![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
昨天厂家客服说厂家售后已经同意更换新电池，当天4s店售后负责人没上班，其他人不清楚情况，今天厂家就变卦了不同意更换。这是完全不在乎形象耍猴玩。16日又启动不了搭电出去跑充电又搞一次，电池电压量了下11.99v，18日晚上量只有11.85v了，就这电池还非要修不肯换，折腾几次的成本都够买块电池了。家里另外一辆车前几年在苏宁买了块电池质保2年，用了一年多，有次停了个把星期启动不了，问了下客服，结果第二天直接过来换了块新的，换的这块用了4年了停半个月再启动一点问题没有。东风是质量差，售后还垃圾，就是想方设法的拖过质保期，反正销量也不高，品牌形象无所谓的。没买的注意避坑，这车出来时间不长，质量问题还没有到爆发的时候，买了没质保就是赌运气。
楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我的已经换了三个电瓶了，后面还是亏电
评论发表于04-16拿万用表量下停车后的电流，看看有没有漏电，这车的程序设计有问题，冷车你就算只是开车门进去拿个东西，半分钟都用不到也会到5分钟以上才会断电，这个期间的耗电量很高，路上跑20分钟充的电直接给抵消了，充的也慢。
回复发表于04-18
我的电瓶终于更换了，没有更换前也是毛病多，4S店检测出4G网络这路电源耗电比较多，有0.3A了，所以超过一个星期就启动不了车，厂家分析亏电状态下会导致4G网络开关不能正常关闭导致耗电过大。一旦亏电所有故障码都挑出来了，然后雨刮器也动起来了，双闪灯也开起来了，你想关机都不行，直到拔掉电瓶电源线才停止工作，更换后一起正常
评论发表于03-07必须投诉，车质网、虎小叔啥的！
评论发表于01-19投诉了，折腾一圈终于换了，厂家配发个4s的检测仪不行，不显示电池具体故障情况，最后一次测电瓶都测不出数据才给换的，找保险公司搭电，保险公司的检测仪可以直接测，显示还是极板损坏。这10多天前后叫了4次救援，跑了2次4s才换了，还完电池明显感觉动力要好些，之前还以为这车低速的时候就是比较软的。
回复发表于01-22给换新的就好
@用户6745801321417：投诉了，折腾一圈终于换了，厂家配发个4s的检测仪不行，不显示电池具体故障情况，最后一次测电瓶都测不出数据才给换的，找保险公司搭电，保险公司的检测仪可以直接测，显示还是极板损坏。这10多天前后叫了4次救援，跑了2次4s才换了，还完电池明显感觉动力要好些，之前还以为这车低速的时候就是比较软的。
回复发表于01-22
换电池是否能解决问题，取决于是电池坏了还是存在车辆漏电的问题。如果有条件的话，可以把电池充好电，然后空置什么电器都不接，监控下电压是否过快的下降。如果空置的电池电压降低，就说明电池存在自放电现象，换电池可以解决问题。否则，必须检查车辆是否有漏电的情况，这个故障并不好查，因为他的车机有可能在某个时刻启动一些设备耗电，而你检查的时候又没出现这样的情况，所以这样的检查是要耗时间的。
评论发表于01-19买了个电池助手，等到货监测下停车电流就知道车漏电是不是正常范围，如果是车漏电比较厉害只能年后去4s修了，最近用车会比较频繁。
回复发表于01-22
小电瓶没几个钱，还有修的说法？
评论发表于01-25电瓶充电器基本都带脉冲修复功能的，完全修好不太可能，修完电池状态好点，再拖下质保期就过了，东风的电池质保期只有一年，网上买同品牌电池基本都是两年保。
回复发表于01-25
我的两年了，启动电池好好的
评论发表于01-19正准备提皓极啊
评论发表于01-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页