本质是中国路太直了。你也说跑山下赛道，为啥？因为有弯啊。中国马路想找弯就得上山。意大利为啥跑车发达，人家出门就是山，全是弯道，想找个直道都不容易，弯道性能不好开不快。德国英国路也不是很直，所以消费者对操控有要求。中国城市路直，高速也直，高速遇到山直接挖隧道修高架，弯？不存在的。所以中国开理想跑长途很舒服，欧洲就不太行，你看理想在欧洲就卖不动。

中国路出门如果也跟欧洲一样全是弯，消费者自然选择操控好的车。车企也会研发这样的车，都是跟路况有关。

想起来美国好像方程式和拉力也不怎么受欢迎，椭圆赛道跟直线加速更受欢迎，猜想也是跟美国路况有关，美国州际公路给人印象也是直直的，所以看赛车也喜欢看直线的？椭圆那是没办法，一直往前开没法观赛。

美国福特当年想搞赛车，都是从欧洲引进的cortina，估计也跟国情有关，当年就对消费车弯道性能不太上心。

路太直了？来四川看看！

四川市内弯道也多么？那我猜四川操控不好的车估计销量不太行，全国除了四川还有好多省么。另外绝大多数人一般不怎么开高速，基本都在自己城市和周边转悠。

我搜到理想在成都市销量第一，那猜到成都市内道路必然基本是大直道，高德看了下印证了想法

再看看罗马的路，啥叫弯多，没点操控怎么开，超跑上山？不存在的，出门就能爽

欢迎来重庆跑跑

溜溜哥自己吹验证码吹砸了也怪别人吗？

你觉得我说的是验证码的事吗？人家恰饭吹下日系就被喷没了？不至于吧？

这位兄弟深入浅出的解析非常棒 既准确回答了问题 又把话题引入更深的层面

其实s4在国外性能车圈里也是你说的这样的情况，并不是赛道机器，跑山利器，也不是你说的真正的性能

我买S4也不是为了直线加速，也不是为了下赛道。主要为了燃油声浪和大排量，兼顾家用然后带点性能运动。最主要是我买不起M3，不能专门买一台纯粹的性能车取悦自己。以后整台二手手动JDM玩玩。奥迪6缸及以上的大排量从来不是赛道扛把子的，我指的是原厂。懂我意思了吧

认同你的说法，大家在自己的合理承受范围内，买喜欢的适合自己的就是最好的，哪有这么多十全十美，不过说真的国内也造不出纯粹性能车，技术储备摆在这，也只能努力往家用带点运动上靠了，已经算不错了，起码有车企在做，满足小部分人的需求。

英雄所见略同

车友

哈哈抱着同样的想法买的车

显然是造的出来你心目中的那些运动车型的。关键是差不多的价格或者更贵。谁买破国产？59W的奇瑞小钢炮跟55w的a45s你怎么选？反正我选奔驰…

市场上有伊兰特N，30万不到，有350匹的03艹，28万起。也有贵点的tcr 赛车版本，对标tr ，都不是大几十万的贵车。

你可以有自己的观点，但我说就是造不出，没有假如。我也尊重你，毕竟人与人的认知不同，不过就算真到你说的这份上了，我想那些真正希望国产性能车好起来的，看重的是车本身，而不是品牌，显然你不是这类人