零跑ota升级体验

新年OTA在万千零跑用户期待下终于来临，车机软件升级后的感受如下:

1 万众期待的哨兵模式，搞了个寂寞，有的车主反映动不动就触发，而我拍打车门都不触发。所以等待再一次升级了。

2 360影像功能超出预期，更新后体验比较深的一个功能就是“起步辅助影像”功能，每次D档起步后自动触发360影像，比以前方便多了。其次是360影像的辅助线也升级了，不单只是后轮轨迹，还有前轮转弯半径的轨迹辅助线，而且倒车的时候还开启了外后视镜照地，这一套组合拳可以更有效地防止车辆剐蹭了。最后是倒车影像和盲区辅助影像取消了默认全屏显示。透明底盘也不错，但是显示画面有些**了。

3 LCC新增了自动恢复功能和脱手警告退出再启用功能，在高速和快线上特别好用，可以随自己变动，然后自动进入居中，这给我的感觉又智能很多。自动变道功能的优化。在高速上使用了几次特别深刻的就是，开启之后C11不再像以前一样，开启变道的条件不允许就取消了，现在是会等待旁边车辆通过后再执行变动，还试了下可以变道进入。

4 车机控制屏下部增加了许多快捷键，比如导航、音乐等，但是有的设计不合理:(1)座椅通风加热的控制，主副驾、后排画面都是分开的太繁琐了，不如原来的方便，目前用语音控制解决。(2)前档除雾，在中控屏上离司机稍远。后风挡加热挪到了空调界面，这些都关乎安全，应该让驾驶员操作更顺手一点。(3)解锁，离司机较远，我考虑用方向盘快捷键解决啊。

5 仪表盘优化方面，左侧固定成了车辆行驶控制相关信息，有选择更好，没选择就接受，档位变化及hold非常明显，有利于避免因观察不清造成的溜车追尾等。中间是车辆行驶路面情况，目前感觉还比较空，不过投入导航后能显示下一路口的推荐车道，还是不错的。仪表盘右侧目前只能是导航、能耗、音乐、天气四选一，不能像原来那样即能看导航也能看能耗了，我选择了能耗。

6 LCK试用了一下，明显在保持原车道，但稍微用力就能够控制方向盘，不用担心相互抢夺回方向盘控制权。就像LCC时主动干预变道的感觉一样。

这次OTA总体来说还改进的地方比较多，增加了不少功能，例如主驾座椅记忆默认调整不保存、3D画面、启动自动打开360、转向辅助画面缩小、副驾凭自定义屏保画面等，提升了驾驶感受，希望厂家能广泛听取车主意见，不断完善车机系统，给车主带来更好的驾乘体感。