我的12月摩托车用车感受

你好哇，各位爱骑车的盆友~，我目前主要骑的是一辆中大型踏板车, 具体型号为力刻318 300T,到目前为止骑了有一万公里多了, 总共这辆车的骑行时间是六个月左右，不长也不算短。想和喜欢和关注这辆车的朋友讲一下我的用 车感受~

《1》乘坐感受

车身有400斤,加上驾驶者的体重，总共五百斤重，对于日常出街和长途远行，动力够用，可以看到整个坐垫前段部分的造型,海绵

要很多，而且距离后刹车渐远，所以舒适度相对于后排来说要好一些 ，如在路过井盖或者减速带时候，以及整车龙头较重，且重心较低,

所以高速行驶非常的稳重,低转的时候灵活性会降低~这也是这个车的调性。

静态体验～

《2》储物能力

这车的储物空间,有车头部分，左边手套箱以及头下方的中置储物格,和座椅下方的坐桶空间~这些空间就是所有车体本身自带得储物空

间，后期还可以自己加装尾箱或者护杠包等。

左侧手套箱

中置储物格

细节特写

打开的状态～

放手机细节～

座桶能装～

《3》 坐姿坐高.

我这款车的一个标准参数,

长宽高mm (2215x780x1335),.座高 有两个版本750/790,我这款是790高度的座位版本，本人身高175cm, 80公斤，于座位宽度有大概

50cm左右，红绿灯时候，双脚还可以踩在地上,勉强够用，安全感十足~

不带人的单人坐姿～

《4》油耗

我平均每个月骑行距离在1350公里左右,不算多,也坏算少，我一般都选择加92号汽油，不算暴力行驶，多数都维持在80到90这个区间行

驶，不稳不躁。

我一般都在4到4.2徘徊～大多数都在这个区别，代表300排量～

月里程记录

月里程记录～

《5》车身用料及质量

这车整体用料非常的扎实~首先是高强度的高钢车架,采用轻量化的无缝钢管，机器人焊接,前轮采用浮动碟盘,双碟，挺扎实的,整体身

的烤漆质也很好，抗刮花，而且容易清洁~二段式蜗牛喇叭,分为浅按和深按叠加，二段深按同时还搭配触发超车灯，非常贴心且实用的设

计~并且还携带倾倒熄火功能，以吸带sos功能。出厂就自带前置高清摄像头，蛮贴心的功能。

细节特写～

用料走线，十分讲究～

漆面质感十足～

《6》使用成本.

骑行也有万多公里了，几乎都是用于通勤使用，每天回15公里，我每次加油都是81块， 不能够也不能少，一周多时间也够用了。然后就是五

千公里换一次齿轮油，加两只摩特，总共240ML, 40元左右,两千五百公里左右换一次机油，大概在150, 就是空滤，2500公里换一次，25元~机滤清洗，持续使用，个人觉得使用成本不高，还是很划算的。

传动清理～

《7》驾驶感受

我这个身高体重应该可以代表大部分使用用户了,发动机调教的低扭强~转拉垮，最快速度显示，120码， 在往上，发动机就已经咆哮了~

个人觉得这车的发动机很拖后腿，然后启动转速4500转,启动速度只能算中上。然后抗横风能力强，过坑能力优秀~刹车异常强大,对向八活

塞卡钳，配备了前后双通道Abs,实测100码也可以稳稳刹停~

非常舒服～

《8》整体的优缺点

优点:个人觉得整个车的优点就是车体大，颜值高，身做工好，用量扎实~,安全配置高，以及智能化还行。

缺点:油耗高，传动拉垮~售后还是不太行，用我在成都举例来说~也算是大城市了,竟然没有-个像样的专卖店~如果经常拉高转跑长度会

出现烧机油的情况~所以需要及时补充或更换机油

整体还算可以,在售价以及日常使用的感受来看算是一台好车 ~

关于我对这台车的一个使用感受暂时就讲这么多啦～