cx50hev极夜黑提车一个月

一、个人情况介绍

入手车辆马自达CX50HEV四驱混动版（极夜黑），24年1月挂的牌照（老车牌）,本人在事业单位上班工作相对稳定，对车辆稳定性有一定的需求（主要是不想修车），到今天提车刚好一个月，目前已经行驶1500公里，作为家用上班用车还是比较满意的。

二、购车预算

买这个车属于第二台车，就想买一个适合家用，乘坐舒适的SUV，预算在20W左右，买这台混动四驱下来近24W,有点超预算，属于还能接受范围，贷款多了就没感觉了，呵呵。

三、选车过程

23年下半年有了换车打算，之前也没怎么关注车辆，偶尔在懂车帝上看到新上市的马自达CX50，就被这台车的外观给吸引了，它就属于那种长在你的审美上的那种车型，立马进入备选名单。后来也去看了新能源，遥遥领先什么的也去体验了，确实国产新能源有独到领先之处，考虑到我这个年龄（不到40）对新科技没有什么特别需求，能满足正常需求即可（老人心态），出于对混动车型的信赖，在上海车展上市的第二天（11月19日）便到4S店交了定金，中间等车一个月多一点，也算是全国第一批车主了吧，估计也是河南第一台混动车主。

四、价格方面

混动车型没什么优惠政策，也不能置换更没有置换补贴和万元优惠，马自达相当抠门，车价22.08万在订车当天和4S店经过沟通优惠了现金6000，大客户3000，贷款10W两年没有免息，店里买了全险5500，上牌500，最终落地24W。4S送的东西就很一般了，销售店长送了一件衣服（穿不上送我弟了）送了普通脚垫和后备箱垫，记录仪（太垃圾了，直接扔了），软磨硬泡4次保养，还有氛围灯（还没去装），其他就没有了。

五、购车攻略及建议

对于购车，关键还是看自己喜欢，买一个喜欢的东西至少心理上你不会有什么遗憾感，我是属于不善于砍价的那种，订车当天老婆没去我自己去的，最好是对比几家经销商，有熟人更好，谁也不觉的自己钱多是吧。

六、用车初体验

1、外观感受方面

CX50是属于那种比较挑眼缘的车型，喜欢的很喜欢，不喜欢的会觉得设计比较突兀，对我来说马自达的魂动设计还是别树一帜的，我买的极夜黑，显得车比较沉稳，其实最好看的还是魂动红，就喜欢那一抹骚红······哈哈

2、配置感受方面

智行版的HEV四驱和遵行版本差别和油车一样，最想要的也是抬头显示，看了下手中money还是算了吧。这台车最需要改进的还是车机功能，和造车新势力相比差距太大了。

3、内饰感受方面

内饰方面比较简约，档次不够，但也算是比较个性的一款车型内饰设计了吧，缺点周知了极端保守，我也没啥好吐槽的了·····希望以后能够改进

4、空间感受方面

我身高170CM，体重70KG车内空间对我来说没问题，家中也没有180以上的，头部空间一点不压抑，完全满足描我的需求。后备箱的空间很不错，也很能装，外出游玩的一些东西也绰绰有余，我小儿子自行车放进去轻轻松松。买了两个箱子一大一小，用来装一些零碎物品很方便。

5、动力加速方面

2.5L的混动四驱，在城市道路使用动力足够起步很快，作为混动车型来说在低速阶段（40码之前）电池介入较多，如果想快速起步加大油门发动机很快介入，速度很快就上去了，重点说一下啊，混动的发动机不是创驰蓝天的，来自丰田，声音比较难听，没有zoomzoom···那么悦耳，没办法，体会不到zoomzoom···的乐趣了。提车回来当天就走的高速，在高速上行驶，方向盘指向灵敏，从100加速到120时，响应较快，混动发动机本就是为了省油而生，所以什么没有什么推背感，但也不会感觉加速无力。加速到120以后，车一点不会飘，毕竟和油车相比在后座下方还多了一组镍氢电池组。

6、操控感受方面

马自达车型在操控上还是相当不错的（可能我也没开过啥好车），任何速度打方向的感觉都相当精准，掉头转弯半径不大，容易过弯，但车身较大还是需要自己适应。高速上ACC适应巡航操作简单，设置也比较方便，反应很迅速，L2级辅助驾驶真的不错，长途高速必须体验！！！不同驾驶模式的感受，起步没有小马拉大车动力足够用，发动机属于无级变速加速线性，急加速发动机介入灵敏噪音明显，和马自达的6AT变速箱相比平顺性可能要好些，手动模式还没体验，油门踏板，方向盘反应灵敏，刹车不点头，车身平稳，加速线性，不突兀 。

7、油耗感受方面

使用到今天截止1500公里，总平均油耗是6.5L百公里，看有车友能开到5L多，也可能和我上班距离和开车习惯有关。

8、舒适度方面

前排座椅坐感不错，后排座椅确实像网上车友说的那样，车座较短，后背不能调节，希望下一次换代时能够得到改善。

9、隔音方面

这款的隔音情况，马自达的光头佬和老刘都讲的明明白白了，我就不多说了啊·····哈哈，整体还行，和新能源肯定是比不了了

好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！

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