今天去试驾了，聊聊试驾的感受

先说一下背景：目前在理想L7，问界M7，坦克500hi4t之间对比（为方便起见，以下500均指500Hi4T）

1. 外形

很大很霸气，尤其是走到近处，500很有压迫感。但是神奇的是，在远处看并没有那么大。其实想想也是，500的长宽跟L7，M7，相比也没有差太多。所以如果担心500太大驾驭不了，想想L7就行了，能适应L7的尺寸，那500肯定也行。所以还真不用担心城市车位大小或者路的宽窄。

500外形上最大的特点是高，很高！这才是L7和M7气势不如500的根本原因。

2. 内饰

内饰符合预期。豪华感营造方面，L7略好于500（不谈大彩电），500输在了控制台纯黑色塑料装饰板（包括星空板），很廉价，如果换成木纹会好很多很多（我会考虑自己贴一下）

ps：M7则不如500，具体去体验一下这三个就明白了

档把附近的功能区，比想象大很多，功能也多。相比L7、M7在驾驶位只有寥寥几个按键，500的驾驶位更有掌控感，坐上去有种掌控全局的气势。

3. 车内空间

空间方面，M7又一次输给L7和500。L7优势在于可以完全放平二排，500的大床模式只能说比较勉强。M7给我感觉有点矮。

500后备箱略小，而且后备箱看起来真的非常高，有种怕行李箱抬不上去的错觉，不过其实三家差不太多

硬要说的话，这三家空间都是足够的

4. 功能性

500大部分功能都有，但是没有流媒体后视镜很难受，听说可以自己改装油版500同款后视镜，如果最终决定是500的话，我应该会改一下

辅助驾驶没来得及试，不过销售说常规功能都有，对我来说就够了，我喜欢自己驾驶。自动泊车试了，停得还行，比不了M7，不过能用（反正我不需要，老婆可能需要）。

不过后排确实没有任何娱乐设备，L7有大屏，M7可以自己配华为平板（而且M7车机对后排平板的支持非常到位），500后排只能睡觉或者跟着听音乐了。同理，副驾也没有娱乐性（车机也没有像M7那样做一个软分隔，让副驾也能使用一部分屏幕）

当然这在我看来都不是必须的，不过如何说服老婆副驾不需要屏幕呢？

5. 操控性和驾驶体验

很满意，灵活性和操控感完全不像是2.8吨的车子。

可能是一直开家里的老别克（2013款君越）吧，我觉得500hi4t的动力响应速度还是挺快的（不可能比不过10年前的车）。转弯的时候支撑性不错，没觉得有开船的感觉，就感觉可以很放心地转弯或者掉头。

不过底盘滤震比较出乎意料，过城市小坑、过碎石路面，感觉竟然跟轿车差不多，很硬，很清晰。据说悬挂前端行程确实比较硬，可能需要过更深的坑才会有越野车该有的感觉吧。

市内纯电开，加速度我觉得是够的，没感觉起步太肉。混动加速当然更快，不过2.0T声音确实比较尖，比我2013款别克君越的声音要尖一些。

6. 车机

车机其实不是慢，而是没有动画过渡，显得有点卡。跟L7和M7比差很远，但是跟老婆家的xc60或者我自己的别克比，那无论如何也是不同时代的东西了。

车机最大的问题是功能过少，也就qq音乐，抖音，爱奇艺，没了（有空搞那个什么咖啡生活，麻烦给b站app做个适配不好吗？？？），听说第一次OTA会再上几个app，勉强期待一下吧。

但是最重要的一点：tmd不能关闭那个“坦克坦克”虚拟形象，真的很low！！！就搞个圆圈不行嘛！！！不会设计ai形象你可以不设计！！！

7. 杂音/异响/共振问题

由于只在城市繁忙地区试驾，所以速度没过60，在40-60的区间，我试了混动和纯电，都没感觉到共振或者异响。下次带老婆试试看高速、副驾、第二排如何。

刹车、油门震动问题，没出现

但是我的确注意到有一次异响，就是在试验自动泊车的时候，泊车只有电机驱动，我听到了微小但是持续的吱吱声，注意，不是电机启动时那种稳定的嗡嗡声。不过影响不大，我也就没指出。

8. 总评

实际体验以后，感觉更喜欢了

预计这个月还会陆续试驾L7和M7，然后再带老婆一起去试试500，到时候有什么新发现，再来跟诸位分享