小U的3000公里用车感受

不知不觉间小U来到了3000公里了，在2000—3000之间我觉得有好几个地方需要说一下，接下来我会一一给大家说说。

豪爵usr总体来说还是满意的，我上下班通勤不到两公里，那我为啥不走路要骑摩托呢（主要是因为懒）

1.油耗及续航

2000到3000之间的时候油耗最低的时候到过1.9，最高的时候到过2.4（载人跑山爬大坡），可能就会有许多朋友问了：“同样的车，冬天为啥你的车油耗那么低，我的都能到3左右了。”这是为啥，你来咱云南试试呗，每天温度基本都在15℃+，最低温度也才十来度，所以为啥我的油耗那么低了

在这里我有个小问题想问问大家哈，就是油灯亮了在不加油的情况下怎么把他弄灭呀，一闪灯我就去加油，好多次想试试把油跑干都没心情了（强迫症患者），但是也试过跑干的情况下能跑多少公里，加满一箱油大概在45左右，跑干的情况跑过几次，大概在260—300之间，所以现在我知道了只要到260公里就必须去加油了，不然没带备用油的情况下就只能推车去加油了，各位朋友千万别模仿我呀

2.坐姿坐高

坐姿坐高我真的是每次都在说着，怕是各位耳朵听都起老茧了

USR的坐姿坐高真的很舒服很舒服，本人身高178，体重85公斤，体型胖不胖大家自己猜这辆车在跑中长途的时候是真的很舒服，腰不累，腿不累，屁股不累，因为USR的斜脚踏很长，像骑巡航一样，能够把腿尽量的伸直蹬在那里就很舒服，在我试驾的车里面基本没有哪一辆踏板的脚踏能有USR这样舒服的。其次再说下坐垫，坐垫也很软很软，相信各位去试一下骑电动车骑半个小时再换到这辆车上骑就能明显的感受出来它有多软了，但是软归软，支撑性也很不错，在通过非铺装路面或者压弯的时候也不会屁股滑了移位。

3.乘坐感受

之前因为朋友来找我，我让他用这辆车载着我的时候才终于感受到了后座的舒适性，首先是坐垫软，其次是后座的那个脚踏设计的很舒服，按照我的身高来说我的腿之间的角度是大于90°的，不会弯着很难受。因为我的是箱杠款的，后备箱上有一个软的皮的靠背，靠着也特别舒服，在接我媳妇下班的时候我自己也能靠在上面休息，很舒服的。

4.储物能力

这辆车的储物能力我觉得能分为三个部分来讲。

首先是前置开放式的储物盒，这个储物盒的空间说大不大说小不小，一双厚的滑雪手套能放进去，一条厚点的毛巾能放进去，一瓶500ml的水能放进去，但是，注意这个但是啊，1升的“屌丝饮料”就放不进去了，我觉得以后厂家设计师能把前置的开放式储物盒设计的大点，或者像其他有些车设计两个开放式的储物盒，这样能放多一点的东西。

其次是马桶的储物空间，马桶的储物空间也算是大的了，能够放下一定四分之三盔，或者两套分体式厚点的雨衣。如果是要放全盔的话就别想了，除非是娃娃款的，L款的全盔都放不下

最后是后备箱的空间，虽然马桶放不下全盔，但是后备箱能放啊，这就很舒服了，我的XXXL的全盔带大尾翼都能放下去，由此可见后备箱的空间有多大了，但是注意一下，虽然空间很大，但是有限重可能有好的一面就会有不好的一面吧，我是这样安慰我自己的

5.驾驶操控感受

相信各位朋友在某音或者某手某书上都能看到许多大佬夸它的操控性和驾驶感受有多好了吧，它给我的感受就是30—60码，指哪打哪，需要多少速度他就能给你多少速度，以前首保的时候用的豪爵黑瓶给我的感受就有了，但是第二次保养的时候用的是豪爵红瓶的机油给我的感受就直线上升更明显了，提速更快，速度保持的更稳，抖动也小了好多好多。但是USR在60—80之间就有点心有余而力不足了，毕竟排量放在那里，但是日常或者偶尔出去玩不跑高速的话这个速度也够用了，我就是基本不跑高速，因为我出去玩都是带着我媳妇去的（不是秀恩爱哦）

操控的话我之前也讲过，试驾加上骑朋友的踏板也骑过好多品牌的踏板了，但是从没有哪一款能像USR一样，那种感觉说不上来，但是感觉又能说下就像摩托的转向丝滑度和自行车的转向丝滑度一样，一个特别轻，一个特别重，但是它给我的感觉就像为我量身定做的一样，很舒服。就算是车速上了90也一样，很稳，就像它的前脸一样稳重。

而且USR的刹车也是很线性的，基本上属于是捏多少刹多少，不会一下子抱死，也不会刹不住，在我看来只要操控的好点，不一下子全捏下去的话有没有ABS都一样，再说咱都入了踏板组了就别追求太快的速度了，要主打的是骑帅不骑快

减震我觉得也有必要说下，在这一千公里内我跑过好多种路面，这一千公里大半都是在国道上跑的，其他地方不知道，云南的国道路况复杂，一段好跑，一段全是裂缝、口香糖路面、一段坑。虽然很难跑，但是没有触过底，减震也没有出过问题，而且USR的减震是支持三段可调的，我一直是调到居中挡使用的，我一个人的时候感觉有一点点硬，但是载着我媳妇的时候减震就软点了，过个坑啥的特别舒服，不会被弹的太高，也不会特别震。

6.使用成本

USR真的算是令人省心的一款车了，23年5月份我购入了某迪的一款电驴，我把电池加装到了它的最大容量了，每个星期周末都是出去玩，每个星期都能把电池用干好几次，由此可见我的用车需求有多大了，现在也是，每个星期只要没事就去玩，国道，高速，城市道路，非铺装都跑过，没有哪里坏，只是原车有一点点缺点，我给各位详细说说叭。

首先是它的大灯，虽然新升级了LED的，但是亮度对于我来说还是不够亮，本来就近视还偶尔性的眼睛瞎，灯不够亮对于我来说就很危险，所以我加装了未来之眼f150的射灯了。加了射灯之后亮度的提升就特别明显了。

其次是手机支架，129块钱，大家都知道手机支架的便利性有多好，但是手机支架的质量也是不一样的，以前骑电动车的时候用的手机支架用在摩托车上就显得不是太够用了，因为摩托车不管是在骑行中还是停车等灯的时候都会有一个共同的特点——抖，虽然更换过机油后抖动减小了，但是也会抖呀，为了手机摄像头的小命我就加装了凯威格的防震手机支架了，这款支架的防抖功能很好，能够有效的过滤很大一部分的抖动对手机摄像头陀螺仪啥的的危害。

再其次是轮胎，两条轮胎520，虽然新款USR采用了高湿抓防滑轮胎，但是云南作为一个天气多变，捉摸不透的省份，多雨，多霜，多冰的天气还是让人心生恐惧，所以想了又想还是更换了正新的SCO2晴雨胎，让我过弯，压白线，或者车速高的时候才更有信心。

最后是双闪开关，十来块钱的东西很实用，双闪平时基本用不到，但是需要用到的时候没有那就很无解了，虽然南方的天气很好，但是出去跑山的时候还是会遇到下雾的情况的，这个时候双闪的用处就体现出来了，在下雾的时候你开着双闪，对向车辆就能看到你在那里闪，就知道他前面有个你了，不然对面的啥都看不到，等来到近处那就晚了

跑山时跑着跑着就来大雾了

我的用车成本也就是这一千来块钱，但是都是花在刀刃上的。

最后再说下它的优缺点吧！

缺点：首先是大灯，虽然说是升级了LED灯，但是在路灯亮下或者对向车流灯亮点的话就一点都看不见了，所以各位可以改大灯或者加装射灯；轮胎一般，买车后首先换的就是轮胎，虽然原厂胎没滑过，但是为了自己的心安，所以还是换一下吧；双闪，这款车原厂没有双闪功能的，各位有需求的话可以某宝买一个，十块钱不到点。

优点：USR采用的是ESS发动机，虽然车子的极速没有仿赛他们的快，但是它真的很安静，震动也特别小，跑到30码以上就听不到发动机的声音了，只有风吹在脸上的自由了，刚换完机油的时候震动会大一点，跑10公里左右后明显降下来；整车稳，80码跑过几次，不飘，感觉还有余力，车把也没有震动变化；马桶能装，四分之三盔没问题；后备箱也还可以，一个全盔轻轻松松。轮胎一般，已换正新CS02。不过豪爵的做工和品控没的说，刹车挺好，力度捏多少给多少，除了有一次湿地在白线上起步差点给我扔出去外没任何问题，CBS联动刹车客气点说毛用没有，李莲英他媳妇儿——摆设；车体宽大，我身高178，体重80多公斤，腿伸直毫无压力，当初也就是看上这一点才选的USR。

就通勤、骑稳点、买买菜、居家过日子来说值得推荐！都说踏板是骑士的最终归宿，看咱少走多少弯路，直接一步到位！

新的一年，加油加油加油

后灯是真的帅啊

打火棍也特别实用

接下来分享点这一千公里我的小U带我俩去看过的风景吧