深度感受红旗魅力的一天_红旗HS5车友圈

很荣幸参与了11月23日的万友引力节红旗活动，无论是现场发放的礼品，还是车辆活动等，都能看出主办方对于活动以及项目的安排都非常用心且处处是惊喜。作为一个第一次参与汽车活动的小白，整个人就像刘姥姥进大观园，紧紧跟着所分的小组，生怕错过任何一个环节，哈哈哈~就无比的激动和兴奋，又充满了对活动每一个环节的未知的好奇和期待，下面我就把我一天活动和试驾的感受一一道来。

活动现场

今天的主角红旗HS7、HS5、HS3

一、金卡纳赛道

金卡纳汽车赛道用的是红旗HS5，对于我这个小白来说是第一次玩儿，教练说正规比赛都是只给30秒记图，然后就上车，气氛就开始紧张起来了，哈哈哈，我们当天的赛道是由有障碍S弯、无障碍S弯，绕桩回转、掉头等几个相对比较简单的路段组成，比较狭窄，在我驾驶的过程中，我有如下几点感受:

1.S弯。出发即是带桩S弯，绕3个桩的连续弯道，这个对汽车的悬挂系统、转向系统要求比较高，我在过S弯的时候觉得红旗HS5操控性是比较精准和灵敏的，能根据我的操作进行精准的转向和加速减速。起步马力很给力，用我们小白的话说，这车不肉，哈哈哈哈，整个弯道是比较狭窄的，我的时速是20-30，在我适时调整方向盘的转向角度和力度进行绕桩的时候，轻打方向准确避让桩体，能够精准的控制车辆在弯道中绕桩蛇行。红旗HS5车身稳定，没有出现侧滑或者失控的情况。在我点刹控制速度的时候，能够给我感受到灵敏的制动力度调节功能，让我能够根据需要轻松实现轻踩、重踩的不同效果，还蛮惊喜的。

2.绕桩回转和掉头。绕桩回转的时候红旗HS5有精准的转向响应和提供良好的支撑性和稳定性，轮胎的抓地力较强，车身没有出现过度侧倾或不稳定的情况。只是我的预判不足，毕竟第一次摸红旗HS5，对车身长宽没有很好的把握，两次绕桩回转倒了两次车，猛女哭泣，但是倒车的时候又发现一点，红旗HS5倒车影像清晰，雷达反应及时！！加两个感叹号因为我第一次出现预判不足导致倒车的时候我有点慌，心里没底，但是倒车雷达及时响起的时候，我心里突然就踏实了，红旗HS5真的能够很迅速的对周围桩体作出探测并及时反应，啊哈哈哈，赞一个，意外收获。

3.紧急刹停。教练在我们上车前，多次要求我们在最后一个蓝色倒桩位置紧急刹停，目的就是测试红旗HS5刹车灵敏性，刹车踩死的时候，红旗HS5刹车系统能够迅速地对刹车踏板输入做出反应，没有发生摇摆、晃动或失控等现象，迅速减速停车，并且车身稳定，红旗HS5的刹车系统我认为还是具有很高的稳定性和可靠性的。

红旗HS5金卡纳赛道测试

二、汽车射箭

一人驾驶一人进行固定靶射击，这项活动依然是考验汽车的稳定性、操控性和精准性，此次我和我队友选择驾驶的是红旗HS7，啊哈哈哈。

1.在我驾驶队友射箭过程中，因为要保持安全，我行驶得比较慢，动力方面我无法进行描述，但是红旗HS7是真的稳，整个车身给人一种扎实钉在地上的感觉，在我轻踩刹车踏板时，制动力就会快速体现出来，车辆很快减速并停稳并静止，提高了射击的准确性，操控方面，红旗HS7也是真指哪打哪，哈哈哈。

2.在队友驾驶我进行射箭过程中，我不得不夸夸红旗HS7这个车内部空间之大了，我虽然是160左右，100斤左右的小个子，但是我也曾经趴过闺蜜的奔驰C260L天窗吹风的，被卡在天窗的回忆啊不堪回首，哈哈哈，在我又看到要爬天窗的时候，我还心有戚戚，但是！红旗HS7这个天窗简直就我可以来回自由穿梭！我一只脚踩在主副驾中间扶手，一只脚去蹬后座往上爬的的时候一度觉得我在劈叉，后排空间真是大呀！！！哈哈哈哈，同组有一个185，240斤的胖哥哥，我在观战的时候看到他也在天窗蹲起旋转自如，啧啧啧，红旗HS7我得赞一票内部空间。

红旗HS7汽车射箭测试

三、汽车足球

我最最最喜欢的一个项目!!超级有趣味性，此次用车是红旗HS3，就是用车身把两个充气足球撞进球门，我可太喜欢野蛮游戏了，哈哈哈~下面就我参加这个项目的感受进行几点归纳：

1.虽然红旗HS3撞击的充气足球是软的，但是我还是觉得红旗HS3抗冲击能力不错，至少在我撞击的时候丝毫没有感觉，合理的结构设计可以有效吸收撞击能量，本来新款的红旗前脸我就很喜欢，这更是觉得不错了~

2.红旗HS3的操控性能很不错，在进行撞击的时候，我第一球直线冲撞球两次，中间紧急刹停一次，感觉到红旗HS3起步动力很不错，紧急刹停响应及时。第二球，我用到了倒车、大幅度拐弯，紧急打方向盘几点，在我急转向的时候，系统精准、反馈力适中，我可以很清楚的感知车辆的动态变化。车身稳定性较强，在急加速行驶和急转向的时侯，能够保持稳定，没有打滑及失控的感觉，并且响应流畅。

汽车足球项目我的内外拍摄视频截图

我要好好来说一下我以上试驾过的红旗HS5、红旗HS7、红旗HS3的感受到的优缺点：

优点：

1.雷达反应，雷达反应的及时性对于行车安全至关重要，我也是开过几辆车的20W公里的老司机了，但是依然比较依赖雷达及车影像的，如果雷达反应不及时，就会出现倒车无法预估障碍物的情况，我曾经第一代标志308就出现过，等我后车屁股骑上了同事前车脸的时候，雷达才开始响起（猛女掩面而泣！）红旗HS3的雷达反应精度比较高和几乎没有延迟的，快速响应周围的各类情况让我很惊喜，这对我这类司机的行车安全性真的很重要。

2. 方向盘比较轻，对于我来说转动无负重感，在停车或低速行驶时，操作更轻松，减轻手臂的负担，也提高了我驾驶舒适度。

3.三辆试驾车均无异味，据说是用了环保材料，我对味道比较敏感，一吸到异味就会偏头痛，所以一般车内饰的味道我就能很准确的捕捉到，并且会因为塑料味皮质味厌弃一辆车，但是试驾的三辆车均无异味，让我驾乘很舒适。

缺点：

1.中控比较复杂，可能是个人审美偏好，我比较简洁风格内饰的。

2.中控显示屏不大，现在的混动或纯电，都配备了大显示屏，不说逼格有吧，至少高级感略胜。

三个活动项目，算是把三款车都试驾了一遍，总的来说，我还是更喜欢红旗HS5，最后再把我在展台拍摄的HS5照片进行一下说明。