G38安装原厂顶吧

21款530Li，因为长轴车身刚度不够，导致过不平路面的时候天窗啥的都在异响。于是前段时间加装了底盘后部的五爪拉杆，想加强一下车身后部抗扭刚度。

五爪拉杆，原厂孔位直接安装。（车友的图）

装上之后，车身尾部的跟随性直接提升（说人话就是急变道的时候车后部不会有之前那么严重的侧倾了），但是车头的扭转就显得更明显了。而且在右前轮上坡时，天窗还是会有形变后摩擦的声音，这就不能忍了😠

于是开始网上冲浪，看看滑成宝驴还给我们减配了啥😡！结果还真让我找到一个！

本文的主角，机舱前顶吧！

这个顶吧，你打开机舱盖子第一眼是看不到的，安装在挡风玻璃集水槽的下面，各位可以把玻璃水加注口或者刹车油壶旁边的盖子取掉看看，是不是就光秃秃的两根杆子，这两根杆子对车身横向刚度加强不能说毫无作用，只能说微乎其微。

忘记拍图了，网上找了一张。

五爪拉杆用于加强底盘后部，而顶吧则加强车身前部。既然加装了五爪拉杆，前面的刚性也需要增强一些来增加车身的整体性。

开始加装

风窗下的四个孔位原厂有螺纹

塔顶只有一个孔有螺纹，另外一个螺纹M10*1.5标准牙，需要自己攻

塔顶螺栓是8号，风窗下部的螺栓是9号，原车塔顶螺栓是梅花头螺栓，但这里的塔顶螺栓是六角头螺栓，实际都是一样的。

2型改1型

对比图，成本就是这么被省下来的。

无任何干涉

安装完成

接下来只要把集水槽和雨刮装回去即可，雨刮螺母扭矩35Nm。说说驾驶感受：装完之后感觉开起来车子整了很多，以前紧急变道的时候，总感觉车子扭了一下，现在这种感觉消失了，因为G38悬挂本来就很软，所以开起来我觉得舒适性是比原来好多了。同时天窗的吱吱呀呀好了不少。

更pro的车友可以去试一下M5的一体锻铝的顶吧，还有底盘的十字加强件，不过我觉得G38开起来就图一个舒适，长轴弄这个意义不大。