本田cb400f如水般涓涓不息

抬头看看不远处停着的摩托，回忆起与他相处的点点滴滴，从刚拥有他到现在时间已经过去了将近一年半，公里数也来到了10000+。整体的感觉就像生活，虽然平平淡淡但有个中滋味，虽然波澜不惊但是悠远绵长，虽然是个摩托饱含激情但是不骄不躁。

【背景】

cb400f是我拥有的第四台车，也是第一台真正意义上的街车车型，同时也是排量最大的车型，随着逐步对自己用车场景的具象化，通过亲身经历和实践验证，排除了现代复古车型、小巡航车型、仿赛车型。经历了不同车型后，对纯街车有了向往，在芸芸众车中，纯街车且畅销的合资车型凤毛麟角，所以经过短暂考察便以碰碰看的心态开始了二手准新的寻车之旅。说来也巧，在第一台异地目标代收cb400f被原车主无情恶意加价，本以为无缘拥有cb400f的第二天，在一个长期关注的车友群里我的真命天车就出现了，出现速度之快和整个交易过程之迅速，一度让我觉得这就是上天的安排，让我和我的小黑黑相遇。

【坐姿坐高】

本人身高175左右，中等身材，跨上cb400f之后整体感受协调，双脚3/4脚掌落地，单脚踏踏实实支车没有任何问题，原厂手把高度略低，如果和我身高类似或者比我低的朋友，可能会感到身体有所前倾，我为了追求更舒适惬意轻松的骑行姿势，改装了手把增高块，目测高度五厘米左右，油门、刹车线长度均不用改动，改完后整体坐姿更加直立，重心后移至座椅缓解手掌和上身压力。脚踏位置感觉略高，骑行时有种伸展度不高的感觉，不过习惯后非常舒服，身体啾啾在一起反而有一种莫名的安全感。

【乘坐感受】

一个字概括就是，软。主垫坐垫比同门小哥cb400x软不少，前后座以分体式布局出现在车上，后坐面积适中，脚踏高度略高，后座乘客扶油箱的坐姿身体前倾角度可以接受不是非常累，主坐驾驶人有一定前后移动位置的余量，整体乘坐感受比较高，截止目前单日极限里程500公里，一天骑下来不会屁股疼。

【储物能力】

哈哈，储物能力对于除踏板和带箱adv车型之外，简直就是伪命题。根！本！没！有！由于我的用车场景基本是每天的日常通勤，天天背个书包骑五六十公里，如果在夏天也是非常痛苦的，所以自己根据应用场景给出了最终解决方案，结合cb400f的车架有部分裸露在外钢管的现状，自己家装了一个小边包，停车后放手套，上下班有时候带点小东西非常方便，体积相当于一个小斜挎包。图片可参考。

【驾驶感受】

驾驶感受方面，结合对前几台车的对比，总结四个字就是丝滑顺畅。因为本身的驾驶习惯不激进，一般在快速路上速度都是控制在80左右，所以一般都用不到6档。在滑动离合的加持下，换挡也显得清晰省力。行驶感受紧凑不松散。中间有段时间由于修路走了一段时间有一小段烂路的路线，档案车的减震配置和调教都一般，颠簸感过滤不好，虽然没有像其他车主反馈前减经常性触底，但是cb400f的没品牌正置前减确实质量拙劣配置寒酸，不出意外两只前减在8000公里和10000公里左右相继漏油。

【操控感受】

原厂状态维持至今，我给他的操控定义为，代步通勤足矣，玩乐跑山差多了。怎么说，首先车身重量非常可观，沉稳有无灵动不足，老掉牙且无任何装饰的方管后平叉不得不让人认为他是代步神器，事实情况也是如此。轮胎配方听专业车评人说是专门为本田特供的专属配方，虽然型号一样到性能一般，我在日常骑行中也感受到过至少两次在不激进正常拐弯但地下潮湿时后轮打滑的情况减震较软行程短，急刹点头情况比较明显，整体调教偏舒适，动力输出线性，结合驾驶习惯整体定义，前段不激进后段更别提猛烈了。

【使用成本】

由于是代步为主的用车场景，身在北方，一年的用车时长大概在8个月左右，公里数你个月大概一千。首先是交强险每年五百左右，其次是保养，基本按照说明书的指导，除去磨合期现在是一年一换机油机滤，按照说明书标号要求，去年参加当地车行活动换的全合成的，今年海淘买的嘉实多极护摩托专用，价格不贵，我的宗旨始终认为，第一本田耐造，第二车为人服务，第三机械产品没那么矫情。再次是对链条的保养1000公里左右一次，自己上手刷。除了上述常规成本，三次扎带补胎和两次前减油封更换的成本实属意外，不算折旧成本方面已发生年份1000出头吧。

【油耗】

油耗方面，没有激烈驾驶，换挡一般在三千到四千之间，五档最快80左右，六档一般最快100偶尔110，这种情况下一块钱大概能跑4公里出头。因为每次加油都定额80，优惠完付70左右，能跑三百一二十公里，非常满意，和原来骑的g某x250油耗差不多。

【用料及质量】

用料方面没有大品牌零件加持，不像国产车那样一身名牌，结合购买时不低的价格，多少还是会感觉有点不平衡，但是就是这一堆不知名的玩意调教出来的车，别的不敢说，但绝对比我骑了五千公里的某达好骑太多了。质量方面一直挺信任本田的，直到两个前减真的漏油了，我才相信许多车友的反馈确实是真的不是水军，同时让我对本田这个品牌认识更全面了。

整体感觉，刨除价格不说，瑕不掩瑜，值得拥有。尽管你减震漏油，但是你好骑，尽管你车头设计略落伍，但是你好骑，尽管你轮胎打滑链条打结，但是你好骑。从自己骑行公里数不多大概三万公里的不成熟经验角度说，我感觉好骑，从实用角度出发，以慢慢骑骑到老为指导思想，哪怕不喜欢本田这个品牌挤牙膏式的更新和减配，我依然感觉这台车，可以，恰如其分的貌似满足了又好像没满足我的需求，如水般涓涓不息。

别提价格，提钱伤感情，只聊车。