提车五天了，作为岚图X9双车主，表个态_小鹏X9车友圈

提车五天了，作为岚图X9双车主，表个态

01-22发布于：小鹏X9车友圈

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提车5天了，车是真香，我去年九月就在等小鹏X9这货，等到岚图新款梦想家上市没忍住，冲了一发。刚冲没多久X9的大量车辆消息接踵而至，那个后悔啊。但是好饭不怕晚，什么？mpv多了？不，X9是大四座suv！

具体从以下几项来说说这车：

一、购车花费

因家里小孩和老人较多，出行必须过道，结合买这车并不是拼性能，而且modelS已经让我地板油踩了九年了，梦想家也是四驱，因此这货完全没必要选640，所以必须702max走起，既然要续航那再压榨一点，19寸，节约不少。置换了一个12年的沃尔沃，得到5000保险补贴，再17000买个小鹏P5的券，节约3000+1800的税，再加上盲订3000优惠

总体优惠12800现金，再送50000积分，我还是比较满意的。因不是老车主，终身电卡就没了，歪门邪道就不搞了，不过家充也就三毛多一度，无所谓啦。

二、续航能耗，充电时间

续航调成wltp显示565km，实际市区通勤是能跑到1：1的，我在车里停着开空调看电影折腾了很多电，因此并不是实际能跑的续航。提车后行驶了200多km，目前表显能耗在18.5kwh每百公里左右。充电在小鹏的超充S4是能达到300kw的，不过我没去充过，毕竟一箱电还没跑完呢，从便利性来说，我家充还是香很多的。

三、辅助驾驶、车机评价

驾驶辅助很好用，城区开启LCC，高速开启NGP后，自动避让，自动变道，高速自动超车，市区打灯超车（悲催的重庆没开通城市NGP）都是丝滑流畅。一等一的好，华为第一小鹏第二，第三是谁我不管，反正不会是阉割了FSD的特斯拉。

车机最常用的功能是音乐播放和视频播放，还有语音控制座椅位置调节，空调车窗等，这块有时候语音接受度不够，很多语言听不明白，需要重复，需要OTA进化。流畅程度也可以说赢麻了，也许是我孤陋寡闻，华为系只试驾过阿维塔，我觉得绝对都是第一梯队，比其他车不要好太多，放一起比较都是对小鹏的不尊重。

四、乘储空间隔音异味

也许还是我作为打工人，孤陋寡闻，尔法家族太高级我没摸过，但比岚图梦想家小一圈的X9车内空间赢麻了，第三排是舒服的，作为5293mm的车，第三排空间居然还比5315mm的梦想家大约长5公分，我172的南方土豆，将两车二排座椅都调到车辆默认位置的情况下，岚图梦想家坐第三排膝盖到椅背基本抵拢，而小鹏X9还有一拳，再结合三排椅背可以大角度放倒（岚图只能往后放15°，约等于没有），坐着甚至躺着都不要太舒服，这和我网上看的一米八车评人膝盖还有三指空间是吻合的，车评人没有收钱乱说。同时，X9过道版一二排和二三排可以分别联动，形成两种大床模式，而零重力版本二三排不能联动，躺着看电视没过道版的二三排联动舒服

车内用料我觉得对得起他40万的价格，还嫌他不够豪华的是因为你资金溢出了，X9价值达不到你的档次，可以去高十万和二十万的几个友商那找找，甚至直接x尔法。

这车异味说实话只有皮革味，没有塑料或者胶的味道，总体是满意的。隔音总体还行，在时速120以下是可以的，时速120时噪音测试63分贝，也在mpv里面上等表现，当然，不要直接对比轿车，车内空间和迎风面积完全不是一个纬度。

五、驾驶感受

驾驶感受感觉比梦想家轻盈，厚重感不如梦想家和009，但是作为智能化大玩具，表现完全够用，并且后期可以通过ota调教，过坑过减速带时，双腔还是能发挥作用，不会起跳，可以很平滑的通过。说实话机械素质也许不如岚图梦想家，底盘也不如009扎实，但是也不差太多，作为科技产物，我觉得完全够了，我要的是他的玩具属性而不是商务属性。

说了这么多，再放点图吧：