长安欧尚z6IDD辅助驾驶感受

对于新提车的朋友，才开始驾驶是不是感觉这个车好多功能都不会用，那么这个帖子给你把辅助驾驶功能都介绍一遍包括使用方法。优缺点，使用感受等。

前脸颜值在线，就外观没话讲，是我喜欢的类型

本人8.21日提车，车型为长安欧尚 z6IDD旗舰puls智慧泊车版，到现在已经使用2个多月，行驶5000公里左右，首保还需要过几天再去做。

使用感受：这么说吧，以前开的逸动手动挡，手动挡开市区道路总是手脚不停，加减档，离合和档位的匹配度等等，有点忙得感觉，但是个人感觉吧，虽然忙点，但是有一有可玩性。

优缺点：手动挡的驾驶乐趣当然比现在的z6自动挡要忙，堵车需要频繁起步，减速的时候就感觉人很累很累，但是可以让你集中注意力去开车，不会分神，现在的z6自动挡，现在左脚解放了，不用踩离合了，感觉很轻松，放在踏板上就行了。还有就是右手，刚刚开始开的时候总感觉右手无处安放，不知道干啥，也喜欢放挡把上面，停车的时候总想去动挡把一下，刚刚提车那会老是等红绿灯的时候把档位给推到空挡去，这就有点无语，后面习惯了就好多了，最少不会有想法去动档位，后面右手偶尔有时间去看手机了，这样有点不集中注意力，有点危险，这得改一改这个坏毛病

这里面需要吐槽一点，app里面竟然把日期和星期对不起来，还是长点心吧。

Z6 IDD搭载很多的只能辅助驾驶系统，下面就来详细的聊一聊这些辅助驾驶在日常当中的使用感受！

除了基本的定速巡航、车道保持和自动紧急制动等功能外，它还配备了一些更高级的驾驶辅助系统：

智能语音系统打开方式，快捷设置，机器人z6

全场景智慧车外语音：用户可以在车外通过语音控制车辆，例如启动发动机、开启后备箱等操作，提供了一些便利性！

使用感受：但是个人感觉华而不实，并且有点社死，还容易误操作，一旦开启还没法暂停或者中断。这就有点无语了。

优缺点：当时看这个车的时候觉得这个功能挺好玩的，但是用一个星期的时候我就觉得这个功能有点不好，有时候你在车周围，离车远一点点，钥匙离开了，就自动锁车了，然后感应到钥匙又开门了，然后哇哇一大堆，所以个人感觉有时候有点社死。有次充电的时候，我在旁边插充电枪不知道怎么就激活这个功能了，在哪里自己打开后备箱，打开车灯，放下玻璃，各种各样的功能，在哪里玩的不亦乐乎的，并且去车上还关不掉，不能中断，就这次以后我就把这个功能关掉了。太社死了！

优点还是有的，有时候手上双手提着东西不方便的时候，还是挺有用的。

建议：个人建议厂家优化一下这个功能，最少给我们一个暂停功能，误触发关不掉，不是坑人吗？

这些是可以用语言控制的指令

使用方法：车外直接你好z6激活！z6唤醒以后就可以对它下哒指令，比如打开后备箱，打开车窗，打开天窗，来个灯光秀，我要加油等。加油界面可以调整加油金额，在主屏幕左滑，快捷界面，点击那个笔一样的东西，可以设置加油金额。

这里可以设置加油金额

这里需要说明需要打开车外语音功能。方法也是左滑，边上往下，找到机器人z6，或者，往右滑，找到机器人z6图标，点进去也一样。打开车外语音，可以设置语音迎宾等功能。

眼神唤醒：眼神唤醒这个功能是一种疲劳驾驶预警系统，或者在你不方便唤醒小欧的时候使用的。

最开始使用的时候需要需要学习

使用感受：这个功能有时候很敏感，有时候又不敏感，敏感的时候你看右边后视镜都提醒你，驾驶时集中注意力，有时候你没有集中注意力，它反而没有提示。

手势识别：这个模式在快捷设置里面打开手势识别就好，ok手势，直接开启赛道模式，比心收藏当前音乐。

三种手势

使用感受：这个手势识别我没有用成功过，功能是确定打开的，不管那个手势都没有成功过，感觉特鸡肋。并且这个拍照他他有一点，他只拍车内，有时候看到一个好看的风景，想拍下来，奶奶个腿，它给你拍车内，我想这个拍照功能是给我们车内自拍的吗？有时候遇到紧急情況的时候拍一张照片你也给我拍车内，你是想告诉我，车内当时的情況是我走神了，还是误操作，所以想不通设计这个功能的设计师在想什么，要不你车前车没都拍，这不就好了吗？

需要把后面的手势识别打开

主副驾休息：主副驾休息模式这个功能还是挺不错的，打开主副驾休息的时候车机自动播放一下鸟叫虫鸣声，座椅给你调节到一个半躺的姿势，这样就不会每次休息结束的时候还需要调整驾驶座椅的各种角度，自动给你回到你设置的驾驶位置，还是实用性挺高的。使用方法是，中控屏下拉，打开座舱，里面有主驾副驾休息模式，点一下就打开了。也可以小欧，打开主驾休息模式，左滑，快捷设置里面也有，主驾休息模式。

优缺点：这个功能没事的时候打开中午午休小睡一会可以让你免去很多操作，并且把车玻璃给你降下一条缝隙，可以让你在车内休息的时候不至于缺氧。缺点是有时候下雨你也把车窗降下来，那个雨顺着车门框边缘往下滴，还是不够智能，如果下雨天你可以把车打到外循环模式，或者让我选择降下那块玻璃会好点吧。

可以单独选择主驾休息和副驾休息模式

压线方向盘振动提示：这个功能对于新手很友好，压线的时候方向盘会震动提示，仪表盘上也有提示，车道偏离。

使用感受：能够让驾驶人员知道压线了，车道偏离了。打转向灯变道的时候就没有这个提示，有时候能起到一个警示作用，特别是长途驾驶比较疲劳的时候，算是一个安全功能。这个功能对于我们老司机来说没有多大的作用，刚提车开始使用时还不习惯，总感觉方向盘怎么会抖动，是不是方向机坏了，或者轮胎动平衡没做好导致的抖动，现在也习惯了，抖就抖吧，当车在提醒我变道的时候要打转向灯改变我一些不好的驾驶习惯

集成式自适应巡航（ACC）：这个功能可以自动调整车速以保持与前方车辆的安全距离，同时保持在道路中央行驶，减少了驾驶员的操作负担。个人使用的时候感觉，离右边线比较近，可能是我的错觉，但是从两边后视镜对比确实感觉有点往右边线偏，如果旁边车道上面车离左边线近的话，两车距离就太近了，很危险。

等红绿灯的时候也不需要操作，在3米左右会给你刹停。后面启动只需要轻点油门

使用感受：以前我车没有定速巡航功能，反正手脚都不停的，开长途，连续开10多个小时，左手要打方向，右手要换挡，到目的地的时候感觉手上酸疼酸疼的，用这个功能的时候还是好很多的，手在路况好，车少的时候可以偶尔休息一下，这个功能解放双脚了，只需要车流量大得时候，把右脚放在刹车上准备接管车辆，车少的时候还是很舒服的。脚没有去连续的踩刹车，踩油门。

特别注意和使用方法用这个功能的时候需要保持警惕，保持那种随时接管方向盘，这个方向盘打开转向灯，行车电脑就不会和你抢方向盘，没有打转向灯，行车电脑会和你抢方向盘，如果你用的力气大得话，那股力气会突然消失，导致车辆突然往你打方向的方向偏离，这个很危险，需要特别注意！如果车道比较窄，就容易发生事故了。如果你感觉前车很慢，想超车，又不想解除辅助驾驶，就踩加速踏板，超完车再松开加速踏板就会自动回到你前面设定的车速，需要注意的是，在加速的情况下需要控制好踏板，突然松开，你离前车近的话，那种突然刹车的拖拽感让人很难受，或者你踩踏板太猛，车子往前一冲，那种感受也很不舒服。

车机主屏幕上，打开方向盘图标，点进去，打开左下角的集成式自适应巡航，没有打开只能使用自适应巡航，不能打开车道保持，不能接管方向盘

然后按中路定速巡航开关，这个是没有打开车道保持的，再按上面那个圆形的方向盘图标接管方向盘和车道居中保持，下面三条线调整跟车距离，1跟车最近，4跟车距离最远。

智能限速提醒与变通标志识别：当车辆接近道路限速标志时，系统会自动识别并提示驾驶员减速在使用自适应巡航的时候还会给你自动调整到当前限速以下这里面可以调整。

个人感觉还是比较实用的，这样可以不用特意去观察路边交通标志，到了会自己提示你当前道路限速多少，前面有急弯，或者前方有车辆汇入等等，能省事不少，并且有时候车流量大得时候让你没注意交通标志减少交通违法行为，能把注意力只需要观察路面情况就行。

使用感受：以前车辆没有这个功能，过春节由于特殊原因封高速了，下来跑国道和城区道路，一个陌生的城市，没有到过的地方，又需要观察路面情况，又要看找限速标志，还要看路口的导向线，在城区搞个交通违法，超速＋未按导向线行驶。有这个功能，后面就算去陌生城市也没有那么容易有违章，所以个人感觉这个功能还是一定程度上能避免自己的一些违章或者减少一定的违法行为的

智能限速可以调整为交通标志限速和导航限速。

5. 盲区监测：系统可实时监测车辆后方及侧方盲区内的车辆，并在必要时发出警告，帮助避免碰撞事故发生。

使用感受：等红绿灯的时候，发现后方来车过快，车会有一个声音提醒，并且会自动打开双闪，以前看到过视频等红绿灯的时候，后方大货车失控，把等红绿灯的车给压扁了，车毁人亡的结局，当时就有很多讨论，有时候真的希望前车违法闯红灯，就能避免事故的发生，有这个功能，如果发现后方车辆速度快又没有减速迹象的时候可以紧急避险，可以保护好我们自己的行车安全，反正我自己是那种后方碰撞预警的时候我都看着中间后视镜，脚在油门踏板上准备着的。毕竟生命只有一次，有些机会事情你没有第二次选择的机会。

盲区监测包括后防撞预警，侧面防撞预警，个开门防碰撞预警。在路边下车，有时候没注意看后视镜，或者开门太快，开门杀的视频不在少数，当你打开车门的瞬间如果边上有人就会嘟嘟的警示你。

车道紧急纠偏

使用感受：这个功能有时候很疲劳的时候开长途的时候是很有用的，那时候刚提车，因为没有休息好，开车没有注意，差点碰到护栏，开始方向盘抖动提示，后面直接一把给你回到正常行驶车道来。后面觉得这个功能真的挺好，有时候可能人没事，但是修车总是需要钱的吧！

一般市区使用的时候，我是车道纠偏只是预警，开长途的时候我一般是打开纠偏的。

一键超车

这个功能全是z6的一个创新，左边操作杆往上一提，给你减档，打左转向灯，闪大灯提示前车，鸣笛，以前开的车没有这个功能，超车的时候需要看左后视镜，打转向灯，各种操作一大堆，这个功能打开，全方位的给你视野，让你减少很多很多的操作。

使用感受：以前的逸动手动挡，是没有这个功能的，超车的时候需要打转向灯，看后视镜，闪大灯提醒前车，加速超车，然后打右转向灯看右后视镜，回到原来车道，要经过很多操作，现在这一个一键超车，操作杆往上一提，给你减档，打转向，闪灯这一系列的操作给你一起完成了，只需要看后视镜，观察路面情况就可以了，方便了不少！

在城市使用这个功能，有禁止鸣笛的地方个人建议关掉鸣笛，要不可能会有交通违法

泊车辅助接驾模式

泊车辅助这对于我来说没什么大得用处，但是如果对于新手，倒车入库和侧方停车还不熟练的新手就很友好了。

使用感受：那天充电的时候特意在停车场试了一下这个功能，吐槽的一点，第一次的时候丫的它竟然给车位识别错了，识别到一个不是车位的车位上去了。并且它系统还承认这个车位是对的，打方向什么的和人工没得比，还是差点意思。后面调整到正常车位以后，这个功能还是能用，该停的地方还是给你停，该往前来一把还是给你来一把，保证安全的情况下，还是能把车停进车位并且两边车位线什么的还是准的。两边宽度和后位置的宽度还挺好。

这是那个识别错误的车位，它开始泊车，完全放开让车机自己操作。其实边上是一个过道，刚好够一辆车通过。

一键召唤，带客泊车功能

写在最后，这车带的只是l2级的辅助驾驶，各种功能还是不能完全替代人工操作，所以在使用的过程当中还是需要保持警惕，避免事故，毕竟车行万里，安全第一，生命只有一次，不能重来，没有后悔的机会！辅助驾驶当成一种安全配置来使用，减少各种事故发生和发生事故时减小伤害，这才是辅助驾驶在这辆车上的真正意义。也许有一天法律允许，汽车能完全代替人工操作，我们只需要设置目的地就能安全的带你到达！

这车上还有一部分辅助驾驶没有介绍到，请各位车友补齐，方便我们使用，在此感激不尽！

本文由懂车帝长安欧尚z6IDD车友圈圈主，神秘微风3b3原创，码字不易，未经许可，禁止转载！