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最开始，锂电池的搭电宝看不上，那玩意用两次放久点电芯就鼓包了。想买个超级电容做的搭电宝，可是价格太贵，799元。买不起我就自己做，用洞洞板飞线焊，做完后虽然可以用，但是内部电线看着确实怪吓人的。
洞洞板飞线
后来，改成了PCB制作，也换了更高级的单片机，显示屏做了数码管和OLED 两种屏幕。功能比799的还多点，可以点火电瓶为0V或者干脆没有电瓶的车。
不用飞线啦
数码管显示版本
OLED显示版本
再后来，增加了一些额外的功能，比如侦测发动机点火自动放电、无极调光LED照明、硬件关机、过热保护功能，这样，短路保护、反接保护、过压保护、过充保护、过热保护就齐全了。
测温准确性对比
昨天，终于增加了均衡电路和固定并接在电瓶上使用的车载功能，一直以来，就经常有人给电瓶并接大电容使用，说是可以极大地延长电瓶使用寿命、改善音响音质、提升火花塞点火稳定性，等等。
应急救援使用模式
固定车载使用模式
大概在十几年前，就有人在论坛发了一个叫“午器”还是叫什么的电容模组，他叫整流器，就是大大小小一堆电容串并联在一起，我记得用的还不是超级电容，搞了一堆电容串并联，容量可能还不到5F，超级电容随便一个都几百F。当时很多人跟风安装，我没有买，因为A3换一个电瓶才200来块，还用了四五年才换，觉得没必要花那钱。午器大概就像下面这样的一个模组：
“整流器”模组
现在这个车，2年多一点电瓶就坏了，换一个花了1900大洋，这还是在我99%都关闭自动启停开车的情况下，汗……
虽然是断断续续，但是这半年里也花了很多时间精力，也花了很多钱，折腾到现在，准备停止了，发帖以记录这次折腾。
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