明面上的东西不叫薅羊毛
回复发表于01-26
说的挺对呀 觉得不划算可以不买服务无忧呀
评论发表于01-27
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