百转千回终是它—长安深蓝SL03购车复盘

2023年10月购置长安深蓝SL03（增程200km）一辆，从开始考虑换车到购车一共历时了两个月左右，经历了大量的理论学习和大概20余次的试驾，从“增程黑”到最终成为深蓝车主。

用了两天时间整理了购车的全过程，作为给正在选车小伙伴的参考，

全文共8000字，分三个部分。

第一章：初步探索——确定购车方向，第一批车辆试驾和购车的思想转变

第二章：缘定深蓝——第二批车辆试驾、增程和混动的抉择、深蓝的优缺点分析

第三章：大功告成——询价、订车、提车、上牌

本文侧重于讲述一个普通家庭用车的购车、选车的思路和方法，不过分拘泥于详细的指标和配置，希望能够帮助大家选到自己心爱的产品。

第一章 初步探索

一、背景

本人曾于2020年10月购置一台别克英朗，彼时日常使用较少，上下班基本用不到车，购买原因是因为和女朋友异地偶尔需要开个200-300km的长途，且马上谈婚论嫁感觉没有个车子也确实不像样。

当时手头有点存款，但还没买房、订婚，考虑到后续还有不少用钱的地方，所以在购车上并没有考虑太多预算，本着“面子上交代的过去、且性价比最高“的原则，选购了这台当年的连续数月销量冠军英朗，落地不到9万，也算是当年的性价比之王了。

三年后的现在，考虑更换车辆，以下几个原因按照重要性由重到轻排序。

① 英朗在动力上不满足男主人驾驶要求、舒适性上不能满足女主人乘坐要求，开长途风噪、胎噪较大，乘坐体验满足不了人民对美好生活的向往；

② 买第一辆车时考虑买房结婚事宜，预算偏低，现生活稳定下来后，手头经济尚有一定操作空间，目标预算15-18W；

③ 新能源车竞争已经进入白热化，合资油车新车价格不断下探，二手车价格下降是必然趋势，找不同渠道摸索了下二手车报价，英朗还能卖5.0万左右，个人感觉还可以，考虑趁着还有人要，尽快出手置换避免价格进一步下跌；

二、确定购车方案

（一）锁定新能源车：

① 上牌地是天津，蓝牌摇号一直没摇到，拍卖方式大约需1.2w，16w左右的车购置税大概1.3w，这就相当于啥也没干先扔出去2.5w，感觉有点亏- -；

② 女主人肚子大了，现在要开车上班，被限号就要坐公交，很不方便；

③ 支持国货，不想被合资车割韭菜！

（二）排除纯电：

① 家住老小区，没有固定车位，不具备充电桩安装条件，无法满足纯电车使用场景；

② 北方城市使用，每月需要跑200-300公里的长途1-2次，不想中途停靠充电、无法接受里程焦虑，纯电满足不了；

（三）选购方向：

① 首先不太能接受无根无源的新势力品牌，毕竟都是自己的血汗钱（无外部支持），怕打水漂；

② 作为一位资深工科男，内心认为增程车技术落后，不予以考虑，优先考虑插电混动；

③ 如同当初买英朗时一样，本着大家买什么多就先考虑什么的原则先看比亚迪，然后是第二梯队吉利、长安……；

三、第一轮试驾

1、比亚迪秦plus-dmi、宋pro-dmi、宋plus-dmi

◆极简体验：无显著缺点、无显著优点，颇有当初日系车的风范；

（“日系车”在此是褒义词，稳健、可靠的意思）；

◆其它感受：

这三款车动力总成是一样的所以合并说，本人先后在不同4S店总计试驾过8-10次，作为家用车外观、动力、空间完全够用，可以说除了底盘外各项指标几乎全部胜过同价位的合资油车，内饰布局也很接近油车，油车转过来的司机可以说完全不需要适应的时间即可上手；

至于底盘问题，只能说一分钱一分货，值得这个价。我们可以理解其为底盘合格，油耗、动力均为优秀；

这一批本人实际是在一个月之内反复试驾过多次，耗费了挺多时间和精力，但合并为一个部分，确实是车子过于“日系”，设计和操控标准化，使用稳健又可靠，一般性驾驶很省油，但也没有太多突出的优点。

2、吉利帝豪hi-p

◆极简体验：三挡变速箱、600N·M的扭矩、百公里加速6秒级真够劲！

◆其它感受

因本人之前并没有开过新能源车，此次试驾的目的只是跟比亚迪的动力系统做个对比，只能说体验完吉利这套系统，再看比亚迪的动力确实就差点意思（并不是说迪子不行，是吉利太猛），尤其对于本人这种喜欢运动驾驶风格的，此次试驾后几乎放弃了考虑比亚迪的想法。

可能是出于对动力的自信，此次试驾被第一次安排上了个准高速路，开到120+以上的速度巡航，这是在比亚迪试驾过程中没有体验过的项目。

不过本人购车目的是置换，此车毕竟是A级车，并不在正常购车考虑之列，其它方面在此不多赘述。

第三批试驾：吉利银河L7

◆极简体验

动力强劲、底盘扎实，外观稍有点不适，副驾大屏设置怪怪的。

◆其它感受

L7的动力系统整体和帝豪hi-p是师出同门但更先进一代，所以自然是更加强劲和稳健，但毕竟是SUV操控性略低于L6，副驾的的那块屏幕、取消手套箱的设计，本人和女主人都不太喜欢。

大空间、可开启天窗、后排放倒等当今SUV的标配也统统都有，月销过万的成绩也代表了消费者对他的肯定，属可考虑之列。

第四轮：吉利银河L6

◆极简体验

动力无敌、底盘稳重、操控舒适，标准的驾驶者之车！

◆其它感受

L6、L7的关系和秦、宋的关系一致，本也可以合并，但与L7同动力总成的轿车，百公里6.2秒的成绩让人不由得要给它单独列一篇，开起来动力更强、转向更稳，同价位的思域之流完全不用看了；

彩蛋：十一陪女主人回娘家，闲来无事出去走走，路过一家银河体验店顺手再次试驾一次，遇到个非常专业的试驾员，在试驾过程中体验了很多其它品牌和4S店都没体验过的项目，100-200公里加速（不是0-100哦）、时速100极限刹车无胎印、时速70麋鹿测试、静止状态油门到底掉头无胎印……然后才明白，试驾开始前小哥那句“请问您有高血压、心脏病等相关疾病吗”，并不是客套话，同时也深深感受到了吉利的机械性能的确是优秀。

最终没有订L6的原因是，它的空间确实就是A级车的标准，甚至跟英朗有点像（当然英朗在同级别中空间也是很优秀），对于我们家庭置换来说有点不够看了，当然价格在这摆着也无可非议，所以还是很推荐预算有限又很喜欢驾驶感的伙伴们去感受感受，的确很棒。

四、 初步决策与思想转变

虽然不是很喜欢那块副驾位大屏，但和宋pro比还是更喜欢银河L7，正好赶上天津车展有政府补贴，于是初步打算订L7，带女主人到4S静态体验+动态试驾后，女主人给出观点是“普普通通一个车，前脸有点不好看，但是如果你喜欢可以购买。”如前文所述，本人对L7也谈不上非常喜爱，于是此车作罢。

回家路上跟女主人进行了一番灵魂沟通，女主人表达的一些意思供男同胞们参考：

① “咱现在这个车本来也够用，如果一定要再加十万置换个车，是不是得体现点不一样的地方，比如坐着更舒服、看着更好看些。”

② “平时坐那个姐姐的领克xx，外形、内饰很漂亮，每次坐人家那个车都觉得很棒，大家也都爱看那个车。”

③ “你说的这个动力对我也不是很有用，外观还不太好看，尺寸吧反正SUV都这样，你说这个车我能喜欢哪里呢。”

咱不得不说985研究生说话是有水平，后来这一下就把思路打开了：之前选车思路都是技术视角，女主人说的这个是“客户视角”。

后来自己也想了想，作为一辆家用车（性能车主另当别论）不能单一追求所谓的技术，让家人开着/坐着更舒服，甚至产生一点“社交属性”才是我们置换车辆的根本出发点，理想每月几万的销量也说明了这个问题。

随后按照这个思想，打开新世界的大门！

第二章 缘定深蓝

一、初识深蓝

在以上频繁试驾的过程中，也在不断地通过网上的各种渠道做理论功课，增程系列的哪吒、深蓝也有了一定了解，第一次遇到实车是在自己单位写字楼楼下的商场中，有一段时间摆了一辆SL03和S7展车，路过时候确实被这个外观吸引住了，当时是工作日看车的人也很少，于是自顾自的坐车里把玩了很久，把车机所有的功能全玩透了。

彼时形成一个有趣的现象：虽然不想买这个车，但已经对它非常了解。

当时认同这个车的优点：①漂亮好看；②配置高功能齐全；③动力强加速快；

误认为认为此车的缺点：省略N个缺点描述

为避免给潜在车主造成误会不在此表述，后续会展开说这些误解和破解的方式。

二、再次启程

在接受了女主人客户视角的选车思想后，不再拘泥于车辆机械技术，而是站在客户体验角度去审视市面上的各类产品。

当我们采用这个视角去选车的时候，增程式的普遍高配置就已经占了领先地位，此时内心基本已经把深蓝放在第一候选人位置了，但毕竟是十几万的支出，还是要把功课做全再决策，另外此时还有N个关于深蓝的使用疑虑有待解决，所以还是决定继续多试驾几款车。

1、大众帕萨特

◆极简体验

确实很“稳重”，现在好便宜；

◆其它感受

这个车出现可能让大家感到了一丝突兀，确实本人并没有打算要买，只是因为平时没有开过传统B级油车，这里是考虑试驾体验下，以作为对比。此车作为合资爆款B级车的代表品质也无需多言（A柱的事儿另说），驾驶起来确实很稳，隔音、操控性也不错，但在动力响应迟滞方面比电车差太多，当然这是燃油车结构导致的并非是这个品牌的问题。

想在此表扬下大众的服务，本人是以一个小白的角色去的4S店（传统燃油车真的不了解），接待的销售非常详细和专业的介绍了车辆的配置，也根据我的预算给予了较为专业的购买建议（没有无脑推顶配和贷款），即便感觉到我购买意愿并不强烈的时候也没有表现出任何的不耐烦。另外，这个车现在是真便宜啊，帕萨特中配裸车17.5万！（这是销售报价，没有进行任何砍价），就想到一句老话：即便那些看不上国产车的朋友，也不要喷国产车，要不是有国产车这价格顶着，你现在能买到这么便宜的合资车吗？

2、领克03EM-P

◆极简体验

标准优质家庭SUV；

◆其它感受

此车也是作为对照组的一员，为了满足女主人对领克品牌的敬仰去实地感受下。没有选购的原因是此车纯电续航里程较低（最高126km），不能满足日常纯电通勤需求，属于较为“无感”的一个车型。

不过领克这外观、内饰设计还真是招人喜欢，不想跟风买宋pro的潜在车主可以来考虑考虑领克家族，也许有意外收获。

3、零跑C10增程版

◆极简体验

不愧是SL03最大对手。

◆其它感受

此车从设计理念、动力形式、外观、配置等方面和SL03是如出一辙，网友和车主们也很容易“打”成一片（字面意思）。

优点：空间很大,180坐后排绰绰有余；300km续航能满足日常通勤甚至常规高速的需求；双插臂+多连杆的底盘虑震非常好；各类配置完全拉满，想要的几乎都有；等同纯电的架势一致性非常棒，且没有里程焦虑；

缺点：品牌是最大问题，一方面是担心它跑路，另一方面是担心造车品质是否有保障；8.2秒的百公里加速在电车里算中等考下，不满足男主人驾驶需求；大是优点也是缺点，女主人表示操作起来有些吃力，我们所在老小区停车会比较困难；配置有点复杂，还有各种选装包，当时选车选的有点精神衰弱的状态下有点算不过来了；价格比深蓝贵一万多，顶配到17万有点接近预算定格；电门设置有些偏紧，试驾开了会儿脚腕都有点累；由于试驾路线限制，没有能体验到高速性能如何

整体评价：静态体验、中低速试驾过程堪称完美，不介意品牌问题的话可以酌情尝试。

4、深蓝的首次试驾

◆后续单开一章节聊深蓝，放在此处给大家了解下时间线的发展。

5、其它

除了以上试驾外，平时在各商圈静态体验过一些不在自己预算范围内的当红车型，如蔚来、特斯拉、理想、小鹏等，大概清楚了20+W的车辆大约都是什么样子和基本功能配置，在后续订车时也提供了很多帮助，后续会提到。

可能有人问为何没有考虑奇瑞：奇瑞的油车确实做的很棒，但是新能源这块车型还是少，仅有的几个都是SUV车型而且续航里程都是100km以内，不太匹配本人用车需求。

至于深蓝的另一个竞品“哪吒汽车”，因为销量比零跑还低，所以就更不考虑了，也不再多赘述。

三、深蓝的问题

写了五千字进入正题……经历了前述的十几次试驾和理论研究后，终于从理论小白走上了选车的正轨，备选车辆也基本锁定到了SL03和银河L6两个车二选一（即便到此刻笔者依然很热爱L6的驾驶质感），女主人偏向于SL03，男主人也基本认同SL03但仍然存在几个问题有待解决后再敲定。

解决这些问题，前后经历了6次试驾，在此不记流水账，直接进入问答模式

问题1：主观上认为增程车辆“技术落后”；

解决思路：

① 与女主人倾情沟通，了解女同胞的想法并举一反三：技术都是为人服务的，人的感受才是最重要的体验，体验好的技术就是好技术，不用纠结；

② 另一方面说，老技术也是成熟的技术，增程式的缺点是简单，但优点也是简单，没有变速箱、没有串并联模式转换，故障率很低，未来维修风险低；例如吉利3档变速箱出现过投诉故障，而增程式的动力系统投诉几乎没有；

③ 多次试驾后，发现增程动力系统驾驶一致性优点突出。即只要电量充足，无论怎么踩油门，发动机也不会启动。

相反的是，比亚迪、吉利在混动模式满电状态下，重踩油门急加速，发动机仍然会启动，尤其对于喜欢运动模式的人来说，触发概率会更大，这会让人产生一种“明明有电，但还要烧油”的心理不适；同时比亚迪急加速或高速巡航时候1.5L的发动机会有一种“声嘶力竭”的感觉（本人英朗也是1.5L发动力，所以这种感觉很熟悉），吉利1.5T发动机噪音会好些但也是要启动发动机；但如果调强制EV模式，高速动力又不太够用。．

问题2：没有实体按键，用起来可能不习惯，尤其是对女主人；

解决思路：

① 方向盘上的2个自定义键可以实现4个功能，应付常规操作完全够用，目前本人只设置了三个功能（后视镜调节、手套箱开启、空调开启），还空白一个没用；

② 大灯、雨刮器这两个常用功能自动化做的很好，能适应几乎全部使用工况。除了洗车需要手动关闭雨刮，其它场景没有遇到过需要手动操作的情况；

③ 十一期间与女主人共同出行，发现即便别克英朗少有的几个实体按键，女主人也记不住或者懒得按，从来都是“声控”男主人，如“空调调小点”“除霜是哪个”（原来一起开车对这方面并没有太留意）；

而同时岳父家的双擎威兰达中控台丰富的功能按钮更是完全超出女主人理解范围。经此一役，发现所谓实体按钮还不如深蓝这样配上智能化的语音控制功能，直接声控车机，解放副驾男同胞！

问题3：被键盘侠误导，认为电动机跑高速不行；

问题4：担心增程器启动声音和震动会不会很大；

解决思路：

实践是检验真理的唯一标准。听人说一百次不如自己操作一次，最后一次试驾预约了一家4S店的上门试驾，和销售约到了高速口，直接馈电状态用发动机驱动上高速跑了半小时，一脚油门上120动力充沛，超车瞬间提到140响应迅速，120巡航电量完全保得住，跑完还充上来几格电

整个驾驶过程中，完全没感觉到增程器的声音和震动。可能有人会说“高速风噪把增程器声音遮住了”，可是问问咱开同档次油车朋友们，那高速风噪怎么遮不住你油车发动机？

四、技术性总结

本车的优缺点汇总，供潜在车主选购决策使用。

1、 先说缺点

① 底盘表现确实不算优秀，但也符合这个价位应有的质量。

城市通勤+高速/国道日常通行足够使用，具体看个人需求，还是以试驾体验为准，牢记实践是检验真理的唯一标准，不要听信键盘侠的一家之言；

② 馈电状态高速油耗5.5-6.5，视巡航速度、是否开空调、载重等情况有起伏。比混动发动机直驱确实略高，但跟同档位油车比油耗依然算优秀，如果不是经常长途或者不方便充电当油车开的，影响不大，自己考虑好适不适合自己。

如果你不方便充电+经常开高速+很在乎油耗，还买增程车——那不是车的问题，是你的问题。

2、再讲优点

① 大品牌：100%国资长安汽车，绝不会跑路，售后有保障！

② 续航：完全没有里程焦虑，油车一样说走咱就走！

③ 动力强劲，7.2s破百；

④ 作为增程汽车，只要没馈电，无论怎么踩油门发动机也不会启动，保持电动驾驶质感一致性，此优点与缺点②联合起来看，算是增程和混动各有所得；

⑤ 亲民的价格，15万出头落地，性价比非常高。竞品零跑C01配置更高也更贵（顶配17），预算正好卡在15左右的朋友考虑深蓝更合适；

⑥ 入门即顶配，不用研究配置表、不用选装包，彻底打消选择困难症的问题！

SL03正常的舒适性配置都有了，基本的驾驶辅助也够用，短时间内不会产生“过时”的情况，可以考虑长期使用。如果未来电池真的出现的革命性进步，经济条件允许的话买个技术成熟的纯电车，那这辆车就单纯当个买菜车短途用或备份油车使用都没问题；

⑦ 市面上各种插电混动系统，明眼人都能看出来现在都不是最终形态，未来一定会出现各种升级迭代。而增程汽车这种“老技术”此时反而成为了优点，在电池没有出现根本性变革之前，这车就不会过时。【这点也是选车后期才想到的一个方面】

附带一个地狱级营销：每买一辆长安深蓝，都将贡献一颗射向敌人的子弹！

长安汽车唯一股东：中国兵器集团

第三章 大功告成

一、询价和下单

技术问题解决后,锁定了这款长安深蓝SL03（200km增程），进入实际购买环节。

本人日常是在天津、石家庄两地奔波，两边的4S店都至少问了3家的报价，发现天津的保险显著贵1000左右，于是决定石家庄购车、天津上牌。

在倒数第二次试驾过程中，偶然得知石家庄裕华区有政府补贴4000元消费券活动，但4S店报价相较于其他店偏高1000-2000左右；不过裕华区只有这一家深蓝，人家应该也是借此机会多挣点吧，逻辑上也合理。

思考价格的同时，也考虑当时除了高速路况其他也都开过了，本着试试看的态度拨通了石家庄另一家4S店的电话咨询试驾事宜，对方经理非 啊常热情答应了可以安排上门试驾。

特别表扬最后一次试驾也是成交地的销售徐RD，一个人美心善、热情洋溢的销售姐姐。自助试驾过程中没有对操作进行任何的干扰，让顾客完全放开手脚去感受车辆，也并不避讳车辆的不足（例如颠簸时的地盘确实有点小飘），正常介绍了车辆的各方面配置和功能，在愉快的驾驶了一个小时后充分感受了车辆性能，更坚定确定了车型选择。

最后的谈价环节就在朴实无华的试驾车里进行（- -！跟店里购买的同志们不一样的体验），徐姐姐上手就是充满诚意的一口底价，报出了本人问过所有4S店中的最低价之一（此刻还只是之一），完全免去了任何唠唠叨叨的砍价环节，把购物体验感拉满！

当然细心地观众老爷们也发现了，即便是这个报价也依然低于裕华区地补的价格，但考虑徐姐姐姐这边明显服务更周到，同时又很厌恶跟4S店死磨硬泡的砍价的感觉。于是最后一次试驾的次日晚上，抱着试试看的态度电话和徐姐姐沟通此事，表示愿意在她这里提车但又想拿补贴。过了2分钟对方回复说可以再给一定优惠弥补顾客拿不到地补的损失（裕华区4000补贴不是现金，得买东西才能用的消费券），此时的报价便成为了所有店面报价的最低值（没有之一），于是双方一拍即合！当晚交订金、锁单完成！（直到此时我还没去过他们店里）

二、提车

运气很好，锁单的次日就匹配到了车辆，等待不到一周即收到了提车通知。

一个上午+一个中午完成了提车全部手续。本来打算全款，不过还是办理了47000的0利息0管理费贷款，也算占点利息的光把~另外缴纳保险4450元（人保），我这个应该算贵一点了，据说正常是在4100±200元。

又一个彩蛋：拿到车看了下随车资料，是宁德时代的电池！

有关此车的成交的其它情况，可以移步本人已发布的懂车分：

【SL03动车分与初步使用体验】https://www.dongchedi.com/koubei/7296747801285759027

三、上牌

这部分写给天津的小伙伴们。

如果4S店不给免费上牌，在自己有时间的情况下完全可以自己去上牌，不用花500-1000代理费的冤枉钱！

本人平时不在天津，只靠网上的各类攻略提前准备好资料，来北辰车管所上牌，从进门到办完全部手续也一共也就2个小时，其中一半多时间是等待叫号，实际需要动手的时间很短。

【字数超了发不出来，此部分删减。】

办完手续一周后拿到正式车牌，购车手续彻底结束！

以上，全文结束。

感谢观众老爷们和车友们的耐心观看，有任何购买和用车问题可以随时交流，完结撒花！