零跑C01增程提车日记

买车背景

很高兴能加入零居这个大家庭！接下来就给大家讲讲关于我提这车的一些故事。

首先我是在四川地区做装修的，原本有辆吉利现在给父母开了。现在搞装修需要用车拉货，所以不得不考虑再给自己买个车。

买车对比

买车前看了不少车，首先是在SUV和轿车之间纠结。纠结了许久，由于之前的吉利是SUV，现在想搞个轿车开开，觉得换个驾驶感受也不错。深度了解了深蓝的S7、Sl03和红旗h5。

就先说说S7吧，S7的内饰和外观都还行，还可以选配21寸轮毂，颜值方面上确实不错，空间的话一般。当时为啥没买这个车呢，一是这个车没有仪表盘，只有抬显，我当时以为这个抬显会很大，应该可以接受，但是现实中看了下这个抬显，感觉不咋地，对于稍微有点近视的人群来说的话可能就有点模糊不清了，这点我觉得不应该把仪表盘给取消掉，我个人还是喜欢传统有仪表盘的那种。二是这车的底盘悬挂调教的确实不太好，过个坡啥的容易跳一跳的，不太稳，所以当时就觉得太可惜了，所以就没考虑这个车。

然后就是Sl03，它给我的第一感受就是帅，比较有科技感，内饰都还行，缺点主要就是悬挂不咋地，感觉太硬了，走稍微烂一点的路，颠的屁股疼；后面的尾灯和造型确实不太好看，前面倒还不错，后来也没有考虑这个车，两个深蓝的底盘调教是硬伤。

其次就是红旗h5，不得不说红旗的服务态度特别周到，内饰方面上都很不错，包括动力和变速箱还有底盘调教，都属于很均衡的中等水平，当时确实差点就买了这个车，后来因为预算问题，一套下来加保险加购置税啥的都奔着18w的预算去了。红旗车的保值率也是硬伤，准新车二手卖出去最便宜的都快腰斩了，还吃的是95的油，考虑到自身的预算，也只能忍痛割爱了。

后来在商场，偶然路过一家零跑汽车，当时有在手机上看见过，看着一般般，就顺路进去逛了逛。发现c11和c01实车颜值和空间都还不错，实车看了还是很符合我的口味，果然还得去实体店看才知道自己到底会喜不喜欢。我看的是增程式的，因为考虑到我过年期间会回家跑高速，怕充电排队，索性就考虑背个发动机烧点油也不是不可以，起售价14-15w之间，配置啥的我都对比过了，这个价位的配置个人觉得目前为止我没有见过第二辆，性价比确实挺高的。

当时零跑C11和01都试驾了，这两辆车都是用的铝合金前双叉臂后五连杆，觉得零跑还挺舍得下本堆料。两车都试驾了一番，感觉操控性的话c01要好许多，毕竟这是轿车嘛，拐弯还是挺稳的；相比c11的话，拐弯可能就有点飘了，感觉SUV都是这个通病，可能是车子高的原因吧，但是c11的空间感觉后排放倒都能睡三人了，前后排空间也非常大，后排都能跷二郎腿了，空间我觉得真的很大很大很大！。当时以为c01的后背箱空间肯定很小吧，实际上c01的后备箱也不赖，开间确实不如c11的大，但是c01的进深空间属实是惊到我了，钻进去也完全ok。后来想了一番想换个操控感的我，还是选择了c01的216的续航版本。高配的智能驾驶我也用不上，有个自适应巡航就够我用了，216版本用的是中创新航的电池，用着还不错，因为也考虑到新能源的安全性问题，就选的低配的磷酸铁锂电池，因为我是南方人嘛，很少待在零下的温度气候，所以就没有考虑三元锂。

购车费用

我提车裸价14.58w，因为是新车，当时也没谈什么优惠，就送了一套脚垫还有行车记录仪和车膜，根据当时的优惠政策送了个950的交强险和30米内免费安装的零跑充电桩（目前还未安装）所以裸车是14.58w，保险是人寿金额4300元，除利息的话一共15.01w。（利根据每个人贷款的额度情况、机构不一样，我就不说了），贷款金额11w首付了3.58w。

新车初体会

喜提新车，唯独不满的就是新车的味道没有散比较难受。

在外观上我觉得挺好看的，帅气的大溜背，无框车门看起来特别有档次的，整体的外观造型符合我心意，花14w左右的钱能买到这样子的车我真的很满足。内饰的三联屏可以增加娱乐性，这样副驾坐在车上不玩手机，也可以玩我的车机用来看电视，但建议车机可以装点小游戏给副驾屏，这样副驾屏幕的娱乐性就可以提高；它的音响效果还不错，人声比较清晰不刺耳，低音浑厚有力，解析度也蛮不错的，买车时销售说整车音响用阿嘉米斯调音调试过的，销售说的我当时就很心动，所以每次开车都忍不住把音乐先打开。

动力方面上是我最在乎的点，提车感受了一下高速超车的动力，随踩动力随到，可能电车的动力就是比较猛；而我之前的油车油门迟滞比较严重，油门踩下去要等1秒左右才有反应，零跑c01的话油门踩下去就立马有动力了，高速上的车速即使开着空调已经跑到了120码，当你需要超车的时候深踩油门依然还有足够强的推背感，当然这种驾驶方式的缺点就是耗电比较快，据我个人这写些天对零跑c01的驾驶经验来说，我觉得高速上100-110应该是比较省电的，如果往120或者更快的话电耗也是嘎嘎掉，跟油车的油耗完全是相反的，市区的话40-70码这个区间跑的话，续航就很扎实。

能耗方面，因为我跑高速比较多一些，高速路段偶尔超车速度超过120码，但不超过规定的20%，这样一路开下来的电耗基本是17-22kwh，，如果在市区开的话，按照60码的车速，13-15kwh还是可以的（当然开了空调能耗也会上涨一些），油耗的话目前还可以，不是很经常用，前段时间满载跑高速，油耗是7.3个油，车身本身还是挺重的，这重量在高速上的油耗表现对我来说还是满意的，比起我以前的油车那肯定很省了。

除了动力和能耗方面，再来说说驾驶上的体验。开零跑C01的时候，把方向盘设为舒适，动能回收标准，百公里加速强劲；起步快，也有相应的回收，开起来方向盘手感也很轻松舒适，不像我之前开油车，方向盘的阻力会相对大一点，我也习惯用这种模式。

对于辅助驾驶功能我是丐版，唯独可说的就是acc自适应巡航。说实话挺吓人的，在行驶中检测到道路右侧有靠边停车的车辆有几率会自动急刹，这个问题后续希望能够通过ota改善一下。底盘感受来说一般，但符合十几万的价位，开起来不是很摇晃，低速时候的底盘滤震一般般，高速的时候滤震还不错。

车身很重，但好在拐弯抓地力比较强，所以拐弯的惯性就比suv小很多，比我之前吉利的suv满意。座椅的舒适度有点偏硬，但能接受，长时间开车肯定需要安排一个靠枕和腰靠，来改善舒适度。整个车的隔音效果，体验下来风噪和外面的杂音都隔离的挺好，唯独就胎噪有点明显，可能是无边框车门本身就差一点隔音效果，算了，帅就完事了。

车机语音也有需要优化的空间，我经常叫小零，有时候它响应了，但是没出声，不知道的还以为小零没有答应呢，但又有时候你一叫它，它的声音又会比较大，甚至有被气到，无语！

车门主驾驶的门有点重，不太好关，手动的门把手略显笨重，喜欢特斯拉那种很轻巧的手动把手，我后来自己加装了电动门把手；另外就是这个充电接口没有type-c接口，就很难受，为此花钱买了根老款usb的安卓数据线。

这车我没有加选装包，但后来花了1600元升级了电尾门，不得不说C01的手动尾门确实有点重，尾门往下拉还得使不少劲，拉到一半还得用手使劲往下压才能把尾门关上，真的是太不方便了，所以才不得不去升级的。还有就是大家所关心的异响问题，可能是新车或许也是幸运，目前没有发现什么异响。

对我来说新车刚买，优点肯定是大于缺点，目前对于车机硬件还是很满意的，但没有qq音乐还是挺难受的。其余的也很不错，在舒适度上可能有些欠缺，尾门太重了然后自己装了电尾门，但车门难关上的方面问题暂时还没去售后解决。也希望零跑ota能迎来更新acc和副驾屏的娱乐性，不知道我这个丐版能不能享受到。

零跑C01总的来说车很不错，配置可以，唯一欠缺的就是品牌力。也希望零跑继续努力，把售前和售后继续努力完善一下，希望不要辜负了我们这些零居对你们的期望~

麻烦圈主奶油不甜呀推荐！

前脸

大溜背

三连屏内饰科技满满

后期装的电尾门

车钥匙

整体侧身