01-19发布于：锋兰达车友圈
2630公里二次堵塞，
990多公里的时候堵塞了一次，在上一个帖子，后来S挡跑高速通了，当时第一次没有经验，这次详细分享一下拉高速流程。
图上有时间，十分钟左右掉了一格。
S4挡驶入高速，转速3500，提致S5 S5挡3500转，大概跑120-140左右。
过了一分钟，又掉了一格，估计堵塞不算太严重。
S6挡大概3500转车速大概在140以上。
又过一分钟，堵塞将至2格
3500转速拉5-8分钟松油滑行，然后再拉。
三分钟后降至1格。
13分钟后疏通完毕。
我的行程10多公里，来回20公里，油耗一公里6毛左右，高速费单程11.4，综合费用40左右。
单程15公里
用车一个多月了，整体感觉还是很不错，后来看到路上跑的沐飒，感觉外观还没没锋兰达好看[捂脸。除了颗粒捕捉器堵塞的问题，其他的很满意。每次洗完车后，坐车里感觉心情舒畅，停完车以后都会忍不住回头看几眼，这应该就是买到自己喜欢的车子的感觉吧[大笑]
再发一下未上牌的照片
很多车堵塞的原因都是油门焊脚上的原因，大胡的油门，别做马路大妈，一般不堵塞，我加了一年半私油也没事啊
一年半，颗粒捕捉器是23款的才有
23双擎领先的容易出现这种情况
大家对小日子就是容忍 轮到国产车就大骂特骂，到了合资就不是问题 牛
我没骂过国产车
@暴走的阿汗衫：我没骂过国产车
拉高速的时候不会显示疏通了几格，只有熄火半小时之后，再启动才会显示，而且1格2格根本就不会显示，你这个图是P的
我说奇怪了我今天挂6档从咸宁到襄阳450公里，他那个堵了格子的不掉
我发现基本每个帖子都会有人说起颗粒捕捉器，但我还是买了锋兰达双擎，我还是挺注重销量的。这个车的销量高，如果问题很严重，早出大事了，而且灰分的产生都是有原理的，我就用上标准的汽油跟机油。
咱俩的想法基本是相同的哈哈哈
明知有老虎，偏向虎山行，勇士
平时有好路况，S3或s4档也可以拉高转速，不必刻意去跑。
受教，我主要是短途单程2.5公里
短途低速不行，车速要求60以上，2.5公里排气管没跑热就到了。
别激动，最后三格才叫堵，前面的那是提醒而已
怎么说呢。你冬天用车。每次热车超过5分钟试试。别打火就走。隔三差五用油门哄哄排气。
你是怎么样才能把发动机干到 3500转的，高速 140我也是就 2000左右，3500是什么概念
档把d档的时候往做掰一下 变成手动模式就可以啦
140除非带T要不，不可能2千左右转
回复楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
