稍微给点阳光别克就灿烂

本人在京工作，驾龄刚满3年，买车的主要目的就是爱人怀孕，当时又是口罩高峰期，为了大人和孩子的健康，也是为了每天接送爱人上下班。

我买的是22款别克威朗pro追风版，目前提车一年零九个月，马上也要两年的车了，已经安全行驶了22000+其中市区开占大多数，节假日偶尔出去耍。

刚提车的时候

当初选择威朗的不仅仅因为是合资品牌，别克威朗的空间也可以算是紧凑型轿车里面很宽裕的，后排中间的凸起位置也设计的很低，家用坐着很舒服，gs属于运动系列，座椅设计的也是偏运动，坐上去软硬适中。

车机是这台车的一个弊端，属实太差了，信号差，还有的车主容易死机黑屏（我没遇到过）估计有很多是加装了原厂或副厂的倒车影像吧，卡机是真的卡！语音识别也是有的，只不过有的时候它自己出来说话，怪吓人的，也有安卓及苹果手机的互联功能，只不过我一直没有那个习惯，还要链接数据线，还是比较习惯链接蓝牙通过手机导航，用蓝牙播放音乐，其实也是考虑到万一遇到黑屏，导航啥的都看不到就尴尬了。😳

手机别克app也可以远程解锁，启动车辆，开车窗，开后备箱等等，还是非常实用的，刚提车的时候为了散味儿，经常中午闷着车，然后下午提前用手机打开车窗进行通风，口罩的时候也是一样，不让出门的时候，就在楼上控制车辆着车及打开车窗散味儿，还是特别实用的，夏天车在外面暴晒，可以提前半小时控制车辆做到一个自然通风散热，冬天也可以提前几分钟启动车辆，让cvt的冷保护关闭暖车，个人觉得智能的很好。

别克威朗也有L1的辅助驾驶，车道偏离，车道保持，主动刹车，自动启停，自动驻车等。

最实用的也就是主动刹车和车道偏离预警及自动驻车了。

在很多市区开的时候，鬼探头或者走街串巷的时候突然出来的行人及非机动车就主动刹车帮我控制过好几次未知的危险。

车道偏离有的时候也是在司机分神的时候给司机提醒用的，不过个人不建议开启车道保持，因为有很多时候它会跟我们抢方向盘。

自动驻车也就是在堵车等红绿灯的时候能让司机歇歇脚，还是很方便的，自动启停的话个人觉得很长的红绿灯啥的可以手动开，一般情况下还是关闭状态吧。

买这款车还有一个亮点就是动力是很不错的，1.5t加cvt提速没有顿挫，随叫随到，挠挠的，很多人的观念都是别克就是油老虎，所以我最初也很怕费油，但是呢别克新推出的阿凡达发动机配合cvt变速箱确实省油了很多，目前北京市区开没有超过7个油，跑高速没有超过6个油，平时除了限号的一天不开车其他时间每天都开车，两周加一次油，一次200多块钱，一直加的中石化，平时也有习惯用小熊记录每次加油，夏天油耗比冬天要低一些，冬天燃油车都会比夏天开空调还要费油没办法，一年基本上油费在6000左右，保险在3000以内，保养是上保险要的，目前还没有自己花钱做过保养。

目前车子一直是我自己在开，有优点也有缺点，因为车子和人一样不会有完美的，优点和缺点是共存的。

优点我刚才也介绍了，动力十足，空间很大，油耗也不高，还是合资车，后备箱空间也够用。

缺点也就是车机太卡。信号差。我观察的机油在3000㎞就会消耗0.5升的机油，每次保养完都会剩0.5的机油，我都选择带走，以防万一机油到下线加一点就够用了，其实带涡轮增压的都会要费点机油，我觉得算是正常消耗，只要不到刻度尺下线问题不大。后备箱不能自己抬起，要手动抬，不想单独加支撑杆，所以这个我觉得也算是个缺点吧。方向盘长时间跑高速微调的时候会有轻微的费劲不够丝滑，有的车主比我的更严重，更换了总成和助力都没有用，应该是设计的缺点吧。还有就是我发现好多车主在行驶中突然熄火，说后备箱模块的问题，我是心惊胆战的，目前还没有遇到，也希望不会遇到。

其他的都还好说，只要不是影响行驶和行车安全的我觉得在以后的车辆中完善就好，方向盘问题有时候确实开着挺累，假如我们威朗模块真的有问题，还是一样厂家能统一发新的模块给大家免费更换，万一大家都是一个个的在路上出了问题在找厂家维修不出事还好真的出事儿了就不是模块那么简单了，可能牵扯到一家子，希望厂家能重视起来。

最后快过年了，给自己的爱车贴了个膜，给大家欣赏一下吧，嘿嘿。

感谢圈主大熊的推荐。