聊聊小海豚的智能化感受_海豚车友圈

我是一位34岁的奶爸，来自北京大郊区昌平帝国。目前儿女双全算是半生圆满。家里有一辆suv福特锐界，23年6月北京家庭指标中签喜大普奔，由于老婆工作路途相对较远很不方便，我们商议决定增购一辆家用小电车车来方便出行。在选择BYD海豚的时候，其实对比了很多款车。最终还是选择了byd这其中有两点起到了决定性的作用，第一就是byd刀片电池的安全性，第二就是byd车机开放360环影对我媳妇来说还是很重要的。目前驾驶了5个月总里程也到达了10661km，综合看目前还是很符合对这辆车的预期！

图片来自车展

【车辆信息】

我购买的是21款骑士版小海豚总体价落地11.7，赠送了做一些周边礼品贴膜什么的。在23时尚款科技配置增加的诱惑和动力上做选择我选择了动力，基本同样的价钱还是动力来的更划算一些（23时尚谈的落地价当时是11.6）。

动力上，海豚骑士是130KW驱动电机，官方的标准续航401km这样的公里数也足以支撑我家里的代步工作。

在实际行驶中我是夏天怕热冬天怕冷空调一直正常开放，目前看夏天8折续航里程，冬天6折续航里程。

【驾驶感受】

骑士版，零百加速可以达到7.5s，实际我在等红绿灯时候跑过一次测速数据大概在7.8秒，因为起步阶段会打滑。

总体来看在城市道路里行驶开起来爽歪歪，电费又那么便宜不用吝啬下脚的力度！

0-60 在鸡血模式下会给你一股强有力的推背感，60-100期间脚下电门一踩动力也是随叫随到，100-160期间在140的时候车的驾驶感受就不是那么舒服了车小就显的有些发飘了，风噪也急剧的变大。整体看最舒适的速度应该是在80。

海豚是我第一辆接触买回家的电车，最开始驾驶的1个月红灯起步必须第一，每天还会在单位和同事们吹吹牛号称开了小海豚外号【前无车】哈哈。当然随着时间的推移慢慢的这种浮躁的心也放下来了，毕竟安全第一也提醒大家虽然电车强有力的扭矩初段输出确实给男性同胞们带来了很多欢乐但是啊还是要踏实下来安全出行啊！毕竟十次事故9次快，还有一次是“笨蛋”

总而言之呢小海豚骑士确实是提速快，车小巧，这两个优势在日常驾驶中会让我对比锐界来说感觉操作灵活轻巧，转向半径小、刹车偏软这可能是电车动能回收出段造成的踩下去的前半脚会有一种刹不住的感觉后半脚马上力度就不一样了，小海豚也凭借着车身及动力的优势在我上下班高峰期的路段里豚子确实更好的来回钻当然要注意安全啊！

当然驾驶感受也要说一说缺点，海豚天生的扭力梁结构后边俩大弹簧调教的悬架太软了，高速过弯和遇到坑坑坎坎的时候车身的上下摆浮可能会造成后排乘客的不适，这一点就没有咱们小日子的东瀛宝马厉害但是听说新车会把扭力梁改掉这个太棒了。还有就是A柱导致的盲区太大，日常驾驶时一定不要分心走神儿，过路口左转的时候一定注意盲区范围才有没有人或车在前侧。这个缺点后面我也会总结进去。

【静态空间感受】

小海豚的外观尺寸其实看起来挺小的我确实记不官方的数据，但是进到车里整体的空间布局简直学到了日系的精髓，毕竟当初F3抄的还是很成功的。

海豚怎么来比较呢？我觉得以小海豚的空间布局和小飞度有异曲同工之妙，这么小的车轴距有2700，我的身高175在前排调整好座位后排空间也是相当可观，腿部空间以及头部空间都很充足可以和一些合资b级车比个高低。

【用车感受】

小海豚到家的这几个月里，其实慢慢的已经取代了家里油车的地位，虽然它没有油车大也没有油车的长续航但是在不出北京的地界里已经是家里的主用车了，毕竟电车每公里5分钱的实惠是油车无法攀比的。另外就是平时开车出去等人或者等开会时间的时候电车可以肆无忌惮的开空调躺在车里追追剧放松放松。

对了外放电简直不要太香，我也是一个垂钓露营爱好者。之前呢都是开着锐界带着帐篷等等一大堆的东西还有重要的电小二但是受户外电源的功率及电力影响实在是不方便，小豚子外放电能达到2200w，无论是烧水还是电器烧烤以及照明都是我很好的帮手！

后排呢我也够买了一些配件，午间单位是没有床让你躺哒工作之余上车放个音乐后排放倒就能变成一个移动小小露营车啦夏天吹着空调小睡一会儿简直不要太滋润了。

【能耗续航】

小豚子在我手里开跑高速的时间比较多咱们找冬季和夏季简单来说说我的我续航。

夏季平均用电续航10度\百公里，401的续航大概能跑到380这就是极限了。

冬季空调制热开起来16度\百公里，续航大幅缩水还没具体看小里程预计要打6折了跑300就充电吧。

充电费用简直太便宜了，在家慢充一次的话费大概20元，折合下来每公里仅需5分钱。就不考虑后续换电池什么的眼前确实是相当省钱，进入冬季北京是有煤改电补贴的11月开始晚8点没度电一毛钱…简直就是没有出行成本了。

【辅助驾驶】

1）L2辅助驾驶系统简单的来说目前是市售车辆的一项基本配置了，主要包括自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警主动刹车等等…

小豚子有1颗前单目摄像头以及1个毫米波雷达、 4个环视摄像头和车尾的3个超声波雷达组成。

可实现以下这些功能

1全速域ACC自适应巡航

2前向碰撞预警

3自动紧急制动系统

4车道偏离预警

5车道主动保持

6交通标志识别

但是不得不吐槽的是小豚子的L2辅助驾驶确实并不是那么聪明！

在北京6环路上我试过了一次车辆在初段开启自适应巡航时无法保持车辆正直行驶，他会左右压线几次后才能走直线这一点甚至不如我的小福特…自从这次的体验后基本就没在用过这个自适应巡航了。也期待byd后续软件的调试更新吧。

【acc使用】

小海豚定速巡航的速度在时速30到150之间，跟车巡航时速在0到150之间跟车，跟车停车时三秒内可以自动跟随前车起步，三分钟内重新踩下加速踏板可以激活ACC功能，继续跟车超过三分钟则ACC就进入待机状态。跟车距离的话有四档可以调节。

每天啊北京的大堵车大家都清楚在相对安全的g6上我有时就会开启acc自动跟车，跟车距离调到二档。这样与前车距离不会太原也不会太近，g6的堵车大家还是都很守规矩的很少有紧急插队的现象所以时不时的还是能用一用，但是复杂路况就不要了毕竟安全第一，再有就是跟车的时候屯子的跟车刹车感觉没有那么舒服，一脚一脚的很深其实是不太舒服的！

【车辆碰撞预警】

当系统检测到近距离跟车行驶时，便会点亮仪表指示灯，发出安全距离报警，震动或声音三种形式设置，提醒你太近了。这个其实给我的感觉用出还是很大的尤其是高速路段有的时候走神儿这个震动加声音真的可以保障你的安全！

【360全景】

这个就不用说了简直就是女同胞们以及新手小白们的福音，车辆在行驶过程中难免会出现一些视线盲区和擦碰，技术稍微差点就很难避免擦碰，特别是车头车尾盲区、后视镜盲区，这些盲区会导致车主在开车时行车安全出现问题，海豚的360全景可以在车机内多角度的切换观察，确实很好的消除了视线盲区，尤其在侧方停车看右侧马路牙子还有就是过狭小的道路的时候确实很方便。另外在低速行驶时可以设置360全景自动开启，可以规避车辆驾驶的盲区这一点对新手小白也是尤为重要的。

【行驶模式】

再来说说车辆的多种行驶模式，我的豚子呢是老款的骑士，所以日常行驶模式只有两种一个普通另一个就是鸡血模式。