19款红旗车主参加DCar万友引力节

个人介绍

大家好我是小熊吃菠菜，我是19年12月12日提到的19款红旗hs5四驱版本，当时购买这辆车也对比了很多合资、进口、国产车，之所以选择红旗品牌hs5这辆车是因为外观和配置还有些许的情怀因素。

想当年咱也是路上最靓的崽

在19年的时候hs5的外观感觉超级超级好看，后来各家车企疯狂做外观后我的红旗就有点没那么吸引眼球了，23款hs5出来的时候瞬间让人眼前一亮，车头、车尾、腰身流线、连贯后尾灯---

该说不说 这车头比老款强太多了

我是生活在北方城市，买车主要是上下班代步和偶尔的风和自由，喜欢开车去山顶露营所以选择了suv，平时市区60%表显油耗百公里12升，高速国道40%表现油耗百公里8升，对于中型suv来说油耗方面中规中矩吧。

130km 综合油耗8.6

作为一名红旗HS5车主，有幸受懂车帝团队邀请，参加了DCar万友引力节的红旗HS5试驾活动。感谢西俊以及背后所有团队人员的付出。

小编镇图

去广州的飞机上。不得不感叹中国好美

外观方面

新红旗HS5外观设计“飞翼”式前大灯和“红光闪耀”贯通式前旗标展示出“红旗”的昂扬气势。旗开得胜的侧旗标与车身全线贯通，而贯穿式尾灯融入箭羽意象，极富视觉冲击感。外观这里仁者见仁，个人感觉车头机盖灯与中网灯连起来感觉比老款好看很多。

机盖灯与中网灯连起来感觉比老款好看很多

相比车头的变化，尾部依旧能看出老款的影子，整体造型圆润饱满，尾部的贯穿式后尾灯更迎合现代年轻人的审美，熏黑后尾灯一方面是好看很多另一方面在刹车的时候不会特别晃后车眼睛，这点值的其他车企学习。

贯穿尾灯确实好看。

内饰方面

新款HS5在内饰方面也进行了一些改进，如更换了新的方向盘样式，优化了部分按钮和开关的操作手感，使得整体内饰品质有了进一步的提升。

方向盘造型与老款保持一致，两侧多功能按键、滚轮换成了烤漆和镀铬材质。老款的方向盘滚轮质感很差，滚动时的阻尼和按压的反馈表现都很一般。新款的银色滚轮针对滚动阻尼、按压反馈、质感做了优化，外观好看了使用起来给我的那种品质感有国产中的豪华品牌的感觉了。

方向盘老款的滚轮质感很差，这个银色滚轮就很有逼格

老款

新款HS5依旧是12.3英寸的全液晶仪表，不过采用了全新的页面设计以及全新的UI交互系统，红旗智联车机系统升级到了最新的3.0plus版本，全新UI设计优化了图标、配色等，在操作上简化了交互逻辑更加人性化。此外新红旗HS5的语音助手也更加智能，可实现连续对话智慧交互，对车窗、天窗、座椅通风加热、空调、氛围灯等多项功能都可以直接语音控制，不仅准确率很高，反应速度也很快，这一点让我这个老款车主羡慕不已，更生气的是老款无法升级成新款系统（加币子也不行），老款车机实在是差强人意。（缺点：新款高德地图也不是公开的最新版，还是定制款 版本落后，这点着重批评，希望后续厂家可以及时跟进市场版本，做针对性优化）

老款

新款

新款 高德地图

空调控制区域，由老款触控面板更换为旋钮和实体按键形式，对于正常开车实体按键带旋钮的从盲操方面来讲相对来说更方便。但是我个人更喜欢触摸款，可能是因为习惯了吧，我觉得触摸的颜值更好看科技感更强一些。

多功能按键区（360探头 自动停车等）还是喜欢实体按键，方便便利

空调按键这里我还是喜欢老款那种触摸的，以及很多功能按键（360探头 自动停车等）

老款

新款HS5将无线充电设计在中控台底部，并增加到两个手机储物格，相比老款中央扶手箱前端半隐藏的位置，用起来要方便很多，但是无线充电只有在主驾这边的这个才可以充电（40W手机无线充电），右边只是简单的手机储物格，要是两个都可以无线充电就更好啦。正常坐姿下拿取手机也很方便，总体来说新车在实用性上的提升还是很明显的。

这里中规中矩吧，没有我的圆形切换运动模式 不爽

座椅空间表现

红旗HS5的内饰设计同样让人印象深刻。整个内饰采用了软质材料覆盖，触感舒适。中控台布局简洁明了，操作方便。座椅非常舒适，坐垫宽大坐起来十分舒服，腰部肩部支撑很到位，长时间开车也不会特别的腰酸背痛。

座椅包围感很强

红旗HS5的空间表现非常出色，尤其是后排乘客的腿部空间非常充裕。新款HS5在空间方面没有做出调整，保持了原有的优势。座椅造型与老款车型保持一致，采用真皮和翻毛皮拼接的形式，新款车型新增了柔光棕的内饰配色。座椅功能依然提供主驾座椅记忆 3档可调，前排座椅通风和加热。

腰部调节 座椅调节 座椅记忆

车模小哥身高182，体重240，头部大概有两拳的距离，腿部空间1拳有余，驾/乘空间可以说是绰绰有余，无论是什么坐姿都舒服的一批。家人以及朋友上车第一句话就是，这车空间真大、坐起来真舒服。

感谢车模小哥友情赞助

第二排座椅造型与第一排保持一致，坐垫长度并没有为空间做出牺牲。功能方面，不仅可以对座椅靠背角度进行调节，还提供两侧的座椅加热功能。后排翘二郎腿一点问题没有，与老款保持一致

后排翘二郎腿一点问题没有

移动设备充电配置新款HS5也有变化，由老款前后排各两个USB电接口，变为前后排各一个USB和一个Type-C接口，这也是应对移动设备配件迭代的一个实用性提升。

后排usb

各usb功率及位置

驾/乘空间大了相对来说后备箱尺寸就变小了，但是我日常装一些小杂物感觉还是够用的，长途出行装3-4个行李箱也没啥问题。

新款HS5的双出排气为装饰，实则为隐藏式双出排气。

挡板变为可伸缩的了 比老款好看了许多

动力表现

新款动力升级了大概30马力，变速箱由老款的6AT升级为8AT，加速大概延迟0.5-1秒的时间（老款大概1.5-2秒的延迟，比老款强一些，车型定位的问题，习惯还好又不是性能车，够用就行），动力还是很充沛的，即使在高速上跑120的时候，舒适模式下想提速也是从容的（不建议超速，安全驾驶）。无论是市区行驶还是高速公路行驶，无论是休闲驾驶还是暴力输出，都能够提供足够的动力储备。

新款取消全包围

经济模式（智能2WD模式，前驱模式）比较肉，转向偏重，变速器会提前升档，适合从来不超车，比较慢性子的人开。

舒适模式（智能AWD模式，适时四驱）比较中规中矩，转向偏轻，提速要比经济好一些，但多少有个1秒延迟，不过对于代步车来说够用了，也不是去跑比赛。

运动模式（智能AWD模式，适时四驱）比较狂暴一些，转向偏重，变速器延迟换挡处于动力巅峰，能体会到推背感，同样也是最费油。

雪地模式（强制4WD模式，强制四驱）动力输出平缓，换挡平缓，减少冰面轮胎打滑现象，在北方冰雪覆盖的时候还是比较好用的，前几天北京大雪我们公司前驱车雪地嗷嗷挠胎，车辆纹丝不动，既尴尬又危险，有雪地模式能很大程度的避免原地挠胎的现象（北方城市朋友有总比没有强，南方城市朋友直接忽略）

越野模式（强制4WD模式，强制四驱）动力输出平缓，延迟换挡，适合城市非铺装路面行驶，轻度越野行驶，毕竟是城市SUV他的越野模式和越野车的越野性能不是一个级别，不要盲目越野以免发生破财的场景。

功能介绍

驱动模式切换

舒适模式已就绪 老板请系好安全带

雪地模式已就绪 老板跟我去漂移吧

我平时无论市区还是高速都用舒适模式，总结：动力虽比不了性能车，但作为代步车，我觉得可以，想提速超车的时候，还是够用的。

新款红旗HS5的操控感受非常舒适。悬挂系统经过精心调校，正常驾驶时能够过滤掉大部分路面震动，使得行驶更加平稳。转向系统指向性良好。此外，车辆的稳定性和抓地力都非常出色，激烈驾驶时急速转弯能明显感觉有略微推头，车身悬挂支撑的很不错，车身倾斜角度很大但是车轮并没有脱离地面的感觉，后轮有轻微打滑抓地力不足ESP系统介入十分及时，给人以充足的驾驶信心。

活动现场 汽车金卡纳

活动现场 汽车金卡纳

活动现场 汽车金卡纳

活动现场 汽车金卡纳

亮点配置

红旗HS5的配置非常丰富，其中一些亮点配置让人印象深刻。例如，它配备了全液晶仪表盘和中控大屏，支持车载wifi、车辆远程控制、智能语音交互系统、抬头显示、自动泊车、高级自动驾驶等功能。

此外，车辆还配备了自动空调、空气质量检测系统、pm2.5空气滤芯、座椅通风加热、方向盘加热、外后视镜加热、流媒体后视镜、睡眠头枕、全景天窗等舒适配置。

新款HS5在配置方面也进行了升级，增加了一些新的科技配置和安全配置，例如前后碰撞预警、配合AEB自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测系统、开门预警、倒车横向预警等远超同级车型的11项主动安全配置，可以充分守护我们人身安全。（我始终倡导 这些安全配置 我可以不用 但是必须得有）

不得不说国产车的配置是真的高

车道偏离预警及纠偏

新老款问题对比

身为19款车主的我已经驾驶了4年有余大约7w公里的老车主对hs5的吐槽，十分重要耐心看完，希望对您选车有所帮助。

1. 车机系统自带的高德地图无法升级，与市场上高德地图官方版本差异过大（小团团语音包、组队、高精度车道级导航等功能无法使用）与4s店售后&红旗官方客服多次反馈得不到升级解决。（新款同样不是最新版，并无解决，建议官方可以多了解用户需求，紧跟市场步伐）

2. 车辆多处异响（空调出风口、抬头显示、a柱、b柱、眼镜盒、天窗等等）很影响使用车辆的感受，多次去4s店检查解决，处理了1处就会有其他地方开始响，各种打胶无法根治。（因天气热，长期爆晒，塑料件变形产生异响，处于合理之中，但是十分影响驾驶体验。新款据大多数车友反馈异响问题得到了很大程度解决，也有少数车友还是会出现异响，希望后续厂家做一些针对性优化）

3. 油门反应迟钝，可能是车辆的定位人群问题，hs5的油门略微有点反应迟钝（大概延迟1.5秒），换挡略微顿挫，习惯了其实也还可以接受（新款hs5升级了8at变速箱，这个问题得到了很大程度的改善，可惜了我们这群老车主）

优缺点总结

新红旗HS5作为一台改款车型，内饰方面的升级点是相当丰富的，而且几乎每个升级点都更加实用便捷。外观变化明显复合年轻人的审美。换上了2.0T高功率发动机和爱信的8AT手自一体变速箱，加上地盘悬架的优化，总体驾乘体验、性能都十分令人满意。价格没变动，这样的全新红旗HS5真的是诚意满满，我觉得可以加到各位的选车列表。

希望我的分享能够帮助到大家做出更好的选择。

最后祝红旗越做越好