油腻 V 不油腻

“你想用这辆垃圾去赢人家的evolution啊？”，“86上山了！”“昨晚我在秋名山输给了一辆86，他速度很快，利用惯性漂移过弯”相信每一个80,90后都看过《头文字D》这部经典车漫，小时候很喜欢看这部漫画，每天放学回家都守在电视机面前，看着藤原拓海开着86击败一个个劲敌，而我的内心深处也埋下了一颗关于汽车的梦想。从读书到参加工作，每天晚上入睡之前都期待着，幻想着自己能有一天拥有一辆属于自己的汽车，开着它载着爱人，去旅游，去看祖国的大好河山，体验不同的风土人情。

和媳妇儿谈了快两年恋爱，平时出去逛街或者有时候聊天，都会时不时聊到车子。“哇，媳妇儿你看，那个车好帅，哇那个车好贵，很难见到······”媳妇儿不堪重负忍不住了，你实在喜欢就买一辆呗。弦外之音就是我们也该有一辆属于自己的车了。回想之前，媳妇儿上下班，夏天热，冬天冷，万一刮风下雨就打车，还贼不方便，过年回老家抢票很难，大包小包的行李实在心累。加之内心确实喜欢车，实在是真的想拥有一辆属于自己的车。于是买车一事提上日程。

1、 选车过程。

我自己从小就比较喜欢看关于汽车的东西。读书那会儿最喜欢的就是汽车之家，每天必须浏览好几个小时。后来汽车之家做的内容不太喜欢了，现在就每天逛懂车帝。慢慢的积累了一些关于汽车的知识，也自认为对车有一定了解。家里老爸有一辆16款吉利博越，紧凑级SUV。17年底购入至今9万公里，期间除了换过一次方向机（老爸那会新手经验不足，喜欢打死方向）就没有其他任何问题。空间很大，后排放倒装载量实在吓人。我老爸做装修的，所有工具都能全部塞进去。这些年任劳任怨为我家做了不少贡献。加之现在国产车实打实的进步很多，我内心对国产车是比较认可的！所以我选车范围就划定在国产车当中了。因为家里有一辆SUV了，这些年因为各种原因开过的车也不在少数 ，国产合资进口都开过，所以最终决定还是选择一辆轿车。轿车车身低，重心稳，乘坐舒适性我觉得更好一点。手里钱不多，预算大致落地在14W以内。因为博越的原因，我首先就去看了吉利的星瑞。星瑞是一辆好车。外观沉稳大气，内饰用料考究，空间也挺大的，适合家用。最后试驾下来，感觉他1.5T加上双离合，可能调教的问题，我起步给油给我的感觉它不走，是真的不走。加上销售可能应付了事，价格也不是很厚道，超出了我的预算，遂放弃不再考虑。当时长安和吉利的4S店是挨着一起的，兄弟陪我看车，叫我也去看看长安的车，来都来了。于是进去看了一眼，就是这一眼，看到了小V。低趴的轿跑造型，犀利的矩阵型大灯，无边界中网，电动尾翼。外观确实惊艳了我，但是，只是惊艳，我反而第一时间不是很能接受这个造型。上车体验一番，前排空间合适，后排也不算局促，兄弟03+，他说V的后排感觉比03+还大一点点。内饰设计倒也能接受。出去试驾，运动版，驾驶感受比星瑞好一些，动力响应快得多，也是1.5T加双离合，可能是调教原因吧，星瑞偏家用起步温柔，V就要急躁一些。算了一下价格，勉强在预算之内。货比三家接着看，后面去看了1.5T的君威，1.5T的迈锐宝。好家伙，先不说价格，君威试驾比星瑞更惨，油门重，给油不走，内饰感觉已经落后国产10几年，迈锐宝动力比君威表现好，但是那个内饰，我感觉是上个世纪的产物。两个车直接pass。兄弟说干脆去看看影豹，最近挺火的。于是又去看了影豹。好家伙，影豹的外观见仁见智，我自己不算太能接受（V一开始也不太能接受），内饰，好家伙，大连屏，直接吊打上面俩车。试驾一下，动力表现直接让我不考虑合资了。算了一下价格也在预算之内。打道回府和媳妇儿商量一番，媳妇儿问我为啥不考虑合资？什么本田丰田日产啥的。她说合资卖的好，大家都在买的肯定不会错，国产车才起步，综合要差一些。说实话我内心知道媳妇可能觉的国产没面子，她娘家那边都是合资，威朗，凌度，卡罗拉。小姨子又是在本田上班啥的........我耐心给媳妇解释一番，我就这么多预算，这个价位合资车动力配置都不如国产，而且日系车的安全性你心知肚明的。媳妇儿最终同意买国产，就一个要求，要好看！最终决定在星瑞和V当中选一个。后来带着媳妇一起去看车，媳妇觉得还是V比较符合她的审美。最后和销售斗智斗勇，一番杀价下来，还是敲定了V。

2、 提车价格

我买的是2023款锋速版的V。最开始其实选的是1.5T运动版，我觉得性价比挺高的。配置该有的都有了。媳妇说不太喜欢运动版的排气，嫌弃太吵了。尊贵版前脸我俩都不喜欢，2.0的前脸我俩都能接受，锋速是没有排气的。价格也只比运动贵6千。最终敲定了锋速。裸车价原价是12.99W，优惠了1.8W（兄弟认识西南片区经理给的友情价格），保险是平安的，交强险+三者300W，座位险，医保外，总共3998元，购置税记得不是很清楚了，9千多吧，上牌500块钱我给砍成300块。最终落地12.95W。在那个时间段我这车算是最便宜的锋速了没有之一。同一天提车的有个白色运动，优惠了一万。送了车膜，脚垫，灭火器。基于这个价格，我也没好意思再多要赠品。当时成都重庆地区普遍优惠的官方6千，个别店铺车型能有一万的优惠，成都新都，双流锦江几家店我都去过。这个价格我自己还是很满意的。至于售后说的588质保套餐我就没选了，套餐内机油都是长城机油太辣鸡了。

3、 用车体验

1：外观。小V的外观，见仁见智吧。一千个读者一千个哈姆雷特。我是选择的星钻黑，当时由于着急用车，现车只有星钻黑和炫影灰。起初我是不太能接受V的外观风格的。我是属于那种有点闷骚的汉子，V的掀背式造型，电动尾翼，加上双边四出排气筒，运动排气声浪，电动尾翼确实挺唬人的!说的直白一点就是有点鬼火少年哈哈哈。但是后来选车的过程中，在抖音懂车帝上看了很多V的作品，发现V是越来越好看了。各个点都长在了我的审美之上。也许不是一见钟情那种感觉，就是小桥流水越看越喜欢。短前悬长轴距，看上去很有运动范儿。正脸看，无边界中网，让人一眼就能知道这是长安的uni系列，辨识度非常高。运动版和2.0独有的前铲装饰条起到很好的点缀装饰效果。很多车友可能不太喜欢，就去贴了同色，反正我自己很喜欢。大灯造型狭长犀利，很有战斗姿态，透镜还印有UNI标志细节点缀很用心。侧脸还有真资格的导风槽，加上碳纤维纹路的獠牙装饰，显得很有层次感，造型复杂但又显得和谐统一，确实是属于耐看系列。车身侧面，沿着一条腰线直达后轮眉，光线充足的时候显得很有力量感。车轮搭配的是18英寸高亮黑多幅轮毂，显得粗壮有力，呼应车身星钻黑。门板装饰胶条没有采用高亮塑料或者银色，而是那种磨砂质感的材质，显得很有运动风格。星钻黑在灯光照射之下泛蓝，类似宝马的炭黑。把车洗干净之后真的是超级超级有质感。贼亮！顺着腰线到车位，就是小VZ最有亮点的电动尾翼，同级别唯一电动尾翼！升起电动尾翼，配上一体式贯穿尾灯，硕大的四出排气筒，直接运动范儿拉满。我个人觉得小V最帅的角度就是后45°和前侧脸45°。

2:内饰。小V的内饰，我个人觉得是符合我的用车需求和审美的。内饰整体是橙黑拼色。也是为了呼应车外橙色装饰条吧。仪表是不规则的三合一大屏幕，具体尺寸我不记得了，显示的信息也很丰富。时速转速，油温油量水温，时间温度等等。中控屏幕尺寸相比新势力不大，但绝对不小，内容丰富而且支持触屏，触屏反应速度很快，十分流畅，是真的流畅。像什么空调风量角度温度都可以调节，360环影可多角度调节，清晰度也很高。倒车影像也十分清晰，距离线也很准确。中控下方就是一系列实体按键，我觉得这一点小V做的很好，很多功能既能触屏，也保留了实体按键，在实用性和安全性上都下了功夫。主驾正对是一个双D的方向盘，有人诟病说会遮挡仪表，我实际体验下来，绝对不会遮挡视线，方向盘集成了很多功能，语音控制，音量加减，菜单切换，定速巡航等等，还有换挡拨片，握感舒适柔软，但是我个人觉得偏细了，所以去缝制了一个alcantara套。空调出风口呼应整个中控面板做的隐藏出风口，风量和角度到时没事，就是感觉时间久了容易藏污纳垢，平时用车得多注意一下。档把是电子档把手感舒适，比较贴合我这种开车喜欢右手搭在上面的人。旁边两个一大一小的水杯架，下方则是镂空的中控台，可以放点平时经常用的纸巾之类的，这一点设计还是很讨喜的。座椅是翻毛加上皮质设计，个人觉得比22款香一些。运动桶椅造型，贴合V的定位，填充物还是很柔软的，主副驾都是电动调节，比我老爸的手动调节香多了。从后排来看，俨然有一种战斗机驾驶室的感觉(纯属个人自嗨）

3：空间。小V的空间应该是很多人诟病的地方。但是说实话，没有体验就没有发言权，我个人觉得小V的空间不算大，但是绝对不小了。我身高177，前排调好最低且靠后，头部大概还有三指距离，后排我自己坐，腿部都还有一拳多的空间，鉴于V的车身长度这不算小吧？再说了，这车平时就我和媳妇儿用，后排真没啥需求。如果确实因为空间不喜欢，那大可以选择星瑞或者艾8，但是实际上这两者也并未比V大多少。尾箱空间的话确实是同级别第一了，因为V是掀背造型，所以后备箱本来也大，我试过大概可以装三个21寸行李箱，还能塞一些其他行李。反正我用V搬过家，放倒后排，所有的行李装两次就搬完了。我兄弟有一辆03+和CT5，他坐了后排说腿部空间比03大，但是后排确实有点顶头，因为掀背造型，所以不得不妥协了。只要我跟媳妇坐的爽就行了，她每次上车都是调座椅躺着。

4：配置。小V 的配置我觉得还是不错的。因为我是锋速版，配置相对于其他V的配置来说就是低配，但是我觉的够用了。该有的配置都用，相对于少的配置对我来说可有可无。前后雷达，倒车影像，360环影，6安全气囊，定速巡航，主动刹车，自动大灯，座椅电动调节，自带行车记录仪，电尾门这些功能都是很实用的，并且平时都是能用上的。至于车内拍照，三指飞屏，空气净化，人脸启动，疲劳监测啥的对我来说不是必须得。很多人说这些不都是很常见的配置吗？是个车都有。那我劝你去看看日系车吧，连个倒车影像都要加装的。座椅织布还是手动，大屏幕更别想了，都是加装的，音响啥的也就听个响了。V是标配的8喇叭音响，我平时都是用U盘听提前下载好的无损，提一下均衡器还是很不错的。至于有条件上Sony的兄弟，那个感受肯定更好啦，一分钱一分货。360环影的清晰度很不错，能前后左右下五个角度观察车身外的情况，在许多狭窄路段或者靠边停车的时候很大程度帮助驾驶员。此外，小V穿的是马牌的MC6轮胎，这个尺寸已经算是宽胎了，愿意用MC6我觉得还是挺厚道的。抓地力挺不错，也比较耐磨。而且小V2.0版本的刹车片据说也挺好的，目前开了一万多公里，反正制动力确实挺不错的。特别主动刹车我要提一句啊，V的主动刹车首先是可以调节灵敏度的。我平时开城市道路我都是关闭的，高速我都是打开的。上个月去川西就是因为主动刹车救了我一命，详情在我之前作品有说到。

5:动力。小V是2.0T发动机，从这个动力配置来说，小V对于普通人来说完全是够用的。当初选择V最大最根本的原因就是因为同级别当中就只有V用的是爱信的变速箱。说实话，这一套动力系统调教的很一般。低速确实存在一定的顿挫，换挡逻辑不算太聪明。但好在中高转速的时候换挡还是很灵敏的。但是这也不能算是很大的缺点，毕竟没有几台车是不低俗顿挫的。小V的油门踏板是风琴踏板，脚感舒适，目前为止我从来没有将油门踏板行程踩过一半。不管是国道还是高速，因为几乎不用一半的行程速度就起来了。我从来没有用V弹射过，但是我知道V的加速还是比较快的，平时我都是normal模式，起步之后，大概时速在20，转速在1900左右那一瞬间动力就上去了，时速低于20换挡还是比较慵懒的。过了20，动力可以说是随踩随到，在成都这个市区用车环境来说，小V的动力完全过剩。但是小V的加速又不像电车那么猛然间给你提起来，反倒显得游刃有余自然而然的起来速度，反正我和媳妇坐电车容易晕车，瞬间加速太快是真不舒服。高速上的话，我尝试过几次sport模式，在这个模式下小V就像一头急不可耐的猎豹，因为强制降档的缘故，低速显得有点蹿，速度起来就很舒服。动力表现比normal更好，个人感觉是完全发挥了发动机的动力。而且感觉底盘也更加紧致一点，很扎实，变道或者转弯的时候车身姿态控制的更好，摆动和侧倾更小。我一般高速都是压着120在跑，一般这个时候都是在2100转，sport模式应该是维持在2500~3000转左右，所以超车瞬间给油，车子更有劲儿。有人说小V不算重，高速会不会飘？反正我最快的时候也没飘，车友群那么多车友也没说这车飘的。也不是说吹牛逼吧，在我开过的20W以内的车当中，底盘方面做的最好的是03，确实做得扎实有质感，然后就是V了（影豹R不算，没开过）。转向跟手，比较精准，虚位很小，转向的时候不需要回更多的方位。反馈力度也比较友好，有运动联动标准舒适模式选择，我选择的是联动，高速稳，低速柔。底盘反馈也很聪明，因为偏运动调教，所以悬挂比较硬，这么做的好处就是速度快的时候转向反应快，车身侧倾小，姿态控制的好，这也是为什么V的麋鹿测试成绩比较好的原因。此外，小V发动机舱还有一根顶把，底盘还有两根横向加强筋，这在同级别当中是独一份的，为的就是加强V的地盘紧致。小V之所以采用短前悬的设计一个就是颜值，另一个就是为了操控，这一点也是结合别的大神和我自身体验得出来的。小V一共有sport normal eco smart四个驾驶模式，以满足不同人群需求，我最喜欢normal，动力响应快，也没sport蹿，eco动力太肉了，smart没用过我不评价。

4、 用车成本。

目前为止小V没有做过大改动，换了一套轮毂三千，一个方向盘套600，加油目前为止加了7574元，停车150一个月，洗车都是自助洗车目前一共花了一百多。目前我跑了一万一左右，算下来平均0.66元一公里，我觉的这个油耗确实不高。有人说V的油耗太高了，我觉得这个东西吧主要还是看你自己怎么开，随时都是大油门大刹车那肯定高。至于怎么开省油，我只想说一句，买个UNI-V还想省油，咋不去开卡罗拉？把开ECO的都踢出去！

最后，感谢圈主baldr的推荐，祝各位车友新的一年工作顺利，身体健康！