所以大众这么稳妥点做法绝对是一个成熟车企该有的样子，续航也不虚标 国产得好好学习

我说呢，上次我一个10年20万公里老破手动1.4T高速轻松达到了170+。旁边的某3.9s加速电车跟到160多不敢跟了。原来大部分电车宣传极速185/200都是只能维持3-5分钟的。

我不看电池包的大小，因为现在钽酸锂原料的价格持续下降。我认为高阶智能驾驶，800V高压，碳化硅这三样更重要

用的是洗衣机的电机吗？

大众电机技术估计有储备，只是跟自家油车定位重合，电机功率上去了，油车帕萨特速腾没人买了

一撞就爆燃，1秒火化。ID4

提高电机转速就好啦，300+号的电车已经有了，电机技术还在进步，用不了太久油车就啥优势都没有了

大众傻吗？你用脚后跟想想，他也不可能往低里标啊。

再好也没用，触摸按钮毁了车

不是极速，而是提速太慢了

我会选油车

大众不虚标！

大众是对的，你上哪去开170去德国

别人技术200，也能160持续巡航啊

比如偷油迪，这些外资很低调了

我只想说一句，高速好多限速120，开那么快干啥子。对自己对他人都不好吧。最讨厌的就是不按规章的瞎开，这又不是在国外，高速不限速。

杂牌电动车

谁敢开160迈？

做2档吧…140切换到高速挡，这也就200持续开也不是事

我就想300多的极速。比你这个160是不是一个级别。极速都才160那提速到160需要多少秒。跟300多极速的车子相比。同样跑到160时间差别大不。