令狐观车6:蔚来几方面分析_蔚来ES6车友圈

令狐观车6:蔚来几方面分析

2023-12-21发布于：蔚来ES6车友圈

一、蔚来的未来

-“蔚来最晚明年，最快今年倒闭”的姨妈帖定期出现，依据无非是蔚来卖一台车亏多少钱，或者蔚来又裁员，或者蔚来销量惨遭理想小鹏超越等理由。

-作为一名金融从业者，站在财务学角度，一家上市公司，尤其是蔚来这种新势力的创业公司，只要能持续在资本市场融到钱，或者融资活动现金流入能持续高于经营和投资活动的现金流出，就不会有倒闭风险，而蔚来最近几轮的大额融资已经证明了它的能力。

-所以我的观点是蔚来近几年都不会倒闭，它的归宿有两条，如果明年阿尔卑斯热卖，那么就能自主生长，类似现在的理想。如果不能，蔚来将会被某家企业收购，因为它有成熟的换电网络。

二、关于蔚来的车

-蔚来的车好不好？可以说1.0平台蔚来所有车型的三电，续航，底盘，车机，操控，舒适性等几个方面都比较差，用38的话说满分100的话1.0蔚来是负分，虽然他有夸张的成份，但也能看出1.0的蔚来是不成熟的产品。所以不建议买1.0的二手蔚来。

-然而中国电车最牛逼的优势是更新迭代快，2.0平台的蔚来在上述几个方面都得到了质的跃升，进步非常明显，值得敬佩与赞扬。那2.0的蔚来车型都值得买吗？

-蔚来所有车都双电机四驱，配激光雷达，芯片算力遥遥领先超过1000tops。高端配置过剩，以及海底捞服务导致成本高企，所以蔚来车型价格都明显高于同级别的竞品，即使算上服务溢价，它的定价仍偏高。

-从销量看，所有车型都很一般，有较强竞争力的是es6，其他车型个人都不是很推荐购买。或者，可以关注下2.0的二手车，性价比高于新车很多。

三、关于阿尔卑斯

-蔚来提升销量的宿命落到了阿尔卑斯。我认为阿尔卑斯对蔚来的重要性高于蔚来，好比大众与奥迪关系，大众集团可以没有奥迪，但是不能没有大众。

-阿尔卑斯会去掉四驱，激光雷达，高算力芯片，电吸门等一众华而不实的配置，车价来到20万区间与主流对手竞争。但是我很怀疑，2024下半年才推出的它，还能在如此内卷的中国新能源汽车市场里拥有一席之地吗？比亚迪，小鹏，极氪，问界，上汽，长安，广汽，吉利，小米哪个不是高手？

四、关于换电网络

-第一部分提到了蔚来能被收购的最大资本是它已经建立起成熟的，大而不能倒的换电网络，覆盖几乎中国所有的大中城市和主要高速道路。

-换电路线得到了国家政府层面的认可，而蔚来也会陆续将换电基础设施向外部车企开放，这对蔚来是很大的利好。不过蔚来和阿尔卑斯如要提升销量规模，换电站需要再次下沉到小型和县域城市，这对运营能力是很大的挑战。

五、其他方面

1.只有快充：2.0的蔚来都只有直流口，没有交流口，即无法使用绝大部分的慢充。如果家庭有私桩或者能快速便捷换电没有问题，但仍有一些场景是需要用到慢充的，比如很多商场的慢充桩远多于快充桩。我认为这是2.0的平台技术所致，3.0的蔚来会增加慢充覆盖更多场景。

2.关于轿车坐姿：蔚来的两款轿车，尤其是et5，受限于统一尺寸的电池，前后排坐的都不舒服，前排座姿高视野差，后排板凳感强。希望3.0能得到改善。

3.关于设计：最后夸一下蔚来，我认为蔚来车的外观内饰设计都很有原创性和高级感，less is more的精髓得到了诠释，我个人非常喜欢，对得起蔚来豪华的定位。

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