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    威然车主·车龄半年

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    我的大众威然使用评价

    01-20发布于:威然车友圈

    之前我对大众车的了解还是停留在桑塔纳和帕萨特的时代,仅仅因为多次乘坐而产生的感性认知。对大众的真正了解,还是在购买上汽大众威然并且驾驶半年之后。


    2022年一个偶然的机会,看到了大众威然的消息,决定到4s店看看再说。试驾威然后,对威然的动力、操控性、静谧性、乘坐舒适性、车内空间(包括后备箱空间)等方面比较满意。唯一不满意的是价格。


    威然的车身线条流畅,大气稳重,宜商宜家



    从2023年年初开始,与当地上汽大众3家4s店的销售一直保持热线联系,当得知优惠幅度比较大的时候,下半年入手了上汽大众威然。入手大众威然,对其油耗是有心理准备的,毕竟这么大的车,当时觉得只要平均油耗在10L/100KM左右就可接受。为方便市内活动,拟购置一台微型电动汽车,与威然配套使用。


    入手大众威然的主要目的,就是为了全家出行。入手大众威然后共有三次集体中、长途出行。第一次出行是2023年端午节,往返300KM;第二次出行是暑假到青岛,往返2300KM;第三次出行是国庆节到陕北,往返1500KM。


    红色旅游


    每次出行驾乘,都深深感受到了威然带来的安全、舒适、便捷。威然的动力、操控性、静谧性、乘坐舒适性、车内空间都让我们满意。威然的德系血统造就了优异的操控性。主要体现在:威然驾驶起来很轻松,没有驾驶“大车”的感觉。


    皮质方向盘大小合适,手感很好。转向轻巧,指向精准。

    威然车内静谧性很好。官方所说的“60多处静音设计”并非虚言。我认为车辆的静音设计反映了一个车企的良心,特别是对底盘、门板和车顶等处夹层内“隐蔽工程”的施工更是如此。这对驾乘人员十分友好,车内的安静增加了舒适性,方便人员交谈交流,利于长途行驶中乘坐人员在车内休息。


    威然座椅舒适性高,车内静谧性好,驾乘威然真是一种享受!

    这里不得不说威然的刹车,刹车距离短,刹车稳定,基本不会出现刹车“点头”现象,这让驾驶者很有信心,让乘坐者很有安全感,乘坐舒适性大大提升。威然底盘扎实,驾驶、乘坐舒适性比较高,达到B级以上轿车的水平,值得点赞。电子换挡拨片很有科技感,使用起来也很方便。这种感受,在键盘上是感受不到的,也是我以前试驾GL8、奥德赛、赛那等车所无法感受到的。对车的深入全面认识,应该亲自驾驶体验,不能停留在印象、“传闻”和“键盘”。

    电子挡把很有科技感,操作轻巧、方便

    威然380的动力从推重比数据看,220P带动近2.2T重的车,感觉刚刚好,不会有优异的表现。实际驾驶体验非常好,完全可以说动力充沛,虽然起步很柔,但途中超车很轻松。在坡道或其它特殊路面,S挡的提速增扭效果非常明显,这可能得益于双离合的传动效率。关于威然的油耗,2023年近7000KM的综合油耗居然只有8.2L/100KM(一人驾驶市郊道路最低跑过6.6L/100KM,7.0L-7.5L是常态)。这是在购车时所没有想到的,毕竟这么大的车,还有一些混动车的油耗作参考,纯油车大威然如此油耗,证明了其品质属实优良。如果说动力、操控性、静谧性、乘坐舒适性、车内空间这些指标带有主观感受,那么油耗指标却是客观实际。


    上汽大众官方App记录的我的威然油耗数据。厂家为用户提供数据服务,值得点赞。2023年半年的平均油耗8.3,非常满意!


    这是最低油耗,不知道当时是怎么开出来的,毕竟是380高功版220马力、近2.2吨的大车!开出这样的油耗,也要为自己点赞。


    这是市内行驶时的油耗,确实有些高。好在我在市内开威然少,基本上都用微型电动汽车。

    在入手大众威然前,我也关注了关于大众车的一些“槽点”。入手大众威然后,身边也有同事谈论、评价大众质量问题。关于发动机烧机油和“漏”的问题,经过多年改进和技术进步,我相信现在已经不是问题;关于双离合变速箱问题,目前了解到的大众双离合是最成熟、最先进的双离合,在实际驾驶中基本没有遇到低速顿挫等问题,只要按照厂家规定使用、保养、维修,相信使用寿命不会低于其它变速箱。


    首保时4s清洗发动机舱

    关于威然的“槽点”,我觉得,“车身大”,但大而不笨,能够轻易驾驭;“像SUV”,但通过性好,驾驶坐姿高、视野好,操控性和安全性好; “车机系统运行慢”,但比某那好上不少。总之,威然的品质绝对配得上终端优惠后的价格,也就是威然终端优惠后确实具有性价比,值得拥有,适合商务和家用。我利用威然终端优惠的价格,购置了一辆微型电动汽车,与威然配套使用,达到完美搭配。任何一辆MPV在市内活动都比不上微型电动汽车方便、灵活、节能,包括尺寸较小的奥德赛混动、吉利嘉际插混等。

    我觉得威然的不足和“槽点”都是次要的,对车辆的整体功能和性能影响不大,并且有些问题可以忽略,如:第二排座椅滑动距离稍短,第三排座椅靠背角度不能调整等。有些问题可以通过后续的改进加以解决,如:车身长、车身高、盲区大,可以加装360影像或小圆镜。我觉得这些问题不是主要问题。

    关于威然目前的市场表现,我觉得,是金子总会发光的。只要厂家坚持不懈持续改进,积极采用新能源技术,一定会有光明的未来。

    正是入手威然,并经过半年多的切身体验,才对大众有了新的了解和认同,威然的品质确实不错。

    作者提到的车系:


    • 楼主
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      车友们:威然车身高,你们清擦车顶以及清理天窗时是如何登上去的?不能每次都搬梯子吧? 谢谢交流!

      评论发表于01-29
      • 擦车顶打开中门,踩脚垫一手拉把手一手拿掸子掸。新车,还没清过天窗。

        回复发表于03-21
      • 这车没有手扶的地方,站不稳。站在车门的地板上擦不全车顶。我1.75米的身高,可能是身高不够

        回复发表于03-21
    • 你开得有点少啊,我高速平均8个油左右,市内堵车最高15,平常11-12

      评论发表于02-01
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      威然的冷车、短途油耗确实高,毕竟这么大的车。厂家对此也有明确说明。

      评论发表于01-20
      • 咨询下大哥,24款尊贵 出厂近半年的库存展车 29落地能入手吗?不着急购买的话是等过几个月还会打价格战呢还是期待今年会不会出混动呢?

        评论发表于03-22
        • 24款尊贵展车29w落地,单从价格看,相当不错。你应该详细看看车况。一般情况下,展车比试驾车要好。 威然的价格最低也就这样了,不可能再低了。威然出混动的可能性不大,这个平台不会出混动,他要出纯电车型,就是那个ID.BUSS系列,方盒子造型的。

          回复发表于03-22
        • 好的 谢谢 车况还好吧 去看了 就在展厅,表显11km,倒是没油了

          @wzx510324款尊贵展车29w落地,单从价格看,相当不错。你应该详细看看车况。一般情况下,展车比试驾车要好。 威然的价格最低也就这样了,不可能再低了。威然出混动的可能性不大,这个平台不会出混动,他要出纯电车型,就是那个ID.BUSS系列,方盒子造型的。

          回复发表于03-22
      • 我是坐车🚗的,车空间大孩子可以在里面活动,舒适真的很享受

        评论发表于01-22
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        这是专业人士测试的同级别MPV的车内静谧性数据。从中可以看出车企的良心,犹如城市的下水道,隐蔽工程。

        评论发表于01-29
      • 下半年入手,入手后第一次出行是端午节?

        评论发表于02-20
      • 后不后悔买白色啊,奶不耐脏,不然是真好看

        评论发表于02-18
        • 米白色内饰显得整洁、温馨,比棕色内饰要亮一些。内饰容易脏的地方是脚容易触碰的地方,雨雪天气时注意一下就行。目前感觉车内还是比较干净,有脏的地方及时清理,比较好清理。

          回复发表于03-06
      • 好看大气,旅游去

        评论发表于03-22
        • 大众威然路上比较少,每次看到都要多看几眼,外观大气,车内的装饰也很有品味,车内空间足够宽敞舒适。

          评论发表于02-02
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            这几天发现一个问题:周一到单位后威然一直停在车位,当时(周一早上)停车的时候,车机和手机App显示续航里程都是480km,周一晚上App显示续航里程为470km,今天下午App显示续航里程为440km。 两天没有动车,续航里程竟然少了40km! 可以肯定的是,油箱盖完好,排除丢油的情况。 这是什么情况?

            评论发表于01-30
            • 如果里程传感器是靠油箱浮子在传递信号的。停车后油箱液面平静。液位就下去了。这是我想的。

              回复发表于02-23
          • 楼主
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            • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3

            p>近日看到上汽大众官方消息,2023年上汽大众销量116.87万辆,2024年市场销售目标定为120万辆。目标定的不高。 官方消息还披露将会推出途观L Pro,这也是最后一代纯燃油版途观L,同时会加装48V轻混系统。 途观L Pro的这套48V轻混系统完全可以运用到威然上面,作为过渡产品,提振一下威然的市场人气。后续再搞插混、纯电之类的新能源、四驱威然,生命力将会得到延续或增强。

            评论发表于01-26
          • 楼主
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            威然在二排、三排都设置了儿童安全座椅接口,给用户提供了方便。在MPV中,二、三排设置儿童安全座椅接口的并不多。应该点赞👍

            评论发表于01-21
            • 我一般是二排三排各安放一个儿童座椅

              回复发表于03-23
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            上汽大众威然的空腔注蜡做的很到位。这对于车身防锈和隔音都大有裨益! 我仔细看了看,车门下边缘、车底部纵梁边缘都浸出有少量的蜡。防锈是基础性、隐蔽性工程,威然的工艺先进,做工精细。威然的静谧性好是一点一滴的结果。

            评论发表于04-03
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              4s店不能唯利是图!应该服从上汽大众的整体战略,把品牌建设和品牌维护放在第一位!

              评论发表于01-22
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              大雪纷飞,威然能不能出行?

              评论发表于02-02
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              据说赛那要出四驱,GL8要出插电混动,威然落伍就没有市场了。品质这么好的车,如果被淘汰就太可惜了!

              评论发表于02-02
              • 大众官宣了要出50款电动,好像是在2030年以前

                回复发表于02-02
              • 大众的电车是不是集中在ID系列?威然、途昂等大型车的混动能否在其计划内?

                @白翔翰大众官宣了要出50款电动,好像是在2030年以前

                回复发表于02-02
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              看看同级别的MPV刹车距离测试数据,很能说明问题。

              评论发表于01-29
            • 楼主
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              威然一周没有启动,今天早上的续航里程由周一的480km变为280km,这电脑计算的误差也太不靠谱了!

              评论发表于02-02
              • 实时油耗有误差,刚启动油耗较高,所以导致续航里程计算缩短

                回复发表于02-02
              • 这大的差距,你觉得可能吗?是不是记错数据了?

                回复发表于02-07
            • 楼主
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              听说上汽大众APP要升级,升级后还用得着购买“智能钥匙”吗?那个“智能钥匙”在官网标价1699元,一些4s店优惠后也要七八百元。真是换着法巧取啊! 好多品牌的汽车都实现了OTA免费升级,上汽大众这么出售“智能钥匙”行得通吗?还是升级APP好一些。

              评论发表于02-23

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