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比亚迪20万以上的纯电车型正在慢慢消失，唐EV和海豹EV已经沦落到每月1000多的销量了，目前还有点销量的是汉EV，但月销量已不足1万！看来国人还是理智呀！什么刀片电池，全产业链，8合一三电技术统统都不灵了！
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什么问界啊，理想啊，小鹏啊，蔚来啊，甚至见都没见过的牌子去割有钱人口袋吧，比亚迪起码让普通人买得起一个还不错的车，说比亚迪没技术的，某些新势力杂牌车配吗？销量不行就拼命黑比亚迪，黑子是真的多。越黑销量越高。那些骂比亚迪卖的都是低端垃圾车的人，等于在骂几十上百万车主。
评论发表于2023-12-29你比亚迪就是一个亿车主，那也是低端垃圾牌子啊，这有什么冲突么
回复发表于01-02越低端量越大有毛病吗？比亚迪最牛的技术就是性价比高，价格这块板长到可以折成几份去补其他短板，14w的秦是一坨，8w+的秦就是永远滴神，我不买比亚迪我也佩服它能把秦做到8w
回复发表于01-03
国产厂商没有中大型油车底盘正向研发能力，所以几乎很少有发力B/C级轿车市场的，汉这种拿老凯美瑞逆向拉皮出来的缝合怪能卖这么好也是奇迹，晃归晃，偏归偏，转弯半斤大归大，就是有人愿意为这张脸买单
评论发表于2023-11-12是的，快倒闭了
回复发表于2023-11-12众泰Z700表示：谁要对汉有意见，先来问问俺同不同意
回复发表于2023-11-12
比亚迪挺难的，卖的贵被骂死，便宜的说低端。混动卖的好不说，说高端纯电卖不好，还设置21万以上，也不设20万。操碎了心，明年全系换代，双叉臂➕五连杆，dmi5.0，不知道友商着急了没有。
评论发表于2023-11-17那你快去友商那边多宣传下双叉臂+多连杆的DM5.0，让友商们颤抖起来！
回复发表于2023-11-17友商有多急就看现在攻击力度有多强不就知道了，你看你多着急。
@o帝：那你快去友商那边多宣传下双叉臂+多连杆的DM5.0，让友商们颤抖起来！
回复发表于2023-11-18
比亚迪就是沾了先于其它车企全系入行新能源的光，但他没有做高端车的思维，在消费者的眼里，他依然是低端车的代名词。如果他的战略不改变，其他车企都做新能源以后，他依然会沦落到低端车的行列里的。现在高端车的销量下滑，对于比亚迪是正常现象。比亚迪的高光时刻就要过去了。
评论发表于2023-12-07混动车连一个油箱都舍不得用高压油箱的车企，就能想到它的销量只会越来越低，从吉利混动车大面积上市后就看到了比亚迪销量一直在下降。
回复发表于2023-12-08额可是总销量并没有一直下滑啊
@冷月无声sd：混动车连一个油箱都舍不得用高压油箱的车企，就能想到它的销量只会越来越低，从吉利混动车大面积上市后就看到了比亚迪销量一直在下降。
回复发表于2023-12-12
卖的差是好事，是市场的正常规律，现在新出的一些杂牌东拼西凑买来的东西换个壳就卖二三十万，纯属嘎腰子！本来海豹就比元多了双叉臂一套悬架，成本多一千几百块，卖贵六七万！希望明年船夫哥大手一挥，元10万宋12万海豹14万，汉15万，唐16万，全力向500万销量进攻
评论发表于2023-11-18劳斯莱斯就比雅迪多了两个轮子两个座椅居然高出这么多钱，真他么黑
回复发表于2023-11-20有什么问题吗？品牌溢价本来就是日积月累出来的，抛去资本利润劳斯莱斯凭什么值这么多钱？
@闲云野鹤的马：劳斯莱斯就比雅迪多了两个轮子两个座椅居然高出这么多钱，真他么黑
回复发表于2023-12-07
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