埃安 Y Plus:造型时尚，空间宽敞，价格不贵，值得买吗？

11月AION Y(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)车系销量22355台，整体消费者认可度很高。相对亲民的价格，宽敞的空间表现和不错的品质可能是这款车受欢迎的主要原因。近日，我们也找了一款AION Y感受了一下，具体车型为2023款Plus 70 科技版，官方指导价15.18万。下面就来具体聊一聊我们对这款车的一些体验。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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前脸颇有硬朗范儿

天使之翼大灯辨识度很高

先报一下车身尺寸，2023款AION Y Plus 70 科技版车身尺寸为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。天空之城的设计风格比较有硬朗范儿，封闭式中网线条颇有层次，两侧天使之翼大灯组辨识度很高，大灯组也配备了自动大灯，日间行车灯和自适应远近光功能。下方梯形前唇也增加了不少立体感。在这个部分也可以选择红色前唇饰条。

车身侧面线条硬朗

门把手为隐藏式风格

可选装双拼色18英寸轮毂

车身侧面有一种精干范儿，侧面线条都是有棱有角。车顶带有银色行李架，也可以选装红色风格行李架和撞色车顶，看起来会更动感。这款车也是采用了隐藏式门把手，带前排无钥匙进入。外后视镜带加热，锁车自动折叠和倒车自动下翻功能。D柱位置的清风之翼饰条也很有记忆点。像前后轮眉和侧裙都带有银色风格饰板，看起来会更显档次。轮毂英寸为18英寸，除了我们看到的这种风格，还可以选装18英寸双拼色轮毂。另外，AION Y Plus也支持官方轻改，可以根据自己的喜好定制一些个性化的拉花装饰等，可选性还是挺丰富的。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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贯穿式尾灯有不错的精致感

车身尾部扰流板突出，中间部位带高位刹车灯，熏黑风格的天际线贯穿尾灯也有不错的精致感。后杠位置也有银色饰条装饰，视觉上感觉这台车还是比较多元的。车身颜色方面，我们体验的这款是极地白配色，另外还有包括小确杏和星际绿在内的总共10多种配色可选。

可选零焦绿配色

内饰方面，我们看到的这台车用了头号玩家的配色，看起来还比较有质感，如果不喜欢这种感觉，它还有像零焦绿，清新马卡龙等更时尚的配色可选。同时也可以根据官方改装来个性化定制。这台车的环抱式座舱风格坐进去还是很有踏实感的。

车机流畅度不错

车机部分，这台车用了高通6215芯片，毕竟要求一台15万左右的车用8155芯片也不太现实。实际体验下来，这套车机流畅度还比较出色，界面图标做的比较大，左右滑动比较跟手。整个车机界面的逻辑很清楚，不难上手。14.6英寸的中控大屏尺寸不小，也配备了导航，主副驾驶语音控制，车联网，OTA，蓝牙和K歌等功能，也内置了不少影音软件，可玩性还比较高。

全液晶仪表尺寸10.25英寸

全液晶仪表尺寸10.25英寸，是一个比较主流的配置，各种行车信息显示的很清楚，剩余电量，剩余续航，车内乘员情况，车速，时间等都能一目了然。甚至还有一定的智能驾驶辅助的渲染和歌曲播放的显示。

方向盘为平底式风格

采用了智能一体式怀挡

方向盘造型是平底式风格，皮质包裹的手感相对舒适，整个环身粗细的感觉也比较适中。多功能方向盘按键并不松垮，按下去给我的反馈很清楚。方向盘左侧可以设置自适应巡航，右侧可以控制多媒体等功能。换挡机构是怀挡式设计，用起来比较顺手，换挡逻辑比较人性化，有时候可能挂在N挡就下车了，它可以自动帮你挂到P挡。另外这套怀挡和智能驾驶辅助可以联动，向下拨动挡杆就能激活自适应巡航和车道保持辅助等功能。方向盘中心区域上方还有面部识别探头，支持疲劳检测等功能，检测到在开车分神时可以做到主动提示。

带前排手机无线充电

有带盖板的储物盒

中央扶手箱容积不小

前排带1个USB接口，还有点烟器

储物空间方面，这台车还是挺丰富的。中央通道带有手机无线充电面板，而且有一定的防滑设计。右侧还有两个杯架，可以放水杯也可以放一些零碎物品。后方还有一个带盖板的小储物盒，像一些硬币，卡片或票据等可以放在这里。中央扶手箱深度不错，也比较规整，完全可以放下6瓶矿泉水。中央通道下方做了掏空，这个部分空间比较大，还带有1个12V点烟器和1个USB接口，这样主副驾驶给手机充电就不用担心了。

主副驾驶化妆镜带照明灯

全景天窗带遮阳帘

在一些细节方面，这款车配备了主副驾驶化妆镜照明灯，对于女士来说会比较贴心。全景天窗尺寸也很大，还配备了遮阳帘，能提供不错的通透感，夏天也可以做到防晒。后排顶部也有两个拉手和两个照明灯。车内也配备了32色氛围灯，夜间的氛围感营造的不错。

座椅为仿皮材质

乘坐空间方面，座椅采用了仿皮材质，靠背还有AION标识。这台车主驾驶有6向电动调节，主驾驶也有通风和加热功能。副驾驶可以选装电动调节，但座椅加热和通风并不能选装。个人感觉在冬天这个季节副驾驶的座椅加热也是有必要的，能把它作为选装方案可能会更好。

后排空间宽敞透亮

后排带1个USB接口

第二排的空间是我最满意的部分，后排地台没有一点凸起。我一米八的身高调整好前排座椅后，坐在后排腿部还能有三拳的余量，头部也有接近四指的空间。后排两侧坐垫对大腿的承托也很到位，靠背角度适中，长途坐在后排不会觉得太累。后排部分也有空调出风口和1个USB接口，个人建议如果再加一个Type-C接口会更好。

支持快充和慢充

性能方面，这台车是搭载了前置单电机，电机最大功率150千瓦，最大扭矩225牛米，CLTC最高纯电续航510公里。实际体验下来，这台车的动力表现对于家用来说没太大压力，在运动模式下深踩电门也会有小小的推背感。如果是开车比较佛系的话可以把驾驶模式放在经济或者标准模式下，在这两种模式下能获得相对更多的续航表现。我们开着这台车跑了50公里左右，主要是市区道路和城市快速路，测下来平均电耗在14.1kWh/100km，比官方的数据略高了一点。

底盘扎实度不错

底盘方面，悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁。实际体验下来这套底盘的调教还比较扎实，细碎的震动过滤的不错，中速过弯也没有明显的侧倾。当然快速通过一些大的坑洼时会有一定的冲击感。方向盘转向也有轻盈，舒适和运动三种模式可调，可以根据自己的习惯来选择。在运动模式下能明显感觉到转向会更沉重一点，指向精准性也更好，轻打方向整个车身会立马跟上。从我的体验来看，把驾驶模式和转向都调到运动，这台车的操控表现还是不错的。

总得来看，AION Y Plus这款车在空间和操控方面都给我留下了深刻印象，像其搭载的弹匣电池也经过了整包针刺实验，可靠性还是让人放心的。在外观和内饰部分的可定制化程度比较丰富。这款车也支持L2级智能驾驶辅助，可以选装自动泊车和遥控泊车。配置方面像智能一体化怀挡，智能定制场景模式，手机遥控远程一键杀毒，IBCM无感启动，360全景影像和透明底盘等都是比较实用的，另外这款车也能选装220V对外交流放电功能。当然这款车在不支持副驾驶座椅加热选装，后排充电接口数量较少等方面还是有一定提升空间的。但整体看下来，对于预算在15万左右，想买一台大空间，品质相对扎实的家用SUV的消费者而言，这台车还是值得考虑的。

不知道大家对这款车怎么看？