2023-12-31发布于：理想L8车友圈
我是理想L8 pro全国首批车主，可以说第一批吃螃蟹的小白鼠，一直对l8很满意，特别是车辆的舒适度，空间和便利性。但两次危险让我对理想的主动安全性表示怀疑，并让我由粉转黑的路上越走越远。
第一次5月在高速上，开始ACC，前车在安全距离制动，ACC和AEB均未检测到，还主动提速，关键时刻人工紧急制动踩到ABS报警才勉强停住，距前车2米左右。
第二次为前两天在左转道上，因电动车闯红灯，当时因观察疏忽，在30+码直接将人撞飞，整个低速行驶碰撞中AEB未报警未刹车。
而理想对于两次的反馈都是说aeb是正常开启的，但是为啥没有起作用，则一直没有一个让人信服的说法因为我的车买来1年多AEB几乎从没有启动过。我提出在安全道路上对AEB功能有效性进行验证测试一直遭到拒绝，相当于售后只能确认开关是开着的，但灯亮不亮他们也没法确认。
这是我第一次在平台以这种形式发帖，希望厂家能重视自家产品的安全性，不要寒了铁粉的心！
不用怀疑，这车就是个渣渣，别指望什么自动刹车，那压根就不靠谱。我个人感觉除了沃尔沃的安全系数比较屌，其他的都是毛用没有，我觉得就一个车道辅助保持就行了，其他的还是得需要自己开车，毕竟是人开车，不是车开人，生命安全自己要爱惜
窝窝表示有时突然靠太近它觉得你刹不住的时候会突然刹一下，也没刹停，有时人是有反应时间的，只是车流大速度较快它辅助了一把。确实还行
这家伙我倒车入库有时候都给我刹停，太猛了点
@爱洗碗不爱钓鱼的老邱：窝窝表示有时突然靠太近它觉得你刹不住的时候会突然刹一下，也没刹停，有时人是有反应时间的，只是车流大速度较快它辅助了一把。确实还行
疲劳驾驶被主动刹车救了我2次，不过我是吉利
疲劳时要停车休息，不要依赖辅助系统。生命只有一次。
吉利的技术是沃尔沃的
你开车居然靠aeb？
我花钱买了为啥不能用，那你开车为啥要靠安全带，不是说靠什么，而且关键时刻要他来保护行人和车主
关键时候还是靠自己比较靠谱
@一心一意白云EVM：我花钱买了为啥不能用，那你开车为啥要靠安全带，不是说靠什么，而且关键时刻要他来保护行人和车主
记住了，车买了，车是你的，方向盘是你的，安全责任也是你的，辅助驾驶就是辅助，如果你想让车来帮你驾驶，完成你该完成的事，你的大意必将导到恶果，任何车！交警叔叔不会看你车是不是有自动驾驶，他们只关心谁是驾驶员！
关键时刻万一自己靠不住，希望有个靠得住的帮下自己。上次某个车的车主走神了，aeb就成功帮助他躲过场车祸。这个诉求不过分吧？
我的天哪。很希望您的认知是对的。但在我的心目中，我的思考是希望车真的能在这种时候救人。不过我更相信，如果连我们作为一个人自己都已经靠不住了。还要去靠车机！我不敢想象会是什么结果。
@凝望天涯11532734：关键时刻万一自己靠不住，希望有个靠得住的帮下自己。上次某个车的车主走神了，aeb就成功帮助他躲过场车祸。这个诉求不过分吧？
我也是理想车主，昨天开高速，100多公里，出现两次自动驾驶无故退出情况，而且退出后大概两公里左右的距离一直无法继续启动，地图显示还是高精地图，道路是高速的主干道，并不是岔路什么的，真的很危险，还好我精力集中，要不很有可能发生危险。然后这个防碰撞我是不知道什么情况下能启用，我倒车撞过一次，后车，等红灯撞过一次牵扯，地下室拐弯撞过一次大灯，我也不知道这个防碰撞什么情况下能启动不敢瞎说，反正碰撞提醒倒是都响了但是都没刹车，怎么说呢我自己也有点原因分神了，但是还是对这款产品很失望。
我途昂倒车转弯的时候触发过，都是快碰到人或者边上的草丛啥的就紧急刹停了
是你没有坐到后排。坐到后排就好了。主驾直接空着。 到车都能碰。地下室拐弯儿也能碰，我不知道你这个驾照是怎么考的。
安全质量不是最可怕的，我也想买辆奶爸车，理想也在考察范围内，但这次理想把车主驾驶室内的视频音频发到网上真的吓到我了，想想你的私人空间有个陌生人在监视着，太可怕了，弄得我现在对新势力都有恐惧感了，踏踏实实买GL8吧。
你竟然觉得几十万辆车，理想后台会存摄像头图像？怎么他们家服务器不花钱啊？
看来你也啥都不懂，车企存影音资料在服务器？那这服务器资源可能和抖音服务器差不多了
咋说呢 基本自己开 不怕一万就怕万一 自己开的放心
回复楼主
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