不负期望，我的阿维塔12提车作业！

大家好！我是阿维塔11车主菜板，时隔一年以后，我来到了阿维塔12的车友圈，这一次我不在分享阿维塔11，而是分享我才买的阿维塔12！

一、情况介绍

1.我拿到驾照以后一直使用的燃油车，家里的最后两台是凯迪拉克SRX和奔驰C200。最开始打算买极氪001，在2022年6月底在重庆车展突然看到阿维塔11，一眼倾心，直接心动金一交，结果赶上重庆疫情，直到23年1月才拿到车。我是纯粹为了颜值买车的，所以在购车前并没有期待其他功能，哪知道提车1年，最让我惊喜的，除了颜值竟然还有华为的ADS智驾系统，不管是高速还是城区，80%的路况都能开启辅助驾驶，疲惫感少了很多，极大的扩展了我的活动半径。

2.我和我老婆因为工作的原因，一直以来家里都是刚需两台车。我老婆最开始并不能理解我花30多万买长安新能源，并且她对于华为的智能驾驶系统，既不了解也不信任。11提车以后，最开始还是我自己开，她坐得多，发展到后面就经常抢我的车开，搞得我后面不得不开他的奔驰。23年9月，阿维塔12的谍照曝光，无与伦比的车身线条，饱满的尾部，如同科幻电影写入了现实！完美贴合我和我老婆的第二台车需求！我知道机会来了，怂恿她这会儿换掉手里的奔驰，我给她买台大轿跑，这样也避免了天天跟我抢车开的窘境。我提出要换12的时候，她刚开始还是很犹豫的，首要原因是舍不得奔驰标，其次当时也考虑让我买理想L8保证家庭出行。最终我们结合在23年6月一家开11从重庆到上海往返自驾游体验，6座需求并不是我们的刚需。外加我老婆的确认可阿维塔12的造型和内饰，也充分体验了电车的加速隔音智能化，只能表示回不去了，所以就打算等上市以后就定。我们也还去看了蔚来ET7，极氪001，智界S7，11月10日上市以后各方面觉得阿维塔12更优秀，就下单大定了。

二、费用明细

1.因为我们对驾驶的感受能力有限，也没有激烈驾驶的习惯，并且我们已经有一台四驱车了，所以选的单电机版本。但是增加了很多选配：舒享、运动包围、迎宾、流媒体外后视镜、山蓝外观，所以选配后价格34.48万，保险费用是买的人保，报价6000多一点。最终落地价35万。

2.提车的时候，赠送了一个小的收纳包，我在官方商城买了一个车载麦克风和车顶遮阳帘（E值购买）。去外面的贴膜店做了一套遮阳膜和紫色的改色膜，花费6000元。最终效果简直炸裂！希望大家喜欢！

三、新车初体验

1.续航能耗：提车一个多月，使用非常频繁，行驶了5000公里。还开去陕西旅游过，高速跑的多，综合下来城里的行驶占50%，高速50%。冬季表显能耗19冬季温度低，电池活性差，续航只能打7折，跑450-500公里左右，等夏季的时候我再测一下试试。最大支持240KW充电桩，但是我的确没遇到过这种，120KW-180KW的桩倒是经常吃满，120KW能保证30分钟到87%，之后就会降速，我一般就不冲了直接走人。家充无所谓，11KW一晚上直接满电！

2.车机功能：车机大屏最常用的主要是腾讯视频和车载KTV，简直就是远途旅行的必备APP。屏幕的素质比11肉眼可见的有提升，显示的效果更加细腻，车机的流畅丝滑程度也是牛逼，毕竟华为的车机不服不行。语音还是老样子了，识别准确率不太行，听不懂话还经常识别错误和插嘴，等盘古AI上线看能不能有提升。远端屏下边框的黑边太粗，进车第一眼就看到了，非常出戏，显示的内容非常少，小工具的功能可有可无，连最基本的车机导航都没做进去，只有一个箭头小方框显示导航内容，这远端屏绝对是半成品了，期待一下后续的更新把！

3.乘储空间：我身高172cm，坐前排头顶还有一拳的空间，视野宽阔不受限，坐姿相对于家里其他轿车，稍高一些，但能接收。坐后排头顶也有一拳的空间，腿部空间非常富余，靠背坐垫角度合适乘坐极佳。有几个细节，手套箱和前背箱变成物理按键的了，前排两个水杯位置，后排中间有个洞专门放水，门板上有隐藏的储物格，放水或者太阳镜帽子比较方便，而且把储物跟设计融为一体，设计师看来强迫症无疑了。前备箱很小，只能放收纳包公文包之类的，后备箱很大，开口那可是比我的11还大！掀背设计，在轿车里面算厉害的！既满足了实用性，又把车造的这样帅！重点说一下后排的这个挖孔设计，我要大大的点赞！我坐过极氪001，极氪007，蔚来ET5T，智己L7。他们都有一个通病，就是屁股垫非常矮，跟坐一个小板凳一样，大腿处悬空，只要乘车1个小时以上，腿部特别难受。阿维塔12是唯一后排坐起来正常的电动轿车，所以拿来做行政轿车真没啥问题！希望友商也能跟进这个设计！

4.新车舒适性：提车以后有一点皮革的味道，我放了点橘子皮，开窗通风了一周基本上就没事了，推荐各位车友也这样做。阿维塔12出厂自带香氛系统，在中控台下面的镂空部位。但是香氛需要单独购买，官方商城是520一套，有点小贵。提车这么久，没有遇到过异响，隔音效果不错，高速时速在100-110的时候隔音最理想，超过120胎噪比较大！音响27个喇叭的确不一样，明显好于11，并且后排音响提升简直就是质的飞跃，看来多就是王道！

5.辅助驾驶：目前12只开了高速NCA，城区的还没有开放，我就讲一讲高速NCA体验。12延续了11的景智驾体验，3颗激光雷达智驾能力边界很强，在主动超车换道的时候都非常激进，通行效率极高，对于来车的位置判断也很准确，躲避属性点满了！高速智驾使用场景达到了100%，能不自己开就让塔子开。阿维塔11我是早就更新了有图的NCA，城区基本上也是放手交给他开，只有在人流过于密集的地方才主动介入。我还触发过AEB，一次是一个小孩突然从车头冒出来12帮我刹停了，还有一次是靠前方车辆太近，也主动帮我刹停。目前这个NCA版本换道的车距要求有点过高，有时候会错过通过路口。

6.驾驶感受：方形方向盘手感极佳，上路就有一种开F1的即视感，小巧玲珑的同时还不会遮挡视线，也不像友商的YOKE方向盘一样没有握把。流媒体后视镜清晰度完美，在强光暗光下均不受影响，就是每次容易转过头，需要一段时间来慢慢适应。风琴式踏板高级感更足，我没有选配空悬，单就机械层面来说，前双叉臂后H臂全铝悬挂用料不错，颠簸路面的左右晃动抑制也比我的11更加优秀，少了一些运动，多了一些舒适行政，符合12的基调。车身尺寸太长，打满方向盘也需要两个车道才能掉头，这点有点无奈了。

四、优缺点及建议

1.其他优点：内饰质感高了我的11两个等级，亲肤硅胶、全软包设计、麂皮顶棚、中控木纹、nappa真皮组合运用在豪华质感科技感营造上登峰造极！强迫症一般的内饰设计细节，把整台车做的精致漂亮，这也是我跟我老婆决定买车最大的原因。前排双零重力座椅，不用换座，长途奔波直接可以在前排休息。手机无线充电口现在是两个了，并且手机放上去的时候，还能自动下降，仪式感拉满。座椅的填充物和角度符合人体工程学，包裹感强，坐上去也舒服多了。流媒体后视镜帅到爆炸！现在全国也就路特斯跟阿维塔有。

2.缺点：最大的问题是远端屏，像个半成品，分辨率低，显示功能过少，远端屏连最基本的地图导航都没有，下边框有大黑边导致整体的科技属性降低了些档次，希望将来能够换成超窄边框屏幕。语音交互很差，小塔经常自己插话。花瓣地图不好用，路线规划和数据库都有问题。音响效果不够优秀，天空省道也没开放，没有达到业界上游水平。后排的中间坐垫很硬靠着也不太舒服。车尾设计与NADER原始设计图还有一定偏差，整体看上去有点像表情包，凌厉的线条缺失了一点点。官方商城车品类的产品太少，没啥可买的，连个遥控车钥匙都没有。内饰颜色选择太少，紫白内饰虽然好看，但是容易脏，蓝色太浅没有绅士的那种感觉，黑色太普通了不够彰显性格，没有一个非常合适的深色内饰。

五、总结

11、12并不是我们购车的终点，如果阿维塔能在后续的车型开发上保持自己足够优秀的设计和功能，我不介意再继续购买新的车型！只要阿维塔产品出色，我也不会吝啬赞美，安利给身边的每个朋友和家人！

最后我想对还没有提车的塔子们说一下。阿维塔12是极具个性，魅力十足，性能优越，智驾无敌的全新一代电动车，他无时无刻都在彰显着你自己的风格，你自己的审美，你自己的态度。虽然因为产能、时间、预算等限制导致你们未能提车，但你们的选择没有错，阿维塔 12值得被你们期待，值得被你们选择！所以，耐心等待一下，也希望你们能够如同我一样，在不远的将来，提到这台未来梦想之车！（附上我手机拍的两台塔子的合照！）