烂仔brz已经在高架上飞驰了

手动后驱性能跑车这种键盘值这么高的车怎么可以放过呢

🚘 车辆情况

2017款 斯巴鲁brz type rs 2.0L mt

📚 改装心得

这就是我的烂仔座驾了，人生名言就是“用性价比最高的件去干技术最烂的人！”因为柿子我只挑软的捏。

我相信每一个多少喜欢Jmd的人都绕不过一台豹子，我也不例外，所以我买了我人生中第一台brz（听说豹子很难修硬是没敢买）

那么我的烂仔蓝到手之后并没有做任何改动 只是简单的更换了一套轮毂，首先我想先试试在这个车上我需要改动什么，如果说上来直接堆件我觉得那并没有什么改装的乐趣，而且如果这素车开明白了我觉得那么未来你改的每一个件那么都是如虎添翼。

🔧项目明细

车还没到首先轮毂收回来了

⚙️轮毂 我选择是rays的57fxx那么一款小众铸造轮毂，数据是18/et45/前8j/后9j ，因为原厂并没有白色的油漆所以我就重新喷了白色还是很战斗的。至于对于网络上的前8.5后8.9的完美数据并不赞同每个人的审美不同。

这是原厂黑色的还是挺有质感的有拉丝和喷砂的工艺但是我不喜欢

喷白之后十分之战斗以及烂仔非常讨我心

⚙️刹车 我并没有去做什么大幅度的升级，因为我对原厂刹车的力度觉得非常够用，所以就只更换的GD的钢吼和一套高性能刹车片当然还有油，因为我是使用场景就是走街和跑山所以我个人感觉原厂刹车的力度是绝对够用的。

⚙️避震 避震的话我选择的博得s1鱼眼塔顶的版本我相信肯定会有人吐槽我购买的宝岛台湾的避震，首先我觉得这个价位内博得还是比较能打的，只能说综合来说这个价位这个避震还是可以的走街也不是非常跳，跑山也是完全能拉的住，虽然台湾避震都有弹簧和预压不匹配的情况但是相对来说傻硬也有傻硬的好路感清晰啦等等......（有钱我肯定换dfv换博得都是自己动手换的省点工时）

⚙️传动 我本想着把传动系统分开来说但是我觉得太墨迹了，那我就总结到一起来说说我个人的见解吧。如果说原厂轮上130 150的话也没有打算上涡轮那传动系统对我来说至关重要因为机头马力再大你传到轮上耗损大的话我觉得还是挺亏的，我更换的大金的三片竞技离合，离合传动感觉还是比较竞技的（顿挫感还是比较强的）开起来动力响应也是比较快的，而且大金的竞技离合还是多多少少有半联动的只不过需要你特别仔细的去感觉 代步走街的话还是没有什么压力的，但是硬是真的硬，左小腿真的比右小腿粗了一圈 那么既然改装了竞技离合那轻量化飞盘和轻量化普利盘也是尤为重要的，这都是减少你传动系统上的损耗会明显感觉车动力来的还是比较快的，当然如果这三件上车你还是不满意还可以更换尾牙，尾牙越大你的体感越明显，当然那只是放大你的扭矩并不是提高这个看个人感觉

⚙️波箱 虽然原厂变速箱非常之拉垮，但是我并没有做什么太大的改动（因为穷）只是仅仅升级一套sti的快排和Cusco的强化变速箱弹簧，我觉得车服务于人不是人服务于车，所以这两个小改件让我每一次换挡的时候都会感觉到无比的爽快，果然最懂斯巴鲁的还是斯巴鲁，吸入感和换挡手感都非常之棒再加上sti的挡把球满足了我对sti的欲望

⚙️排气系统 这个话题在国内还是一直很敏感的，对于各位改装车爱好者也是又爱又恨的话题，所以我在换过了两条中尾段排气以后我又用上了原厂中尾段，实在是不想听到叔叔的电话，而且我们小区还是老人比较多，这个自觉一些没什么错，那我的芭蕉以及头段就并没有延用原厂，芭蕉用的手工仿制tomei的不等长芭蕉，头段也是手工仿制tomei的直通头段，如果芭蕉选用了直通的还不想让自己的排气声音那么大需要安静的话这里头段必须用双消的，不然内排气是真给你破音听，我绝对为我更换直通头焦用原厂中尾而后悔因为原厂中消根本就压不住声音只能听到破音非常之难听，但是好在比改装排气安静些，头焦又能把扭矩补上来还是可以接受的，但是如果说和我一样这么搭配的话任何车型如果原厂中尾比较堵的话去更换了直通头焦那就要注意一下排温了，排温太高会导致腹内高温。

⚙️加强件 加强件我并没有上太多，只是仅仅安装了一个狮特的顶吧和一个键盘值非常高的trd强化门锁，因为更换了博得的原因，我已经不想再有更强的路感了，因为我觉得改装还是需要看个人的需求，我总归是走街跑山需求多并所以底盘件并没有上

键盘值高的TRD强化门锁

⚙️轮胎 我觉得轮胎是车辆整体中最重要的，无论是刹车制动力又或者是动力的传递最后都是落在四条轮胎上的所以轮胎的选择非常重要无论安全或者性能上，烂仔蓝我并没有开很久就更换过三次轮胎 两次都是ps4和现在车上的k117，因为我居住的城市在东北又经常下雨所以并没有上半r胎，但是还是有打算在夏天换四条半R胎试试的，那么我感觉ps4就算是中规中矩吧毕竟现在不少车出厂就是ps4我感觉这个胎并没有什么优势，后更换的k117只能说是一般般吧，但是总体而言和ps4的性能我觉得不分伯仲，毕竟因为价格便宜所以ps4的一些优点117并没有只是性能上差不太多但是胎噪和舒适度还是没有办法比的而且117我觉得最致命的就是东北冬天根本没法开，冬天117冻的邦邦硬抓地力非常差而且严重的还会开裂如果能接受这些那么k117还是不错的练车胎，之前两条ps4都练漂移磨没了以后才知道有磨标胎的存在（之前没有接触过漂移）磨标胎虽然在漂移上很有性价比但是还是不要在马路上使用了比较危险

天天背着个地桶练漂移

🚗外观件 买车不改不如推下海，但是我并没有对外观件有任何升级，仅仅贴了一个黄色的灯膜，我觉得原厂已经足够战斗了

当然得是鸳鸯眼才够战斗

🚗养护 日常保养以及各种油水更换我基本上就是按照保养手册上去更换的油水，但是原厂020的机油用力跑一跑实在是没有办法很好的保护机器，所以如果na偶尔跑一跑或者日常驾驶比较激烈的还是推荐530粘度的甚至更高具体还要看你用车习惯以及车辆状态

🚗改装清单(并没有什么键盘值很高的东西)

brz清单

Sti短行程快排换挡机构

强化档杆弹簧

大金竞技离合

升级了一套音响

博德S1

rays57fxx(已翻新白色)

韩泰k117 225 40 18

不等长芭蕉

直通头段

trd强化门锁

sti档把头

轻量化普利盘

师特顶吧

Blox轮毂螺丝

轻量化飞盘

变速箱强化弹簧

Goodridge刹车钢喉

Greddy机油档板

离合器钢喉

哭死狗跟趾踏板

🚗对于这台蓝色的烂仔车的总结

其实很多人也会问为什么不装油冷啦，怎么不升级个刹车啦大尾翼等等.... 我觉得车服务于人当我开上我这台车我觉得给我非常足够的信心我觉得就可以了，适合你的才是好的，不一定所有的东西都适合你，有条件的同学还是在大工的指导下自己装一装改装件试试看真的很有成就感而且也会增进你对车的理解和情感，当然车上还有乱七八糟的小心情件和小东西就不列举了当然还有车辆ecutek也是非常实用的可以写一些降挡补油程序等你们可以自行了解或者刷写，好了剩下的没有什么讲的了，zc6真的是一台非常棒的小车，无论是赛道山路漂移还是姿态都是一台在各个领域都很能打的车，我非常珍惜它，它也是一个练车的好车，在这个电动大马力横行的时代，有这么一台精致的手动后驱车真的很棒也非常推荐购入这台车去体验它