我认为：ID.4X就是18万以内最强纯电

没有体验就没有发言权，提车已1月有余，里程3000多公里，对上汽大众ID.4X总体比较满意，家用代步性价比首选。今天休息和大家分享一下提车作业～

【买车背景】今年4月，宝贝女儿加入大家庭，有了孩子之后，婴儿车、安全座椅、大包小包的东西...回个老家、出个远门，行李实在太多了，懂的都懂。在此背景下，家里服役7年的紧凑型轿车就有些不能满足用车需求了，便萌生了换车的想法。

记忆会模糊，快乐不会

今年8月，趁单位集中年休的机会，我们带着4个月的小宝宝，一家4人自驾游云南。从四川到云南，全程来回近1500公里，由于车辆空间太小，后排又放了一个安全座椅，一路上家人孩子乘坐体验都很差！回来后，就和老婆商量，决定置换一辆空间大一些的车。

用车需求也比较明确：1、空间要够大，城市SUV或B级轿车；2、擦混或纯电，绿牌新能源汽车；3、最好现车，置换等车用车很不方便。

【购车预算】我和老婆都是上班族，双方父母也是普普通通的老百姓，家庭的收入勉强够开支，购车预算不超过20万。毕竟，现在挣钱很不容易。

帅就完了

【选车对比】作为工科男一枚，看汽车比刷抖音还感兴趣，没事就喜欢逛懂车帝、看抖音直播。说起选车，首先就把新势力品牌排除在选车范围外，不管是实打实的造车，还是在玩资本游戏，前段时间看到“威马老板跑路”后，内心还是不能接受新势力。当然，小鹏汽车我还是比较看好滴。那就重点看比亚迪、吉利等国产老牌和特斯拉、大众等合资品牌。逛车友圈、看试驾评测...经过1个月漫长的对比，先后到店看了特斯拉Model Y、吉利领克08、比亚迪海豹、一汽大众ID.4C、上汽大众ID.4X，最终选定了上汽大众ID.4X 2023款升级款纯净长续航版。

同框不落下风

简单说下几款车型的选车感受。

特斯拉Model Y：电动车标杆、最强三电、保值率排头兵，我关注了这辆车有3年多了，一直想买，这也是为什么超了预算也要去看的原因。10月中旬，恰好周边城市办车展，周末便和媳妇去现场体验了一下，内饰很简约，做工比较精细，价格嘛都是全国统一。媳妇和我都觉得车还可以，但是并没有试驾，主要是超了太多预算，放弃。

吉利领克08：这辆车也在预选名单内，吉利这几年稳扎稳打，成绩大家都看在眼里，车辆也是科技慢慢：CMA2.0架构、EM-P超级增程电动、3挡DHT、无框车门...。到4S店看车、试驾，整体感受车还可以，底盘、隔音这些都不错，就是老婆不喜欢这辆车的外观，太机械风格、不耐看、刚上市优惠也不大，暂不考虑。

比亚迪海豹：单位同事前年首发买了一辆，价格比较贵。现在冠军版出来，对这辆车的期望还是很高的，毕竟前双叉臂、后五连杆、纯电平台加持，在试驾的时候，特意去压了井盖，底盘实在是太硬，老婆在后排很颠，在考虑到家用，10月价格也坚挺，没有任何优惠，于是放弃。

一汽大众ID.4C：14.59万起，低配落地15万出头。抖音天天给我推广告，在懂车帝上预约了到店、试乘试驾，总体感觉比较满意，就是低配续航只有425，电车掐头去尾开不到300公里就要充电，考虑到回老家来回有400来公里，以及今后自驾川西、云贵，至少要上PURE+版本，和几个4S店销售认真谈了落地价，最低报价18.2万，白色加2000，作为备选。

上汽大众ID.4X：写到这里，终于主角了。因为是先去的一汽大众，网上都说ID.4C和ID.4X差不多，都是MEB纯电平台、50:50配重、前置后驱，就是一辆车。不过本着对自己负责的态度，还是申请了试驾，试驾下来，个人觉得还是有一些区别，ID.4C底盘路感更清晰，调教偏运动，ID.4X底盘过滤更好，调教偏舒适，更适合家用。另外就是ID.4X配置相对更丰富，多了真皮方向盘、皮质座椅、后视镜电动折叠等，都是比较实用的配置。经过商量，家人对ID.4X都很满意，在和销售经理一番价格拉扯后，10月28日在成都近期现车下定，10月31日提车。

侧颜帅得一匹

【价格分享】2023款升级款纯净长续航版，最终落地17.5万（含利息），送的东西比较垃圾。具体费用：保险5400（含大众的一个什么保险500多），利息+违约金6300（1年后还款），自己上牌，申请成都天府新区购车补贴消费卷3000。

电机一响黄金万两

【谈价技巧】买车真金白银，谈钱不伤感情。多家对比选定车型后，可以给销售说明已经了解多家4S店，今天价格合适能够下定，表现出诚意。销售一般会问你问到的价格多少？不要透露，就说和自己了解的还有差距。叫销售报诚意价，再使劲砍价，往心里预期价下再砍4-5K，一般销售会说这个价格没卖过，先不还价，磨磨时间再叫他去申请，申请后的价格一般会比之前他的报价低1-2K；不要理他，去看看车啥的，再坐下来，销售会扯东扯西逼你下定，你就在之前的基础上加个1K，叫他再去申请，销售申请后一般会说特意向销售主管申请的价格（也许就是骗你的）；再去看看车啥的，说要和家人商量商量，回来后再谈谈价格，如果实在不行，就再加个1K叫他去申请，看情况如果销售磨磨唧唧不去，就把身份证给他（表现出极大的诚意）；他申请后一般会说这个价格真的做不出来，向总监申请了，再优惠几百或者1K、或者送点垃圾东西；不要慌，离下定不远了，这个时候，我们一定要稳住，去看看车、上上厕所啥的。以此往复，最后销售一般会叫你转几百元诚意金再去申请，如果叫你转诚意金了，恭喜你，价格谈好了。也许买不到最低价，但是一般能买到心里价！

尾部饱满有力

【经验分享】1、提前做好攻略，在懂车帝上多看看车友的提车日记、价格调查，对比周边省市的优惠情况，对优惠有个心里预期；2、可以看看抖音汽车帮提，送个粉丝灯牌加好友详聊，能问到中介帮提的底价；3、一定要货比三家，到地市洲4S店询报价、试乘试驾，再到省会城市询价，一般省会城市会优惠多几千；4、网上查一查本地或者周边地市洲有没有购车补贴政策。

感谢D和ZF

【静态初体验】ID.4X外观还是很好看，选的晶质白也不需要加价，在白天阳光下看起来有点偏淡蓝色。正面看过去，车头大灯和中网采用一体化贯穿式造型设计，晚上点亮后很具有辨识度，车尾饱满有力，整车看起来很有设计感，颜值非常高。

视野开阔无死角

进入车内，这款车空间很大，特别是头部空间，现在抱着小宝宝上下车方便很多，不用刻意去弯下腰。我们家身高都在175以下，前排调至合适位置后，后排腿部空间还有3拳多，后排纯平地台对中间乘客也很友好，座椅靠背角度比ID3倾斜大，皮质座椅比较柔软，据岳母反馈，坐长途也没有特别不舒服。

后排舒适宽敞

储物空间方面，中央扶手箱空间特别大，能够放很多杂七杂八的东西，后备箱空间近500L，放下一个20寸行李箱、1个婴儿车之后，还能放很多物品，基本能够满足日常出行需要。值得说的是，全景天窗特别大，视野非常开阔，小宝宝很喜欢在车内仰头看天空。

全景天窗视野宽广

ID.4X缺点也很明显：1、提车后车辆有很淡的异味，需要通风晒几天；2、副驾手套箱空间很小，放不了多少东西；3、车机不智能，基本上只用CarPlay；4、车机和手机APP卡顿，体验感不强。

CarPlay清晰流畅

【动态初体验】这是我的第二辆车，从动力、操控、乘坐等方面都比我之前的车要好很多，好开舒适，大众调教的确很牛。电车相比油车，还是要方便很多，无钥匙进入，踩刹车启动，怀档挂档，一气呵成。ID4X不愧是电车，加速很快，特别是等红绿灯的时候，起步优势就体现出来了，很爽！这辆车的悬挂调教偏舒适，不过支撑性还过得去，不管是高速超车、还是过匝道，都没有明显的侧倾，在高速开130也很稳。

怀档简单方便

安全驾驶首选B档。使用1个月以来，只用过几次D档，个人感觉D档在市区开，动力太强、刹车又很软，稍不注意就容易追尾。B档带动能回收，松开油门后，速度会慢慢慢下来，拖拽感不是很强，驾驶和乘坐没有晕车，能耗也要低一些，续航充满电比D档多40公里左右。

高速神器轻松

智能驾驶方面，只能说勉强够用。开高速的时候，可以用大众的IQ.Drive智能驾驶系统，也就是全速自适应巡航功能，方向盘要一直扶着，离开一会儿就要提醒你扶方向盘，总体来说，比一直踩着油门要轻松很多。

日常代步能耗13.5kw

我每天上下班往返省道60km，平均能耗在13.5kwh左右，高速110km/h不开空调能耗在17kwh左右，开空调多3kwh。ID.4X采用84度电池组，表显续航还是比较扎实，充电90%表显500出头，省道开了400公里还剩差不多20%的电。我在四川，冬天续航打个9折吧。

逛个商场就充满了

【充电初体验】我基本上是一周一冲，因为是三元锂电池的缘故，车机建议冲到80%，我每次冲到90%，出远门就冲到100%，反正三电有8年16万公里质保，总不能当“电动爹”供着吧！我在小县城，县里面有特来电充电站，快充慢充都有，快充充电功率能达到90KW，一般40分钟就充好了，续航焦虑基本没有。因为小区不方便安装充电桩，所以我一般都是早上7点至10点去外面充电，每度电1元左右，充一次差不多60元，跑400公里，真香！

大众电卡高速充电实惠

省钱技巧：1、上汽大众推荐购车可以得V豆，APP商城兑换电卡，能够在特来电、国家电网等平台使用；2、可以在咸鱼上看看，有特来电、新电途充值的优惠，叠加后充电更便宜；3、如果不闲麻烦，晚上11点后去充电更便宜，每度电低至0.5元；4、安家用充电桩，省钱省事。

充值余额更划算

【优缺点总结】使用1个月以来，ID4X的优点是大于缺点的，优缺点也比较明显。

优点：

1、性价比非常高，不到18万就能买一台德系纯电SUV；

2、4S店覆盖广，售后维保方便，保养比油车便宜;

3、德系车底盘调教优秀，驾驶质感好，续航扎实；

4、整车NVH隔音降噪不错，同价位属于优秀等次；

5、全球车型，三电系统、整车质量更加放心；

6、油车换到电车，省钱是真的省，1毛多1公里，家充更便宜。

缺点：

1、车机真的很难用，卡顿现象频出，除了CarPlay，其他都不想用；

2、故障码异常，才1个月时间内，紧急呼叫系统故障2次，车前距离监控系统异常1次，停车重启后又恢复正常。

3、车重2.2吨，电车加速很磨轮胎，原车轮胎报价1800/条，简直换不起。

【结语】在我看来，上汽大众ID.4X就是18万以内最强纯电SUV，没有之一！

请ID4X圈主推荐加精，谢谢。