长安欧尚Z6iDD，智能化让驾驶更轻松

曾几何时我们何曾会想到，小小的一部手机可以不用接线，就能接打电话，能让千里之外的亲人听到你的声音。曾几何时我们何曾会想到，小小的一部手机，能让千里之外的亲人看到对方的脸！曾几何时我们怎么会想到，我们用一台手机就可以控制我们的车辆，看到车辆上所有的信息，让它来接我们，让他自己去倒车入库。这些事情以前是从来都不敢去想象的。都——成为了现实，随着第4次工业革命的不断推进（智能化革命），汽车产业正在经历着巨大的变革。智能化、网联化、电动化和共享化的趋势愈发明显，这些变化都将对现有的交通体系产生深远影响。

侧后照来一张

我们不会想到将来有一天我们去买车更多的是关注车辆的主动安全系统、车辆的辅助驾驶，车辆是否具有创新、外观是否好看、座舱是否舒服、可玩性是不是高、人机交互体验等等！ 长安欧尚推出的Z6iDD车在智能化方面做出了很多创新和尝试，让人们的出行变得更加方便、安全、高效。

车辆情况：23年8月21日提车，23款智慧泊车版，平时上下班每天来回60公里左右，油价不断的长，以前的油耗大概6.5左右，不算高，每个月油钱得1000多元，所以后来想想还是换台混动车吧，对纯电车来对比，没有续航焦虑，并且现在这个趋势下去，这个商用充电桩电费也在不停的长，到时候万一电费涨的比油车还高也不是不可能。所以还是选一台插混，可油可电，我开车比较猛，对于性能还是有要求，并且有时候上班时间晚了几分钟，在路上时间是固定的，那就只有靠速度来弥补这个时间差了所以选来选去，还是IDD吧，虽然对于新能源车型技术不算太高门槛比较落后一点，但是很好的兼顾性能与经济性了。最少外观、座舱、辅助驾驶、能耗续航这些都是自己喜欢的类型

一：手机网联：

手机控车app

在欧尚app上面可以进行车辆的健康诊断，车况信息，车辆轨迹查询，打开空调，座椅加热等等很多的操作。

使用感受：1.车辆健康诊断，以前我的逸动没有这个功能，只能通过上车启动以后才会发现哪里有问题，比如前面一天开车的时候扎了个钉子，胎压不足了，到早上上班之前才发现，这样有时候就没有时间去处理，现在车辆直接在手机上面就会给你预警，胎压过低，可以提前去处理，感觉还是省事不少。

车辆远程诊断

2.智能维保：在新手阶段或者第一次买车，你们时候经常会疑惑，我车到底什么时候保养，多少公里应该去做保养，应该做那些保养，都不是很清楚，做少了怕车坏了，做多了太费钱了。怎么算都是车主吃亏。现在在app上有提醒什么时候去保养，保养该做那些项目，一清二楚的，还是比较好的实用的功能。

3.远程控制：可以控制空调，座椅加热，开空调这些功能，我个人觉得也是很好的功能，8月份那时候还很热，车子暴晒一天了，车内温度能达到50或者更高，当时去开车门就坐上去，都烫屁股，方向盘一抓上去像做铁板鱿鱼，并且高温过后，车内空气质量超级差，味道大，影响健康不说，体验感还超级差，有了这个功能，我可以提前5分钟远程打开空调，让车里温度降下来，并且外循环，把车内的有害物质先排到车外，前几天降温了，上班时间穿着短袖出门，一下班冻的直哆嗦，提前打开座椅加热。上车也不冰屁股了。到车上就很暖和，体验感好。其他的就不多介绍了，方便太多了。

app上星期和日期标准错了本来10.31日是星期二，这上面星期三。

优缺点及建议：这个app太拉胯，经常卡死，闪退，日期不准等等！我说长安厂家你能不能去互联网大厂挖几个人才来把你app好好做一下，就因为这一个app问题，做好就这么难？还不如微信小程序好用，真的无力吐槽。还有你们这个终身免费基础保养的活动就把老车主忘记了？为什么我们老车主不能参加这个活动？就算你为了卖车，新车主便宜一点，我们多出点钱不能给老车主这个权益吗？新能源车绑定在厂家4s店保养，本来有些保养做的就很频繁，因为这个问题收到的投诉不少吧！就你们这样只管新人笑不管新人哭的做法太让老车主伤心了！希望我们老车主也能享受到这个福利吧！

二：智能座舱：

座椅加热通风休息模式：这个功能前面大概讲过不过多讲解，来聊聊这两个功能的使用感受。

空调和座舱操作界面

使用感受：座椅通风，不够凉快，想不通设计的时候你们怎么能把背上给忘记的，通风只有坐垫有风，夏天开车背上还是有点潮湿，只是比我前面的逸动没有座椅通风功能要好那么一点点、并且下面风扇声音有点大，在纯电行驶的时候那种吱吱声听着有点难受。休息模式还是很高好用的，打开主驾和副驾休息模式的时候，直接给放到半躺模式，车窗开一点点，然后退出休息模式的时候，自动给你调回你的驾驶状态，这个还是很好的！

优缺点：座椅通风只有坐垫的，没有背部通风、座椅加热用的少，感受先不写了。风扇声音大。需要改进。休息模式开窗下雨这也会打开，不够智能！

2：肢体操控：手势识别，车内摄像头检测手势，实现拍照，收藏音乐，开启赛道模式。

使用感受：识别不够灵敏，我听音乐喜欢听软件推荐的音乐，有时候突然发现这首歌挺好听，想收藏下来，但是这个手势识别有时候像个智障，丫的他识别不到。浪费表情。反正我很少能识别成功！

只有三个手势，控制得有限

优缺点：这个肢体操控功能有，识别成功的少，并且手势很少！不知道是我的用法有问题，还是我的操作有问题。有知道这个功能怎么用的也欢迎各位车友在评论区教教我！

个人建议：多加点手势，比如用手指头1个手指头是什么，2个手指头是什么！比如一个手指头是切换为eco模式，2个手指头是切换舒适模式，3个手指头运动模式等。一个手指头上下滑动音量加减，左右切换上一曲下一曲什么的！

三：辅助驾驶：z6IDD有L2级的辅助驾驶，辅助驾驶可以提供车道保持，跟车行驶，自动紧急避险，控制油门刹车。车联网技术的发展为实现无人驾驶提供了可能。借助车外雷达和车内后视镜前面的摄像头获取车辆周围的信息。

使用感受：我每天有30公里的城市快速路，限速100，现在我每天都会使用到这个功能，上快速路就开启辅助驾驶，人只需要扶着方向盘，车机自动给你开，比以前省事太多了，我不用管油门，不用管刹车，他自己会保持跟车或者设置的车速行驶。很舒服，很爽！

每天开着acc都不用管油门刹车

优缺点：没有配备激光雷达，车辆周围建模不够完善，只能识别旁边车道和前面的车辆，建模不够完善。有次在快速干线，走最右边的第三车道，旁边是非机动车道，雷达识别到旁边车道的摩托车也没有压线往边上并线的意图，很突然的来脚刹车，电车急刹车带有动能回收那种拖拽感不是很好，有点难受。可能也是为了安全考虑。高级辅助驾驶系统（ADAS）和无人驾驶技术的逐步成熟，就显得这l2级的辅助驾驶有点不够智能话了，比如问界。那基本可以实现不用人为接管了。

只能识别3车道的物体，并且前面的物体就显示不出来了，比如边上的电动车

能耗续航：

每天60公里的通勤距离，每两天充一次电，基本在120公里左右，纯电续航够用，有时候这个能耗要看自己怎么跑，我有时候为了超车，能一脚踩到120-130左右，起步地板油，所以能耗跑完两天有时候剩30有时候剩10公里，也纯电跑过160公里不开空调的状态（这里指在电脑强制切换混动模式的续航，和速度有很大关系）越快越费电。充电度数18-24度左右。花费在18-24元。

这是纯电跑得最长的一次，速度大概50左右，也不急加速什么的。150公里跑完，表显还有10公里，来的动态里程显示

智能化革命为汽车行业带来了前所未有的机遇与挑战。为了更好地满足用户需求并适应市场变化，欧尚汽车还需要继续努力。相信在未来的某一天我们不用再需要人为去操作汽车，输入目的地后，智能汽车能安全的带我们安全的到达目的地！以后的神经操作，带着一个智能手表，我们可以控车，只需要做一个响应的手势汽车就能明白我们要控制什么功能，或者带着只能穿戴设备，都不用我们做手势，汽车就能明白我们要做什么！

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