"尾气排放：它真的是空气污染的元凶吗？"

深秋，汽车再次背着雾霾锅。

10月30日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市生态环境局发布《关于采取临时交通管理措施应对空气重污染的通知》。

该通知规定了在严重空气污染橙色预警和红色预警期间将实施的交通管理措施。

其中，关于运营车辆、特种车辆和旧国家一、国家二级排放标准轻型汽油车的规定暂不重复，与绝大多数家庭车主密切相关的措施主要在于：

在空气重污染红色预警期间，国家排放标准机动车(含驾校教练车)每天3:00至24:00按车牌尾号单日、双日行驶。通知自2023年10月30日起实施。

简单来说，一旦出现“红色预警”的雾霾天气，北京将实行单双号限行。

这已经不是第一次把雾霾帽扣在家用车头上了。

因此，一个老生常谈的话题再次引起了人们的关注，那就是雾霾的形成是否是家用车造成的？

顾名思义，雾霾是“雾”和“雾”的结合。雾霾是人类活动与特定气候条件相互作用的结果，因此雾霾在城市中更为常见。

其中，雾是空气中的水蒸气凝结成微妙的水滴，悬浮在空气中，从而降低能见度。雾霾，又称雾霾，是指由大量的烟雾、灰尘等未知颗粒悬浮引起的浑浊现象。

需要注意的是，一些气体污染物，如二氧化硫、氮氧化物、氨和挥发性有机物，也可能再次转化为颗粒，形成雾霾。

具体来说，PM2.五颗粒物是形成雾霾的主要成分，是指空气动力学直径小于等于2.5微米的悬浮颗粒物，是对人体危害最大的成分。

雾霾的形成是工农业生产、燃料燃烧、施工扬尘、餐饮油烟、汽车尾气等多种因素共同作用的结果。

此外，自然环境中的风、湿度、气压等条件也会影响雾霾的形成，如火山爆发、气候变化等自然因素也不容忽视。

秋季过后，雾霾明显加剧。主要原因是秋季的温度和湿度与夏季大不相同。干燥的空气使烟雾更容易飞扬，季节性生产、采暖等燃烧作业也增加了。

那汽车尾气究竟是雾霾的主要原因吗？

以今天下午(10月31日)北京的空气污染数据为例，主要污染物为PM2.5颗粒物和PM10颗粒物，空气质量指数为133，达到轻度污染水平。

根据污染物分区地图，北京五环路主城区空气质量指数在107-133之间，大部分监测点维持在120左右。

需要强调的是，这是北京车辆最密集的地区。如果汽车尾气是雾霾的主要原因，这个地区的空气质量无疑会是最差的。

但在这张图中，左上角的虎峪自然风景区远在昌平区西北部，植被多，汽车数量远低于中心城区，但其空气质量指数也为107。

此外，右下角的廊坊也远离中心城区，汽车密度无法与城市相比，但其空气质量指数高达160，因此地图上已标有红色。

可以看出，车辆密度并不是造成严重空气污染的主要原因。

汽车越多，污染就越严重，那么“汽车尾气是雾霾的主要原因”的判断从何说起呢？

此外，对北京来说，全年都很繁忙。如果汽车尾气是雾霾的主要原因，难道不是每天都有雾霾吗？

疫情三年来，即使在大面积封控、路上车辆少的情况下，秋季过后仍有雾霾天气，这显然与汽车尾气没有直接关系。

虽然家用车在雾霾的形成中起着一定的作用，但我们不能把它视为主要甚至唯一的原因。

谈到汽车尾气，2023年5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局等政府机关发布了《关于实施汽车国家六项排放标准的公告》。公告明确规定，自2023年7月1日起，国家六项排放标准6b阶段全面实施，禁止生产、进口和销售不符合国家六项排放标准6b阶段的汽车。

然而，根据全国不同的情况，具体的实施时间也有所不同。例如，北京于2020年1月1日开始实施国家六b标准。

国家六b排放标准是中国最新的汽车尾气排放标准。与国家六a相比，它主要改进了污染物排放限制和智能要求。

首先，国六b对一氧化碳、氮氧化物等污染物的排放有更严格的限制，要求车辆在行驶过程中实时监测和控制尾气排放。

其次，国六b通过引入车载智能系统，对车辆的智能化水平提出了更高的要求，实现了对车辆运行状态的实时监控和调整。

从数据变化来看，“国六a”相当于“国五”和“国六”的过渡阶段，“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

在国家六b标准中，汽油车每公里排放的一氧化碳不得超过500毫克，每公里排放的非甲烷烃不得超过35毫克，每公里排放的氮氧化物不得超过35毫克，每公里排放的细颗粒不得超过3毫克。

可以说，在国家六b排放标准下，家用车尾气排放已经达到了非常干净的水平。与国家六a相比，其排放量显著下降。

根据最新数据，北京的汽车数量超过600万辆，2023年1月至9月，北京的汽车销量为46.9万辆。自2020年1月以来，已经过去了近四年，可见北京的国六b车辆数量已经相当可观。

由此可见，此时将雾霾帽扣在汽车头上更是不合时宜。在严重污染预警中，只采取限行措施，自然无法治愈雾霾。

如果汽车背着雾霾锅，数百万车主为了控制雾霾而限制出行，但最终没有发挥太大作用，得不偿失吗？

解决雾霾问题需要综合措施。除控制家用车辆尾气排放外，还应加强工业排放控制，促进清洁能源，改善燃煤和粉尘。只有采取综合措施，才能有效地解决雾霾问题。

把雾霾问题完全归咎于家用车是不公平的，也是不现实的。这辆车已经搬了很多年的雾霾锅了。是时候让它公平了。