避重就轻，颗粒捕捉器什么时候摘掉，太落后

大哥，你说的都是理论上的优点，我不否认，但实际上并没有你想象的那么完美。 其一，从材料角度出发，铸铁缸套可以做超声波探伤和磁粉探伤，还可以做金相试验，保证铸铁缸套的材质和耐用性。但是涂层是铁合金，而且是加工完缸体以后再涂装的，请问探伤和金相试验怎么做？ 其二，从机加工角度出发，铸铁缸套可以加工后，再安装在缸体内，然后再研磨加工，这样可以保证缸套的圆柱度、垂直度和位置度。涂层在涂装之前不可能机加工，那么它的形位公差怎么保证？ 其三，从使用角度出发，冷车状态下活塞环的圆度不好，很容易让缸壁偏磨。实在没办法要大修，铸铁缸套可以更换，涂层怎么办？ 我没有抬杠的意思，只是探讨盼解答。

感觉跟奔驰的那个发动机一个下场，30w公里必拉缸

四年测试没发现天窗水管会脱落漏水吗？

涂层绗磨后缸壁比铸铁缸壁绗磨后光滑，和镜子一样，你怎么说有蜂窝状孔，别问我干什么的，我就在奔驰发动机厂，每天都能看到，所谓的涂层是哑弧焊丝高温融化喷上去的，喷完很粗糙的，经过绗磨就和镜面一样光滑，不过比以前的铸铁缸套薄多了，肉眼可见，铸铁缸套是缸体坯子铸造时放进去而不是铸造完放进去的

这是学习宝马的缸筒涂层？

磨掉涂层，也就直接报废了！无缸套可换的缺点

涂层肯定会有脱落的一天咋搞？

还4年，给你40年，你还是解决不了烧机油。德国沃尔夫斯堡的工程师来看了这种玩意，都摇头。

这么高级的发动机为啥还安装颗粒捕捉器？

奥迪a8的缸内涂层都磨了，烧机油。不要说你这么便宜车的发动机。

不要相信厂家宣传的这款发动机，为了卖车 什么牛逼都吹得有滋有味。缸内涂层是否会脱落需要市场验证。一单脱落就是个大问题，就像干式双离合让一大批车主当小白鼠做实验！

理论哈哈，高温暴力油品对涂成伤害，省钱就是省钱说一堆理由

那为啥大众车毛病多呢？

等烧机油更快吧

本来就能用92啊……

铁合金用一个字表示应该是： ？

新势力一个月出都没问题

涂层硬度重要，持久度更重要

是的好，真牛逼，赞爆了，然后被小电动按地上摩擦。