万友引力节——相遇红旗HS5

各位车友大家好！非常荣幸受参加懂车帝与红旗联合举办的DCar万友引力节邀约试驾红旗HS7、HS5、HS3三款车，下面我主要来分享我对红旗HS5这款车试驾的感受。接下来就针对我试驾的感受进行分享，同样为车圈车友们所关注的问题点来进行试驾体验后的解答。

试驾车型：红旗HS5

外观

在去试驾前，看静态图片，感觉外观挺硬朗的，但真见到实车，比我预想的要大，这车不是定位中型SUV么，实车感官跟大型车差距不大，我最喜欢的颜色是酷酷的黑色，可惜实际开的试驾车是浅蓝色，相对比来说更有活力一些。前脸是一台车的门面，HS5的前脸第一眼看上去就很霸气，是那种瀑布式的栅栏设计，两边的大灯组是那种不规则造型，和前脸结合在一起看既圆润又规则，近看车身侧面的车顶线条、腰线和窗线给人的视角不在一条直线，加上搭配的花瓣式轮毂，让整车第一眼看上去极具运动。

内饰

整套红黑色内饰是软/硬塑料+真皮+实木搭配，使用真皮覆盖范围广些，中控按键以及出风口采用的银/黑色撞色，不会因为纯黑而显得很压抑，扶手箱+中控都有极具红旗标识的太阳红线条贯穿，让整个内饰有简约而不简单的感觉，中控台上下层都可以收纳，且扶手箱可以直接将矿泉水瓶直立摆放，储物功能细节很到位，中间的杯架都是可关闭式的，不使用时可以关闭减少共振异响。让我很喜欢的一个点是内饰的用料上面，不管是中控台还是中央扶手或者是门板等这些地方均采用了大面积的真皮材质进行包覆，凑近了可以闻到一股给女朋友买的那些包包的皮草香味。

空间

对于169的我来说，HS5的乘坐体验在中型车型中规中矩吧，前排调整合适位置，后排腿部空间还有3-4拳的距离，头部也有3拳左右，座椅软硬适中，比较遗憾的是后排放倒跟后备箱并不是纯平，后备箱层板下没有太多收纳空间，放置了随车工具和非全尺寸备胎，对于日常用车，收纳足够，但如果有远途需求，感觉后备箱装载还是有局限性。就驾驶位的舒适度来说，座椅的包裹性可以让你感觉就是坐在一张大沙发上面，可以让你的背和大腿完全贴合上去，头部和颈部的支撑性稍显不足，特别是颈部的位子靠上去的时候总觉得中间支撑性错位抵着肩膀了。后排的座位坐上去就一个感觉又大又宽，就空间方面来说你可以斜着坐，双腿伸直了坐都完全没问题，座椅也是软软的，舒适性很好。美中不足的地方就是胎噪比较大，坐在车内会从下往上反馈出车辆行驶是轮胎与地面摩擦的声音。

车机

对于日常操作，还是比较满意的，不管是前排还是后排语音唤醒，响应速度等都能够清晰识别并执行指令，我用贵州话说出“嗨，红旗”的时候，车机可以第一时间反应并等待我的下一步指令，触控灵敏度和用手机的手感差不多，影像画质清晰很高，因为试驾当天是大太阳，试车的时候把天窗打开的，太阳直射在屏幕上也能清晰的看清上面的内容，车机配备的地图也是我日常使用最多的高德，精准度，路线规划响应没得说，懂的都懂，就还蛮智能的。

动力

本次试驾主要为金卡纳体验，全程由教练讲解路线以后进行计时体验，转为非专业人员，我本次最好成绩为52秒，在实际驾驶中HS5转向精准，悬挂支撑到位，刹车迅猛，所有的转向动作都能做到手随眼动，车随手动，油门、刹车表现毫无迟滞感。

整个试驾下来虽然车看着大，但是整体驾驶还是感觉很轻巧，特别是驾驶位的视角足够好，转弯半径也比较小，掉头转弯都很轻松，在金卡纳驾驶360度转弯的时候给你提供更好的自信。用一辆车来跑金卡纳可以说是对车辆悬挂的最大考验，我本人自己在上面驾驶跑金卡纳高速连续过左右弯的时候，会有那种车辆的悬挂左右左右来回反复让车辆倾斜的感觉，但是良好的悬挂支撑性会让你没有一点慌乱感觉。另外值得一提的是提速和刹车，金卡纳路线最后的一段出弯的时候马上踩地板油，速度一下就提到了70km/h，在即将到达终点20米的时候一脚大刹车，车就稳稳当当的停在了终点线。

静态体验

前45度角是我最满意的一个视角，因为HS5外观设计比较圆润，相比方正越野车型，车头拉长以后整体比例看着更协调，HS5的正前脸由于线条太多，反而觉得很复杂繁琐，像多层夹心饼干一样中间太多夹层，反倒是夜间，示廓灯亮起，才有些简洁稳重的感觉。虽说HS5外观确实壮硕，但对于我这个身高来说，没有踏板也可以实现上下车自由，实在是小短腿够不着地就跳下车吧，如果是你在选择这种中大型车的时候，是更在乎家人的乘坐舒适性？还是驾驶操控呢？

中控储物收纳空间运用的淋漓尽致、扶手箱深度几乎可平放两瓶矿泉水，配了中控可开关收纳盒，对于车内物品较多，收纳起来，极为方便，空间利用率也高。来到后排，我最喜欢的老板位，可以手动调节靠背倾斜角度，搭配了可调头枕，中间位，依然是所有SUV车型的通病，中间的地台依然不好伸脚，还好中间位也配备了头枕值得好评，空间上通过图片就可以看得出来的敞亮，中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度，两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量，你翘二郎腿在后排完全不是问题，我想这就是独属于SUV的气魄，由于车身本身就宽大，我整个人可以完全在躺倒在后排休息。

优点：

有识别度的外观以及辨识度极高的内饰氛围感设计很赞。方向盘感觉很轻巧，像是开电车一样，很好操控。空间驾乘舒适：“大”肯定是毋庸置疑，乘坐储物空间有需求，完全可满足，记忆犹新的细节：比如开门预警，前后排的头枕调节，腰部支撑以及腿部坐垫倾斜度调节，都是加分项

缺点：

没有踏板，对于女生和老人孩子上下车不够友好，以及没有电吸门，关门要使大劲儿，能否在兼顾运动风格的同时重视下家人。

适合人群

作为一款中型五座SUV，我觉得HS5特别适合新婚年轻人的第一款家用车，既能够满足全家人的出行空间需求，如果你刚好有大空间的用车需求，是否会考虑HS5这款车呢？欢迎评论区聊聊你对这车的一些看法吧！~