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🙋🏻♂️ 情况介绍
元PLUS顶配，提车一年半，行驶超3万公里，换过360主控，空调包管，换蒸发器鼓风机，空调接地，铅酸蓄电池。
🗒 真实感受
加速还可以，偶尔出现轮胎打滑
360好用，清晰度太差
ACC好用，关键堵车高速跟车，有胜无
舒适度可以，空间刚好
充电桩适应性很好，即使大多数车都无法充电时，我的车依然可以充
充电功率反向虚标，能达到将近90kw，充电速度快
🔎 槽点反馈
底盘偏低，最低点只有170，加脚踏后只有150
22年款没有座椅通风
铅酸蓄电池容量太小，原厂没有更好的解决方案，广告宣传比亚迪全部更换磷酸铁锂蓄电池，可事实是，只有元PLUS还是铅酸蓄电池，不但涉嫌虚假宣传，电池还不是比亚迪自产的
千里眼至今无法使用，之前说22年8月后可用，至今无法使用，厂家涉嫌虚假宣传
车门开启后离地偏低，低于不少的城市路段的马路牙子，致使无法开门，再提高1-2cm即可
✏️ 独家秘籍
目前最大的两个问题，老款的空调喷粉问题和铅酸蓄电池亏电问题
老款空调喷粉这个好看，胶条法看看有无浓密的白色粉末，据厂家说这种白色粉末可以治胃病，这个问题车主无法解决，只能认命
铅酸蓄电池，又称启动小电瓶，是这车真正的败笔，其容量过小，还不能能换非原厂的，当车内用电量偏高时（多个手机电脑同时充电，自己安的外置行车记录仪，通风坐垫，空气净化，各种闪灯，甚至USB供电的电暖炉等，一切外置的点烟器供电或USB供电设备），小电瓶到冬季室外温度低于零度时，故障率大增，关键这小电瓶质保时间还最短，搞不好年年花钱换，解决方案就是电车车内要少用电，最好不用，充完电后不管快充还是慢充，要立即拔枪，远程APP也要少用，电动尾门开启关闭时不能和车辆启动同时进行，总之尽量不使用电，最后冬季要常备三宝，以防不时之需，避免叫救援以免来年增加保费。
动态续航慢充充满后
冬季常备3宝
快充87.5kw
原厂空调保温管
胶条法空调喷粉测试
非比亚迪生产的铅酸蓄电池
已行驶30474km
换空调蒸发器鼓风机更换
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