经理背锅了

也不能说是背锅，因为小弟归他管，没教到位没管到位就是他的责任。

总结经验教训，防止类似事件

大家快来看啊，从事汽车相关产业的人现身说法啦，自己单位的4s店出事也就是骂骂人就完事了，不找原因不说再培训的事，就骂完拉倒了，稍微懂点汽车保养知识的普通人都知道加完机油看看油尺，专业技校毕业的4s店人员加个机油也能加多，没准下次往发动机里加点玻璃水也不稀奇，骂一顿就完了

你以为管理好当，我们工厂天天开会，返修一样什么问题都有，老员工问题很少，新一点的就呵呵了，

你的言论说明两问题， 1.你的车被多加机油跑几天然后自己搭上时间和汽油再次去4s店是不会发脾气的，会热脸带笑容的和售后说很高兴我又来看你了，无论是不是本单位，你脾气真好活该被欺负。 2.一看你就只是小人物没管理资格，很不幸本人在该单位有行政级别，遇到问题责怪的也就只能找小工的管理人，像你这样直接去骂一线工人这种事情本人现在的级别是不能做的，高层直接越级去骂一线员工显得没品没格。

机油多加这个事情太常见了，不管4s还是路边小店。碰到有点责任心的给你加到正好，其余的都是逛逛猛倒。我每次去4s保养回来都把机油抽到刻度线上限下面。

确实很正常，例如螺丝拧花了打个胶，灯脚别断了盖上没看见等等之类的，其实看的多了，就算是小工自己拆坏的或是判断故障错误，也是不会承认的就说本来就坏的，说白了没几个车主能自己去查就不会知道的，就看责任心和车主自己懂不懂去查了。

没啥好总结的，标准的作业指导手册和流程都有，别说是大品牌了，就算是自主小品牌这方面的规定我相信都是很完善的，因为这种内业制度即使不懂抄还是有的抄的。但是但是但是谁执行过了？说真的就算是我们自己旗下的店一样不会去双岗检查、上扭力扳手之类的，跟工地安全制度一样，没出事都没事，出事了找理由。

引以为戒，没想到能引出来这么多有意思的事儿