枭龙MAX提车日记——驶入低碳生活新篇章_哈弗枭龙MAX车友圈

枭龙MAX#提车日记

一、梦开始的地方：购车经历

这两年油价蹭蹭往上涨，旧车2.0T的发动机虽然力量澎湃，但油耗也是结结实实的。为了节约上下班的成本，顺便加入低碳生活，突然就想着换个电车用用。在最近一次车辆保养过程中正好看见了刚上市枭龙MAX，刚开始看，就被它的外观给吸引了，比较独特，细看以后，发现它具备了大空间和高配置，可以说满足了我对车的大部分要求。在后来试驾哈弗枭龙MAX后，我决定将其纳入我的车库。其实后来还是对比了另外的两个品牌，通过对比配置和评价，最后还是相信第一感觉。再有就是作为哈弗的老客户，在最终购车价格上更有一定的优势。

二，温馨的归宿：提车过程

在选择车型的选项中，我最后选择了旗舰版外加两个科技包，也算是同款车中的“豪车”。在等待了一个星期后，终于在满怀期待中见到了的大龙。提车中，哈弗的销售人员细心地为我介绍了车辆的各种功能和操作方法，让我对这辆新车有了初步的了解。此外，他们还赠送了一份精美的礼物和鲜花，让我在喜悦之中又感受到了他们的贴心与热情。

三、驾驶的乐趣：用车感受

如今，我已经驾驶着哈弗枭龙MAX行驶了近三千公里，是时候分享一下我的用车感受了。首先，让我感到再次惊喜的还是车内空间。后排座位的伸脚距离宽大，座位也宽大，靠背还有二挡可调，至少一米八的人坐在位置上可以舒舒服服的伸懒腰。后排座椅还可以放倒，后备箱空间也足够大，无论出行还是旅行都能轻松应对。再者，车辆的配置还是比较全面的。中控和副驾各有一块大屏，使用时还各不影响。智能车机系统，完美的语音唤醒，都为我的驾驶旅程增添了无尽的便利和乐趣。主驾还有50W的无线充，方便快捷。此外，驾驶性能也让我十分满意。车辆独有的HI4四驱动力模式表现非常出色，在纯电时加速更是安静顺畅且操控灵活，无论是市区行驶还是高速公路都能游刃有余。前部双层玻璃使得风噪和路噪都被很好地抑制了。同时，电耗和油耗表现也十分出色，让我在享受驾驶乐趣的同时也能保持经济的开销。

四，最后说说它的一点缺点和买车时的注意点。

整体来说枭龙MAX使用过程还是比较舒心的。但是，这个车的外观，虽然有点丑萌，但看多了也还好，侧面看的也比较漂亮大气，内饰方面，像主驾边上的仪表台，门边的按钮部位，塑料感还是比较严重的，比较硬。因为我加了两个科技包，里面包括行车记录仪，这个里面有个录制车内视频的功能，但目前为止我还没有找到使用方法，自己摸索了很久，也问过销售人员，也没找到方法去使用。买车时销售员说送全车贴膜和脚垫，但我感觉还不如后面自己花钱去弄，这些送的东西还不如直接抵钱算了。送给我的膜比较黑，晚上视线很差。送的脚垫不是防滑的，就是简单的四块薄薄的小垫子，驾驶室里用这个反而不安全。

以上就是我的枭龙MAX提车小日记

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