钢丝升级行也 真马粉 就得冲

一直关注马自达品牌 算是半个马粉吧 我是一名在北京工作的自由职业者， 所以买车没有什么太多限制 自己喜欢最重要[笑脸] 之前开的18款马自达cx-4魂动红 2.0 手动挡 开了5年半 21万公里 我平时基本都是高速行驶居多 可靠耐用 后期养护成本，这两点比较在意 由于明年想自驾游 因此换车提上日程，11月 25号在北京 把-4置换了-50行也 2.5 悦行， 提车整一个月了 行驶了2100公里 心血来潮写个小报告 现在是一名真马粉了

二、购车预算

说实话50这款车基础配置很可以了， 我当时比钟意2.5智行 但是优惠力度不大 需要订车 我去的4s正好有台悦行版 主要优惠大 在我心里价格预期当场拿下

三、选车过程

说实话选马自达行也是我早就决定的 之前没有上市的时候 就一直关注 就看价格 后来上市了价格其实还可以 就想再等等优惠 它的基础配置够用了 我最主要想要2.5发动机 6at 还有L2辅助驾驶 其他的我没有特别关注 至于其品牌他车型 我都没有对比 只喜欢马自达

四、价格方面

总得说 这款车我买的比较合适 达到我的心里价位了由于库存5个月的车 力度还可以 裸车175800 现金优惠 2万 同品牌 置换补贴减一万 开票价145800 保险5000

购置税 13000 铂钢灰 颜色加2000 最终落地17万不到 现金 没有贷款 送6次机油保养 不含工时 脚垫 记录仪 储物箱 基本就这些了 还算可以了[笑脸]不能太贪心

五、购车攻略及建议

买车说实话就是一个冲动消费 我买车 订车就三天，对比了三家店，基本差不多价格 就看谁家有现车 服务更贴心 便捷 省心 了， 花钱买东西就是要开心 痛快点 谁让咱们喜欢想要呢，不可能有最合适的 主要看自己喜不喜欢 然后选一个在自己能力范围之内最喜欢的这个 ，配置方面够用就行 有些真的用不上 排量 这个 看你自己需求 别人只能建议 最终自己拿主意 切记 必须喜欢 第一眼看上了 就先去试驾感受一下

六、用车初体验

1、外观感受方面

马自达的车型设计一直很在线 从我第一次看到行也就喜欢了 阳刚之气十足 酷酷的，同级别 颜值 第一 外观20万内无敌的存在说实话对外观没有不满意的 唯一就是我的车轮圈造型有点丑，那不是厂家原因 谁让咱买的低配版呢

2、配置感受方面

我买的悦行吧 是2.5排量里的最低配 说实话配置对于我这个16年 30万公里老司机来说真够用了 L2 辅助驾驶 主动刹车 我比较喜欢 其他的我可有可无，本身它的标配就很好了 可能因为我之前cx-4是丐中丐手动挡 配置太低了 所以我很满足 ，而且配置太多 过分依赖并不是好事，目前吐槽就是车机功能体验不好 总显示不正常 ，不过我也不看了 专注驾驶 马自达就是要好好开车的 车机问题好像大部分汽车品牌多多少少都会有点问题放过车机 放过自己

3、内饰感受方面

我这个内饰用料只能说一般 最低配吗 我能接受用料上差异 就是颜色搭配不好看 这里給厂家提个小建议 即使最低配 您也可以内饰全黑的，像我-4那样 最低配黑内饰但很耐看， 真的 里面非弄几块灰色皮面 很突兀

4、空间感受方面

50这个车比我-4可是宽松多了 我身高173 体重135 简直不要太舒服 驾驶位 正常坐姿调好 前面 头部空间2拳

后排头部空间1拳2指 后排膝部空间3拳 基本185 160斤以下一点压力都没有 后备箱更是大 放4个大行李箱没问题 后座放平直接变大床

5、动力加速方面

这次换马自达行也第一要求就是2.5排量 马自达能买2.5别买2.0。 之前觉得这句话绝对了 现在开上车 确实2.5就是2.5 比我-4那个2.0手动挡来的畅快多了 尤其高速公路上110车速急变道超车 或者前面突然遇到龟速车 油门深踩一点 变速箱响应迅速 真的一气呵成 市区60以下说实话和2.0区别不大 国道80超车还是有点区别的 但是安全第一 切记安全第一

6、操控感受

马自达一直以来都是主打操控性 我特别钟意这点 开起来有驾驶乐趣 急转我 高速闸道汇入 高架出主路入主路 高速公路上盘桥 简直不要太爽了 说到这可能有的小伙伴觉得我有点夸张了 这个可以理解 你可以多开开 试试 真的很喜欢这种驾驶感觉 还有城市街道里穿行 小转弯 山路上来回入弯出弯 这么大的车 但是很灵活 感觉棒极了，高速上ACC目前还没有用到 等明年长途自驾再写个感受 正如那句话 马自达的快是快乐的快

7、油耗感受方面

我平时基本百分之80都是高速公路上 而且车上一般都是3个人，一直加92 目前油耗8.7我觉得很不错了 这么大的车 综合不超10就能接受 毕竟排量 车重 在这 再一个油耗这东西也分谁来开 分路况 只要开的不是特别高 怎么喜欢 怎么舒服怎么开 而且马自达不太喜欢低转速 行驶 偶尔多跑跑高速 高转3500左右对发动机有好处 还是那句话 安全第一

8、舒适度方面

行也虽然是大家说的所谓的板悬 但是一点开不出来和独悬区别 反而比较之前我的cx-4要舒适 过滤减速带 坑洼路面 支撑方面更好 还有一点是雨 雪路面 可能因为行也更宽 更重 感觉很稳 而且高速上一点不飘 不像之前-4 大风天 真跑偏 这点佩服马自达的调教 真的不要对这个板悬设计太在意 多开开多感受 应该会改变你的看法

9、隔音方面

马自达隔音效果之前一直饱受吐槽 这个我深有体会 这个50在隔音上确实优化不少 低速60以下隔音效果很明显 特别好 真的很好

高速100 以内隔音控制也可以车速 120 以上胎噪明显了 这个是轮胎和轮胎内衬配置用料问题 不过这级别大部分120胎噪都会有 行也相比较之前马自达车型进步很大了 至少这点我可以接受[笑脸][笑脸][笑脸]

我很高兴再一次选择马自达品牌 成为一名真正马粉了 下一辆汽车🚗可能还是会选择马自达 希望马自达越来越好 希望大家都能买到自己喜欢😍的车

好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！最后，感谢圈主指导和推荐！谢谢懂车帝给我们车主提供一个共同交流爱好的平台

小弟和大哥的合影留念

铂钢灰机甲风浓厚

这仪表界面很简洁 是我喜欢的类型

小胖子一枚😁

尾灯很有感觉

夜间辨识度很高 奈斯哈哈哈