24款揽胜提车一个月谈谈真实感受

22年底就已经在考虑换台suv，期间就在卡宴 揽胜 gls里三选一，因为身边卡宴的朋友很多也经常会开，整体说卡宴在这个价位里操控还是挺不错，日常出差频率比较勤快，经常高速180左右驾驶稳的很，唯一纠结的就是后排空间以及今年保时捷保值率有点低的可怕，加上还有帕梅跟718，所以也不想总在保时捷里选了，后面到看了大G以及gls480迈巴赫，说实话大G完全是虚荣心觉得这车开出去面子感觉足一点，而且价格也超了预算所以最终还是纠结在gls480和揽胜，gls整体的内饰豪华型还是略胜一筹，自己也特意开了朋友的车体验了1k公里，整体下来的感受确实霸气，而且双拼色回头率很高，唯一缺点就是车身太大，广州市内的停车场很多都进的唯唯诺诺，然后找sa问了几次价格还是很坚挺。

刚巧碰到广州车展想说去车站订应该更实惠，所以就去谈一下，结果在揽胜展厅被sv系列吸引的走不动路了，但价格一问还是瞬间安静了，sa强烈推荐加长版 可我是个注重操控的人，日常用车也都是夫妻二人 所以后排空间以及豪华型不是我的首选，结果就把目标定在揽胜标轴身上，24款减配刚开始也很介意，找车问遍广州佛山基本就是基础色 毫无亮点，喜欢的石榴红内饰以及其他配置选完也超豪车税，所以很被动，抱着买车不买低配的心态就开始找定制中心的车源，最后在上海百得利找到一台石榴红内饰 然后还选配的23寸的轮毂以及方向盘加热 座椅通风按摩等配置，配置高点自己舒服，最终跟店里以及妻子讨论完还是选择了这台车，店内也优惠的比较多，唯一就是需要按揭和平移，挂着沪C在广州还是有点变扭，其他还是相对满意。

现在车子现在开了一个月是比较满意，油耗整体市内13个左右，高速8个左右，然后揽胜的后轮转向的转弯半径减少在市区开确实轻松，吊打我那帕梅几条街，视野 操控 座椅舒适度都很好，取消物理按键的尴尬期也渡过了反而觉得更方便了，最后就是吐槽一下减配的音响要不是听无损的音源，简直不如我那十年的老X6的音响，等明年一定要升级音响，不然开高速可是煎熬。

最后祝大家新年快乐，心想事成。

一口气从上海开回广州，高速一路飙，毫无意义 妥妥的安全感。

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