12年老车变好开了

我也想继续开老车，14年了，老奥迪q5，可是一趟趟的变速箱维修和其他乱七八糟的维修搞得人实在太烦了。借楼上的话，春秋还没到战国时代实在不好挑选

主要现在电车的春秋时代，至少进了战国时代才能看出该换什么

十四年凯迪拉克，从来没给我添过麻烦，啥油都不漏，除了油耗大些，没毛病

哈哈！我的车也十四年了，只要审的过修修补补再战三年不为过，发动机制动均好，油耗也不高还是油气两用，省心省钱是硬道理！修的也只是小刮小曾！平均每公理3毛多钱，长途一瓶气260公里以上，短途一星期加一次气，油一年加6箱，一年也就近二万公里，。发动机胶套没换过，每年自己钻车低紧固一下，没什么异响，后疫情时代活下去再说，暂不考虑换车

08年迈腾一直都在开，这个月年审要300多。

不换车不知道换车以后有多舒服

老车就是这些损耗件该换换，不过说实话，轮胎换四条抓地好的有好处，刹不刹得住全靠四条胎抓地呢，便宜的胎很多为了耐磨抓地就一般，平常没感觉，急刹就像溜冰鞋，ABS疯狂介入弹脚

能不能发个图片？看看具体是哪个胶套，谢谢

我的福特蒙迪欧13年也是相当给力，远超5-6年的二手国产车，不吹不黑

十几二十年前的老合资车，保养清洁做好的话很多不差的，除了技术所限油耗可能高一些，功能少一些，不少还是比较皮实的。就是那个年代有些车部分内饰件用的类肤材质比较讨嫌，时间长了会粘手与脱皮，不过现在也不是没有办法解决。我家老车还有两台，一台06的两厢飞度，一台再老两岁的奥迪A6，现在都还正常用。那飞度这么多年都是停户外的，都没怎么生锈（我拆了全车内外饰看过，基本无锈，底盘也举起来检查过，也没什么锈迹，甚至两根传动半轴都原漆完好），那车唯一生锈的地方是原厂挡泥板的安装处，在看不见的角落因为积土有锈，处理了一下，去掉表面的锈后我给上了一层含锌防锈漆，再上了一层底盘装甲，然后不装挡泥板了。不得不说当年车子防腐这块还是比较良心的。老A6停单独车库，车身情况更好，不过它的问题比飞度多，缸头衬垫处有渗油，有根避震漏油（飞度是一点油痕找不到），然后就是车内有些类肤材质的件表面有磨损，看起来反而没有到处都是塑料和绒布的飞度内饰耐久，不过那些用皮的包覆件都没问题，动力油耗什么的也没问题。这台车现在已经开得不多，也就没管它了，以后有空再整备吧。这两台家里最老的车，比很多情怀车整备视频里的车车况还好很多，所以估计也不会卖了，就这么收藏下去吧，反正卖就是废铁价，而且那台飞度到现在一家人去市中心去采买以及搬大件东西那是抢着开，还远不到它休息的时候

我和你同样心态，越想换电车，越觉得老车真好开