Dl250提车记

24年伊始，我骑着已经入手两年多的豪爵铃木DL250，完成了自己人生中第一次跑山。同行的还有另外三辆DL250，分别是一辆2019年的、一辆2021年的和一辆2023年9月份的准新车。

这老中青三代车齐聚一堂，算是个dl250小聚会了，不禁让我想起了2021年自己提车时的激动和喜悦。

一、买车背景

之一电动续航焦虑

2021年夏天，当时的我在济南出行全靠一辆满电续航20几公里的电动车。买的期房快要交房了，接下来就是要跑交房，跑装修，跑家具家电，再加上搬了新家以后通勤单程8、9公里，小电动的续航马上就要不够用了。

因为手里的钱大部分是用来装修和买家具家电的，再买辆汽车不现实，于是我把目光转向了摩托车，一个新摩友命运的齿轮就此开始转动。

之二选车难选车难，媳妇拍板就不难

我是一个有选择恐惧症的人，三万以下的预算也过于宽泛，再加上是临时起意要买摩托车，选车过程堪称艰难。关键时候还得是我媳妇，那时候还是未婚妻呢哈哈，不仅是痛快地同意我先买个摩托，还帮我做出了正确的选择，豪爵铃木DL250。

媳妇：如果让你以后一直骑小踏板，你愿意吗。

我：可能还得换个挡车

媳妇：你觉着踏板和挡车各有什么优点

我：踏板能托东西，挡车帅气，两缸的还不抖…

媳妇：那你就买个两缸的能托东西的挡车，有这样的车吗

我：豪爵有个DL250，就是有点超预算，还有点大…

媳妇：超点预算不要紧，你嫌车大吗

我：那肯定不嫌啊。媳妇：那就它了。

在做决定这一块，必须得服我媳妇。最终选定的dl250，经久耐用的双缸发动机，经典的鸟嘴设计，威武霸气的整体造型，一箱油五百公里的续航，能驼能拉的三箱，可以说完美适配了我的要求和需求。

二、价格明细

别看今年摩托车价格框框往下降，两年以前那价格可真是硬啊。我去的当地最大最正规的一个专卖店，裸车27680块一毛不降，加上税2700、保险120还有黄牛代办挂牌200块，光落地就花了30700块。真是肉疼啊，好在是自己真心喜欢，媳妇还无条件支持。

当然上边这个价格明细在现在没有任何参考意义了，目前2024款豪爵铃木DL250裸车价22680元，加上税、保险和代办费这样算下来，两万五千块就能落地，另外就目前摩托车这个行情来看，打打价说不定还能再优惠点呢。

三、购车攻略及建议

这一块我从选车和入手两方面说一下。

选车的时候，大家可以参考一下上边当初我媳妇问我的话，问问自己，自己想要什么样的车，有哪几款符合要求，各车的优点是什么，缺点是什么，尤其是缺点在你入手以后能不能接受。我觉得总结起来就是，建议在预算范围内，买自己最想要的车，甚至稍微超点预算也不要紧，千万别将就。

选车还有一个就是要多去试骑，只要自己技术允许，别不好意思。我还记得，我第一次去看车的时候是去的新大洲本田店里，看的190街车。问了问价格，站旁边摸了摸车，老板都把试骑车推出去了，愣是没敢上去骑骑试试。从店里出来感觉跟没看一样，还是不了解这个车的感觉，坐姿舒不舒服都不知道。所以看中了几款车以后还得都骑骑试试，才能做出综合判断和选择。

真正要去下单入手的时候就得多逛，就现在摩托车这个行情，买方市场嘛，别着急买，多砍砍价，说不定又能多砍下两顿烧烤来。价格砍不动了就再要些赠品配件什么的，就拿dl250这个车来说吧，护杠是必不可少的，提车要是能送套护杠，自己就又能省个几百。再就是保养，能多要一次就多要一次，别不好意思。

四、漆水与外观

DL250这个车，或者说豪爵整个造车的漆水都可以说是高水平的，一方面体现在油漆的品质上，另一方面体现在喷涂工艺上。

我的车子是经典黄色的，黑色的油箱，黑色的车架，黄色的鸟嘴。入手至今两年多过去了，仔细洗一洗车停在小区里，还会有人问我：是不是新买的车啊兄弟，看着挺亮挺帅气。我听了心里那个高兴啊嘿嘿，心说这车子的漆水是真耐用，即使油箱上已经被蹭出了很多细小的划痕，但远远的看过来，车子还是那么闪亮。

再说这油漆的喷涂，也是一点都不含糊。油箱这样的大平面喷得好这没什么稀奇的，车架以及焊接处喷得好才真的见功夫。我仔细看过，DL250整个车架的焊接连接位置，喷涂质量同样完美，至今严丝合缝且锃光瓦亮，没有任何破损锈迹，可以说喷涂水平不亚于汽车的工艺了。

至于外观，这本是各花入各眼的事情。我认为DL250的外观是属于耐看型的，第一眼看过去可能并不觉得他有多么帅多么惊艳，但仔细看看，你会发现车子整体的设计非常协调。从车子整体颜色的搭配、鸟嘴圆灯的搭配，再到窄体护手的设计、三箱的设计，不难看出这个外观是设计师精心打磨，不断完善出来的，绝不是一锤子买卖一拍脑袋就推出的。同时，我认为DL250是为数不多的每款颜色都非常有特色、都非常吸引人的车子，这也使他每个颜色都卖的不错，当然我始终认为经典黄色是不可替代的。

五、性能

性能上目前我给出的评价是动力够用，运行稳定。很多人评价车的性能，第一反应就是动力，我认为这是不全面的，评价性能还要考虑车子强输出状态下的稳定性。DL250的发动机排量是249cc，最大功率是18.4千瓦，最大扭矩是23.4牛米，这个数据在当前玩乐车市场上是有些不够看了。但实际使用中，这台发动机的动力能让你在行驶缓慢的非机动车道上，拿三档当自动挡随着电动车慢慢骑；也能让你在川流不息的机动车道上，游刃有余的变道超车；还能让你在车速更快的国道甚至高速上跟上大部队的步伐。同时，发动机久经考验的稳定的性能，绝不会把车主扔在半路，我想这一点是能为他加分不少的，所以性能方面我愿意给他打出80分的。

六、操纵感受

操纵感受方面我本是没什么发言权的，毕竟入手DL250以来一直用来通勤代步，在路上以安全稳妥为主，两年多才有了这第一次跑山。不过，也正是这次跑山让我对DL250的操纵有了些新的认识。

上山前在国道上我们几辆车都以60-80迈的速度行驶，DL250加高后的车把给了我更舒适的操纵坐姿，同时稳重的车身和运行顺滑的发动机则保证了车辆操纵的稳定住和安全性。上山后弯道明显增多了，部分路面还有山上雪融化后的雪水，有些湿滑。我们安全起见以30-40迈的速度行驶，我的骑行姿势也开始尽量低趴下来以降低重心，同时双腿加紧油箱，操纵车子侧倾。我突然发现自己已经在压弯了，虽然速度不快，但感觉非常丝滑。这是我才真正感受到了DL250在过弯时指哪打哪的驾驶感受，要知道我的DL250目前还在用着已经行驶了一万多公里的原厂轮胎，要是给他换双好鞋，相信给我的操纵反馈会更出色。

一次乘兴而起的七星台跑山，让我写下了这篇迟到两年多的提车作业，希望对车友们了解豪爵铃木DL250这辆车有些帮助。到最后，还是要感谢亲爱的媳妇，毕竟就连那两张跑山的追焦都是她给选着买的，哈哈