售49.80万起，提速强劲，配置丰富，蔚来ES8值不值得购买？

最近几年随着新能源车的普及，广大消费者对于纯电动车型的接受度也越来越高，相应对品质的要求也愈加挑剔，除了续航以外，其它方面的质感也成为消费者选车的重要标准。今天我就为大家带来一款在市场中关注度不错的中大型SUV，它就是蔚来ES8(图片|配置|询价)，那么它的产品力又将如何呢？是否值得我们消费者购买呢？接下来我们就对其蔚来ES8做一次多维度的解析。

售价方面，蔚来ES8的厂商指导价为49.80-59.80万元，共5款车型并且提供了465km、605km两种续航里程供我们消费者去选择。今天我们拿来解析的则是蔚来ES8 2023款 100kWh 行政版，官方指导价为57.6万元。

外观设计方面，通过实车图片就可以看出蔚来ES8的整车造型拥有满满的科幻感，而前脸保留了“进气格栅”看样子不想搞得太科幻，不过这副面孔还是难称低调，跑着街上非常好认。前大灯组的设计则个人感觉不错，虽然采用了分体式设计，但间隔并不大，其中日行灯最有科幻感，亮起后犀利霸气。此外还提供了几何多光束LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、转向辅助灯、LED前雾灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。

侧面线条呈现出漂亮的律动感，无论图片还是实车，蔚来ES8都比它的实际尺寸显得秀气，其实它已经超过了5米。而车顶和车窗融为一体，“悬浮”得很是到位，整车显得干净、轻灵，有种极简的风格，门把手采用隐藏式设计，需要开门时只需点击即可弹出，用起来非常高大上的感觉。20英寸多辐式铝合金轮圈配合红色刹车卡钳为其也增添了不少运动气息，并且搭配了255/50 R20的前后轮胎规格。

蔚来ES8的尾部设计比较趋于简洁化，看起来也比较饱满给人有力量感的感觉，贯穿式后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，为了提升车辆的运动氛围还对后尾灯进行了熏黑处理。敦实的后保险杠两侧还加入了狭长的后示宽灯以及哑光镀铬条进行点缀。

​底盘悬架方面，使用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了双电机四驱系统以及空气悬架（支持悬架软硬调节/悬架高低调节功能），根据我们此前对蔚来ES8的试驾来看，它的底盘是更具强调运动性的，悬挂的路感回馈很丰富，韧性也很出色，完全可以满足日常通勤需求。

乘坐空间方面，5099mm的车身长度、3070mm的轴距也表明了车内拥有着宽敞的乘坐空间，而2+2+2的座椅布局也让每一位乘客拥有舒适的乘车环境。体验者身高为186cm进入前排后，头部空间达到一拳一指，第二排座椅移动到最后时，头部空间有四指，腿部空间两拳，而第三排座椅完全可以满足日常乘车需求，所以不必为乘坐空间而担忧。

座椅方面，蔚来ES8的座椅很宽大，也很舒适，略硬的填充物让其包裹性和支撑性都很出色，真皮的触感也很舒服，前排座椅配备了多向的电动调节并可以和方向盘调节联动，另外还有电动腰托和座椅通风、加热和按摩，非常人性化。

后备厢方面，可以看出蔚来ES8的后备厢非常的规整，拥有312L的常规容积，如果将第三排座椅放倒之后能形成一块平坦的空间，容积也将会扩展至552L。

​内饰方面，整个车内采用了极简的设计理念，中控台采用双层布局设计，从而打破内饰的厚重感，同时将空调出风口巧妙隐藏起来，配合优雅的内饰弧线，勾勒出视觉的层次感和优雅的韵味。主控区域的布局并不陌生，同样采用蔚来家族式设计风格，简洁且易于上手，配备中控无线充电板，其充电卡槽能放下主流尺寸的智能手机，以满足前排乘客的充电需求。方向盘采用了双辐式D型设计，比较偏向运动感觉，全皮质包裹也让方向盘的手感非常细腻舒服。

配置方面，提供了前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、自动变道辅助、自动空调、热泵空间、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置以及车载冰箱等配置。

动力方面，搭载了前置+后置的双电机，电动机总功率为480kW、电动机总马力为653Ps、电动机总扭矩为850N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为4.1秒。电动方面提供了100kWh的三元锂电池组，并且首任车主可以享受10年不限里程质保，纯电续航里程为605km。

全文总结：以上就是我们对蔚来ES8的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看到，外观和内饰的造型设计也符合主流消费者的审美需求，而空车的乘坐空间完全符合中大型SUV的水平，而出众的动力水平和丰富的配置表现是其核心竞争力之一，如此性能该给予肯定，而超长的续航表现也可以满足日常通勤需求，所以蔚来ES8是一辆值得购买且相当均衡有温度的中大型SUV。