上路初体验，沃尔沃C40舒适的磨合期

历经一个月，C40终于提车回家了。看着自家的小白车，那溜背的造型，由衷的欢喜，我一定会好好对他的~

由于买车是为了上下班通勤，因此，首次上路就选择了通勤的路线，从浦西内环一路高架到张江，27公里左右。

首先，续航。由于上海开始降温了，周末两天都开了空调（20-22度，3档），再加上carplay手机充电，在跑了200公里的情况下（高架最高时速超过80），电量从85%到29%，满打满算，实际续航大约是在350公里左右。

节能小tips：空调可以选择温度、挡位以及上中下出风口是否全开，在降温但还没有到很冷的时候，可以选择性开启。另外，轻踩油门及刹车，既省电，又能让自己感觉是个平稳的老司机~

其次，自适应巡航。周末的早上高架上比较空，想着试一下自适应巡航。高架地上线比较清楚的地方，自适应巡航的表现还是不错的，拐弯也比较平稳。但是如果地上出现一深一浅两条线的时候，车身有时会有点不稳。开车的时候我们还是要多多注意。据说高架与自适应巡航更配，不过我还没有体验过。

最后，充电。由于家里的特殊原因，目前是用送的随车充在充电。14个半小时后，电量从29%充到62%。C40有锁定充电桩的功能，充上电后，在解锁断电之前，充电口是不能拔下来的，这个感觉比其他电车的设计要好。

目前我一周充两次电，天冷了，尽量让电池保持在高电位（50%-90%），毕竟一个来回就要50+公里，这样比较没有续航焦虑，也能保护电池。