生命不息，改装不止–黄龙600改装连续剧

改装就是在不断的摸索中前进，爱自己的车就要把他变成自己喜欢的样子，继前几次改装之后，我骑着根据自己的需求，又对自己的黄龙600来了一波冬季小升级～大家借鉴参考和指点不足。

1.链条(摩迈士型号525sx红色，价格650)

黄龙600原厂链条质量中规中矩，我这根骑了1万公里左右，因为没有好好保养，所以链条打结了(一部分长一部分短)松紧不一，骑起来动力传导感觉非常的不行。

链条对比:链条大家耳熟能详的就是国产最老的征和链条，很多国产车原厂都在用，还有日本进口的did链条也是有不少车量产的时候就使用了，还有贵一些的rk链条。咱们选链条首先得看车的排量或者原厂需求的链条型号，什么520还是525的，数字后面的英文字母代表了油封的形状和级别。然后再看强度，小排量车七倍以下强度就够了，像大排量车，至少七倍起步，十倍最好。原厂链条一般只能达到3-5倍，远远不够我们日常玩乐的需求。did和rk这种链条十倍强度的太贵了，基本上四位数了，所以我选择了性价比和强度质量都够的摩迈士(价格650，型号525sx)，比征和链条强得多，而且颜色也有很多，我选择了红色配色，看起来更激进战斗。

改装感受:原厂链条骑个几百公里我就得去调整链条松紧，而且在我猛给大油的时候明显感觉动力衔接不够，我的原厂链条用了没多久就不行了，变得长短不一，还经常就松了，当然也跟我平时有点疏于保养有点点关系，以至于平时骑起来的时候不仅仅可以听到都能感受到链条咔啦啦的响声和感觉。改装完这个新链条，首先从外观颜色上我看着就喜欢，骑行起来感觉动力都有所提升，那肯定必须是动力传导的更好了。这个链条也非常的耐用，我们从兰州到重庆来回骑行了快三千公里，包含了高速巡航，压弯跑山，市区骑行，经历这么多，在我检查链条状况后，还是不需要去调整松紧，证明这个链条的强度完全可以胜任我这个600cc的中排量车型。

2.牙盘(特耐拉大小静音牙盘价格300)

黄龙600的原厂牙盘尺寸是14-46，我是继续按着原厂的尺寸去改的，换了一套特耐拉的静音牙盘，是当下比较流行的改装之一。

牙盘对比:首先就是从需求上，有减重的cnc一体牙盘，有我用的这种静音牙盘，也有稍微便宜点的原厂牙盘，但咱就是选择静音，就为了骑行起来不让人听到咱链条哗啦啦响。还有就是尺寸上，原厂尺寸属于为这辆车量身定做，综合了油耗和加速性能的考虑，有提速需求就扩大后牙盘比如46升级成48(不需要更换链条)或者49（需要更换更长的链条）但是油耗会提升，需要极速的人就可以把小牙盘(小飞)由14升级成15，这么更换就可以满足不同人的不同需求。

改装感受:改装前首先就是链条和牙盘的响声很大，有时候都会盖过我好听的排气声，原厂牙盘重量也比我改装的这个大，再一个就是原厂牙盘太难看了…改装完后，首先还是外观，黑色的底子加上红色的静音带就很帅，低调奢华。骑行起来明显听不到链条的声音，而且座位下面的感觉更好了，非常的舒适，没有链条传动的异感，达到了静音的效果。经过这两者的改装，又可以好好使用一两万公里啦。

3.电加热手把(萝卜电加热手把价格300包安装)

我们骑士最需要面对的难题就是如何度过寒冷的冬天，最佳答案就是电加热手把加上手闷子，我为了帅气就放弃了手闷子，毕竟他也有一定的危险系数…

电加热手把对比:现在这个电加热手把品牌很多，样式也很多。其中两大牌子就是五匹和大排的萝卜，两者价格相差不大，就是安装的时候得把车大拆特拆。我选择萝卜，就是因为电子产品还是得买大牌子放心，再一个身边摩友也使用这个，反馈不错。

改装感受:我以前冬天骑车，骑行几分钟手就冻得快失去知觉了，都是硬撑着骑行到我们单位的，毕竟搬砖重要。加装了电加热手把以后，平时我们这冬天白天开个二档，晚上开个三挡，我的手心都可以烫手了，但是骑行时间长，我的手背还是会有冰冷的感觉，此时配上手闷子就完全解决了。不过这个改件也算是解决了我冬天骑行手冻麻的问题了。

4.胎压监测(价格150左右带金属支架)

现在好多新出的车已经原厂自带胎压监测了，我们这些老车想时刻监测自己胎压的，就得自己加装胎压监测了。

胎压监测对比:有带胎压监测的车机，很贵不考虑。有大几百小几百的胎压监测，功能一样不如我这个一百来元从海鲜市场淘来的太阳能胎压监测，一定要买太阳能的免去了充电的烦恼，而且太阳能一年也就需要给他充一两次电就足够了。

改装感受:改装前我不知道自己车胎气压到底是多少，我只能凭感觉骑去感受，方向重了就是前胎胎压不足，动力不对了就是后胎胎压不足。改装以后我就可以时刻检测到前后胎压和胎温，可以知道我自己什么时候可以压弯，什么时候我需要去打气，还有什么时候…扎胎了就…当然我也是碰到过这种囧事的。

5.起车架和起车钉(起车钉50，起车架100)

黄龙600原厂是自带起车钉的，不过磨砂银色的起车钉从颜色和外观都不好看，我就给换掉了。同事还购入了一个起车支架，为的就是在冬天不怎么骑车的日子里，可以把车支起来，以杜绝我的车前减震变形漏油以及前轮毂变形。起车架基本上买回来都需要自己组装哦～

对比:起车钉原厂太丑，新的也不贵，买的铝合金的，重量轻而且颜色外观做工都好，看着比原厂就高级了很多。起车架基本上价位都在100左右，就要买这种可以平着支起来的，发来是散件，需要自己动手安装，是个平时封车不起需要的必备用品。

感受:好看的起车钉，也减轻了部分重量，还是实惠的，除了自己封车，也可以平时方便洗链条用。起车架就是可以把车平着支起来，防止前减震漏油 防止前轮胎变形。同时支起来也更加稳定，一般不会被人碰倒。

这一波改装的优点:不论是我冬季骑行还是封车，都很方便，骑行有电加热手把，封车有起车架支着保证减震轮胎不变形。

缺点:暂时没有想到什么缺点，应该就是起车架不好放置的问题吧～

最后，生命不止，改装不断。经过这次的升级，我觉得在不久的将来，我还需要升级更换前轮胎轮毂，还有再来点贴纸做点缀装饰抗摩擦。欢迎大家持续关注我的黄龙600改装系列连续剧～以及欢迎大家一起探讨对车辆的改装。